東武鉄道と東京メトロでは、東武線と日比谷線との相互直通運転列車において、座席指定列車を導入するべく準備を進めていますが、この度、この座席指定列車の運行開始日及び愛称名を発表しました。
２０２０年６月６日（土） 東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「ＴＨライナー」が誕生！｜東武鉄道
２０２０年６月６日（土） 東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「ＴＨライナー」が誕生！東武伊勢崎線 久喜駅〜東京メトロ日比谷線 恵比寿駅を乗り換えなしで快適に結びます｜東京メトロ
概要は以下の通りです。
詳細は、上記発表資料をご覧下さい。
東武線と日比谷線相互直通運転における有料着席サービスの導入については、下記記事でご紹介したように、今年3月に両社より既に発表がありました。
既に上記発表で、新型車両「70090形」が導入されることは既に発表されていましたが、愛称及び停車駅等について、今回発表がありました。
まず愛称をみてみると「THライナー」と、ロング・クロスシート転換車両による有料着席サービスのはしりとなった「TJライナー」の流れをひく愛称となっているのが注目といえるでしょう。
「TH」は、東武線（Tobu）と日比谷線（Hibiya）の頭文字を取ったもの、とシンプルかつ明確な命名といえるでしょう。
一方停車駅に目をやると、東武伊勢崎線の急行の停車駅をベースに、都心側を省略したものとなっており、特に両社の境界駅であり、かつターミナル駅である北千住駅を通過しているのが大きな特徴であるでしょうか。
かつては一部の特急列車が北千住駅を通過していましたが、近年は特急を含む全ての列車が停車するようになって久しいものと思われます。
それだけに、久々に登場した北千住通過の列車、という意味でも東武沿線の方々にも注目の列車、といえるかも知れません。
一方、日比谷線の停車駅をみると、上りは恵比寿まで、下りは霞ヶ関からという運行形態がまず注目でしょうが、これは中目黒での折り返しの間にクロス・ロングの座席転換の時間を設ける目的もあるのかも知れません。
また、上り列車の霞ヶ関以遠の「フリー乗降」というのも気になる点で、この区間では、西武「拝島ライナー」の小平以遠、京王「京王ライナー」の府中・京王永山以遠と同様、利用なしに空席に着席できる、という意味であるのか、正式な発表が待たれるところです。
いずれにせよ、東武線から日比谷線方面への優等系等、しかも座席指定列車ということで、沿線利用者にとって待ち望んでいた列車といえるかも知れませんので、今後の詳細発表に注目しつつ、私自身も乗る機会に恵まれればいいな、と感じたニュースでありました。
●関連ニュースサイト：
座席指定列車「THライナー」6月登場 東武線・東京メトロ日比谷線直通 朝や夕夜間運転 | 乗りものニュース
東武・日比谷線の座席指定列車「THライナー」、6月6日運転開始 - 鉄道コム
東武・東京メトロ，6月6日から座席指定制列車「THライナー」運転開始 あわせてダイヤ改正を実施へ｜鉄道ニュース｜2019年12月19日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
●関連ブログ：
東武線・日比谷線相互直通座席指定制列車は「ＴＨライナー」: たべちゃんの旅行記「旅のメモ」
[東武][東京メトロ]日比谷線・伊勢崎線の座席指定列車は「ＴＨライナー」、停車駅も発表: 鉄道ダイヤ改正ニュース
東武鉄道・東京メトロ、東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」誕生 - kqtrain.net（京浜急行）
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２０２０年６月６日（土） 東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「ＴＨライナー」が誕生！｜東武鉄道
２０２０年６月６日（土） 東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「ＴＨライナー」が誕生！東武伊勢崎線 久喜駅〜東京メトロ日比谷線 恵比寿駅を乗り換えなしで快適に結びます｜東京メトロ
概要は以下の通りです。
●列車愛称名：
THライナー
●運行開始日：
2020年6月6日(土)
●ロゴ：
（上記発表資料（https://www.tobu.co.jp/file/pdf/4353a1a050835f139e2e94adf9cd5dc0/191219_2.pdf?date=20191219123402）より引用）
●使用車両：
