阪和線の沿線から

阪和線沿線在住の筆者が記している日記です。
鉄道を中心に、バス・航空・フェリーといった交通全般に関する話題や、
管理人の乗車記録や旅行記、撮影記録などを気の向くままにお送りしています。
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今日の乗車記録(通勤)

和泉鳥取(0803)〜和歌山 普通 サハ103-317(A50)
和歌山(1855)〜和泉鳥取 普通 クハ103-176(A42)

近鉄特急に喫煙ルームがお目見え?

近畿日本鉄道の特急、いわゆる「近鉄特急」は、名阪間ノンストップ特急(名阪甲特急)をはじめとした都市間連絡や、大阪・名古屋〜伊勢志摩方面や阿部野橋〜吉野といった観光輸送、はたまた朝夕の難波・上本町・阿部野橋・名古屋等の通勤客向け着席輸送といったように、路線や種別が多彩な分、その性格も多種多様です。

その近鉄特急に、喫煙ルームがお目見えするという記事が、Yahoo!ニュースにありました。ちなみに元記事は毎日新聞です。

<喫煙ルーム>近鉄特急に来春導入 関西の大手私鉄では初(毎日新聞) - Yahoo!ニュース

「関西大手私鉄初」となっていますが、となると「アーバンライナーネクスト・プラス」に設置されている喫煙ルーム以上に気密性を高めるものになるものと思われます。

実は記事をよく読んでみると、「喫煙ルームを設置した新型車両」と書いていながら、途中で「車両を改造して喫煙ルームを設置」と書いている事から、恐らく既存の車両を改造して喫煙ルームを設置するということになるのか、ちょっとはっきりしない部分はあります。

しかも、冒頭に書いたとおりの多彩な需要に応じて2両〜10両と柔軟に編成に組み替えることのできる近鉄特急の一般車両(アーバンライナー・伊勢志摩ライナー・さくらライナーを除く車両)では、車両運用面や乗客への案内面からいきなり全席禁煙・喫煙ルーム設置は難しいと思われます。
恐らく固定編成の「アーバン」「伊勢志摩」「さくら」の各ライナーのいずれかにまずは設置して様子を見るのかな、と思ってみたりします。

ともかく、近鉄からのプレスリリースがないので、毎日の記事だけでは具体性がいまいちはっきりしない(記事の書き方が私にとっては少々的はずれか?)ので、やはりプレスリリースを待ってみたいと思います。

もっとも、生まれてこの方たばこというものを口にした事がない私にとっては、全車禁煙となることで、禁煙席の席数が大幅に増え、号車の選択肢も増える事から、なるべく早く一般車両にも展開して欲しいな、と思います。

今日の乗車記録(通勤)

和泉鳥取(0812)〜和歌山 普通 モハ102-375(A60)
和歌山(1830)〜和泉鳥取 普通 クハ103-120

NTTドコモPHS、本日をもって終了

NTTドコモの提供するPHSのサービスが、本日を以て終了となります。

ドコモPHSサービスをご利用中のお客様へ(NTTドコモ Webページ)
NTTドコモ、7日でPHSサービスを終了(gooニュース、元記事:読売新聞)

今回のNTTドコモの終了に加え、ずいぶん前にアステルグループのPHSが終了しており、これで国内でPHSを全国展開する事業者はウィルコム1社のみとなります。

思えば、携帯電話が普及しだすころにサービスを開始したPHSは、当初は料金の安さから人気があったものの、携帯電話の料金が安くなり、またiモード等のインターネット接続機能が充実してきた事から、PHSから携帯へ乗り換える流れに歯止めをかける事は難しく、3社あったPHS事業者は遂に1社となってしまいました。

上記のgooの記事でちょっと気が付いたのは、12月末現在でさえもまだ15万5000契約が残っていたという事実。
もうすでにサービス終了がアナウンスされてから久しく、同じNTTドコモの携帯電話に乗り換えの案内もあったと思われますが、それでもこれだけ残っていたのは意外です。

今年度末にはツーカーブランドの携帯電話のサービス終了もあり、携帯・PHS業界の動きの速さを感じずにはいられないニュースでした。

今日の乗車記録(通勤)

和泉鳥取(0812)〜和歌山 普通 サハ103-362(A60)
和歌山(1830)〜和泉鳥取 普通 クハ103-220(A45)

三井住友ANAカード、「Edy」「マイペイすリボ」等のルール改正

日頃の生活の支出をクレジットカード主体にし、貯まったポイントを航空会社のマイルに交換して、無料航空券で飛行機にのる、いわゆる「陸マイラー」と称される方々(私も含めてですが)が多く利用している三井住友ANAカード。