東武70090形
（上記発表資料（https://www.tobu.co.jp/file/pdf/4353a1a050835f139e2e94adf9cd5dc0/191219_2.pdf?date=20191219123402）より引用）
70090形の特徴：
東武70000系をベースにした、ロング・クロスシート転換車両。
内装では、THライナー運用時のプライベート性を確保するほか、フリーWi-Fi、各座席コンセント、ドリンクホルダー、荷物フックを用意。
●運転区間：
東武伊勢崎市 久喜駅〜東京メトロ日比谷線 恵比寿駅
●停車駅：
・久喜（東武伊勢崎線）発→恵比寿（東京メトロ日比谷線）行き
久喜・東武動物公園駅・春日部・せんげん台・新越谷（以上、乗車のみ可能）、上野・秋葉原・茅場町・銀座（以上、降車のみ可能）、霞ヶ関・虎ノ門ヒルズ・神谷町・六本木・広尾・恵比寿（以上、フリー乗降）
・霞ヶ関（東京メトロ日比谷線）→久喜（東武伊勢崎線）行き
霞ヶ関・銀座・茅場町・秋葉原・上野（以上、乗車のみ可能）、新越谷・せんげん台・春日部・東武動物公園駅・久喜（以上、乗車のみ可能）
●運転時間帯（予定）：
・平日：
上り列車（恵比寿方面）･･･久喜発6時台、8時台 各1本（計2本）
下り列車（久喜方面）･･･霞ヶ関発18時台〜22時台 毎時1本（計5本）
・土休日：
上り列車（恵比寿方面）･･･久喜発8時台、9時台 各1本（計2本）
下り列車（久喜方面）･･･霞ヶ関発16時台〜20時台 毎時1本（計5本）
詳細は、上記発表資料をご覧下さい。
東武線と日比谷線相互直通運転における有料着席サービスの導入については、下記記事でご紹介したように、今年3月に両社より既に発表がありました。
既に上記発表で、新型車両「70090形」が導入されることは既に発表されていましたが、愛称及び停車駅等について、今回発表がありました。
まず愛称をみてみると「THライナー」と、ロング・クロスシート転換車両による有料着席サービスのはしりとなった「TJライナー」の流れをひく愛称となっているのが注目といえるでしょう。
「TH」は、東武線（Tobu）と日比谷線（Hibiya）の頭文字を取ったもの、とシンプルかつ明確な命名といえるでしょう。
一方停車駅に目をやると、東武伊勢崎線の急行の停車駅をベースに、都心側を省略したものとなっており、特に両社の境界駅であり、かつターミナル駅である北千住駅を通過しているのが大きな特徴であるでしょうか。
かつては一部の特急列車が北千住駅を通過していましたが、近年は特急を含む全ての列車が停車するようになって久しいものと思われます。
それだけに、久々に登場した北千住通過の列車、という意味でも東武沿線の方々にも注目の列車、といえるかも知れません。
一方、日比谷線の停車駅をみると、上りは恵比寿まで、下りは霞ヶ関からという運行形態がまず注目でしょうが、これは中目黒での折り返しの間にクロス・ロングの座席転換の時間を設ける目的もあるのかも知れません。
また、上り列車の霞ヶ関以遠の「フリー乗降」というのも気になる点で、この区間では、西武「拝島ライナー」の小平以遠、京王「京王ライナー」の府中・京王永山以遠と同様、利用なしに空席に着席できる、という意味であるのか、正式な発表が待たれるところです。
いずれにせよ、東武線から日比谷線方面への優等系等、しかも座席指定列車ということで、沿線利用者にとって待ち望んでいた列車といえるかも知れませんので、今後の詳細発表に注目しつつ、私自身も乗る機会に恵まれればいいな、と感じたニュースでありました。
●関連ニュースサイト：
座席指定列車「THライナー」6月登場 東武線・東京メトロ日比谷線直通 朝や夕夜間運転 | 乗りものニュース
東武・日比谷線の座席指定列車「THライナー」、6月6日運転開始 - 鉄道コム
東武・東京メトロ，6月6日から座席指定制列車「THライナー」運転開始 あわせてダイヤ改正を実施へ｜鉄道ニュース｜2019年12月19日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
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東武線・日比谷線相互直通座席指定制列車は「ＴＨライナー」: たべちゃんの旅行記「旅のメモ」
[東武][東京メトロ]日比谷線・伊勢崎線の座席指定列車は「ＴＨライナー」、停車駅も発表: 鉄道ダイヤ改正ニュース
東武鉄道・東京メトロ、東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」誕生 - kqtrain.net（京浜急行）
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