これまでは1000円=10マイルの割合でANAマイレージクラブのマイルに交換できるという基本ルールの他に、裏技的な貯め方もあって、結構貯めてきた人も多かったようです。

ところがこのルールが昨年末から今年にかけてルールが大幅に改正されるという発表が相次ぎました。

ワールドプレゼント2008、サービス内容変更に関する重要なお知らせ
・・・EdyやモバイルSuicaへのチャージはポイントの対象外となります。

■ワールドプレゼント2008よりの移行サービス内容
・・・これまでは1000円=10マイルの割合で、マイルへの移行手数料が2,100円かかっていましたが、今後は1000円=10マイル・移行手数料6,300円のコースと1000円=5マイル・移行手数料無料のコースのどちらかを選択する事になります。

マイペイすリボに関する重要なお知らせ
・・・毎月リボ払い・追加返済可能な「マイペイすリボ」に登録していた場合、1000円=2ポイント(=20マイル)と、通常の倍のポイントが付与されていましたが、今後は通常と同じポイントの付与率となります。

これらのルールを組み合わせて、かなり高い率でANAのマイルを獲得する技がありましたが、やはりそれが雑誌や書籍等で紹介されて急に浸透してきてしまい、クレジット会社の収益を悪化させた結果、サービス内容の見直しになったのでしょうか。

ともかく、与えられたルールの中で、効率よく貯めて、マイルを獲得して無料航空券等を獲得するということ自体には代わりがないので、ハードルは高くなりはしましたが、地道にクレジット決済を増やしていくことが航空券獲得の王道かな、とは思います。

とは言っても、私個人的な事情となると、ANAはある程度貯まっているので、現在はむしろJALのマイルを貯めるべく努力している最中ですので、JALと、JALとポイント・マイル提携しているカード各社がどのような動きを見せてくるのかが、ちょっと目が離せないなと思いました。

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島原鉄道南目線、最後の訪問記(その3)

その2からの続きです。乗車記録はこちらに対応しています。

養老鉄道・寝台特急あかつき・島原鉄道南目線と続いてきた今回の旅行記もこれが最後。
とりとめもない旅行記ではありますが、もうしばらくのご辛抱を。

10時52分、1両編成のキハ20形の座席が半数程度埋まった状態で、加津佐駅を出発し、一路島原外港へ向かいます。

先ほど写真を撮影した海岸には、いつの間にかファンが数名陣取っていました。恐らく先ほどの加津佐行きに乗車していたのでしょうか。

キハ20形は、ワンマン運転に対応していないため、必ず車掌が乗務していますが、加津佐駅は無人駅。車内で乗車券を購入する必要があります。
発車後しばらくしてから車掌がやってきたため、加津佐〜島原外港の片道乗車券を購入。
渡されたのは、駅名・金額等があらかじめ印刷されていて、該当する箇所をパンチで穴を開けるタイプの乗車券でした。

shimatetsu_ticket
車内で購入した乗車券
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今日の乗車記録(通勤)

5173d39e.JPG今日は年明け最初の出勤で、いつもより早い列車に乗車しました。
和歌山駅に着くと、205系1000番台4両×2編成の快速天王寺行きが出発を待っていました。

和泉鳥取(0659)〜和歌山 区間快速 サハ223-14(C0126)
和歌山(1724)〜和泉鳥取 普通 クハ103-250(A32)

初詣がてら、橿原神宮前駅の観察

奈良県橿原市にある橿原神宮。

kashiharajingu_honden
橿原神宮 本殿

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橿原神宮の巨大な絵馬はこの神社の名物で、毎年の干支が描かれた絵馬の前では記念撮影の人の列が絶えませんでした。

初詣の時期には、特に多数の参拝客でにぎわう神社であります。
歴史をひもとくと、神武天皇を祀るための畝傍橿原宮のあったこの地に明治時代に創建された神社だそうです。

今日は、橿原市内の親類宅に行ったのですが、ちょっと時間があったので、初詣がてら、橿原神宮前駅の観察もしてきました。

橿原神宮前駅は、大和西大寺・大和八木から来る橿原線の終点である一方、南大阪線・吉野線の主要駅でもあります。
また、京都線と南大阪線・吉野線とは、別々の会社の路線として建設された経緯もあり、京都線が標準軌、南大阪・吉野線が狭軌とレールの幅が違います。
そのため、近鉄な駅の中でも、特に興味深い構内となっています。

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今日の乗車記録

畝傍御陵前(1317)〜橿原神宮前 普通 1033
橿原神宮西口(1431)〜橿原神宮前 普通 6526
橿原神宮前(1453)〜八木西口 普通 8157
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