東武鉄道では、2023年に特急「スペーシア」の新型車両「N100系」の投入を発表していますが、本日（7月15日）、このN100系の車両愛称名、ロゴ、及び運行概要が同社より発表されました。
特急スペーシア新型車両（Ｎ１００系）の愛称名をSPACIA X に決定しました｜東武鉄道
概要は以下のとおりです。
詳細は、上記発表資料をご覧下さい。
既にこのブログでもご紹介してきたように、現行の「スペーシア」の後継車両として投入されるこのN100系。
車両設備の概要は、既に下記ブログ記事でもご紹介しており、多彩な座席バリエーションを楽しむだけでも、このN100系の楽しさを感じています。
阪和線の沿線から : 【東武鉄道】特急スペーシア新型車両「N100系」2023年導入を発表
その新型車両「N100系」の愛称ですが、「スペーシアＸ」と決定したことが発表されました。
既に東武の日光特急として定着している「スペーシア」の愛称を継承し、そこに鹿沼組子の象徴的な、そして旅体験「experience」、未知なる（Ｘ）可能性などを表す「X」を加えた新しい愛称は、観光客は勿論、鉄道ファンにとっても馴染みやすく、そして特別感を抱くことのできる、妥当な愛称ではないか、と思いました。
同時に発表された料金を見ますと、車両全体が従前のスペーシアよりも高級化されていることも踏まえてでしょうか、スタンダードシートについても現行スペーシアよりも高い設定となっています。
一方で、コックピットラウンジ、ボックスシートは一人あたり200円の加算で利用できることから、人気を集めるかも知れません。
個室を見ますと、コックピットスイートの12,180円という価格設定が目を引きますが、最大定員の7名で利用すると、一人当たり1,740円となりますので、運転席直後の特別な空間をグループで使うという上では、十分選択肢に入る料金ではないか、と感じました。
以上、愛称や料金等の具体的な内容が発表されたN100系「スペーシアＸ」。
丁度1年後に運行開始となりますが、その日を楽しみにしつつ、日光・鬼怒川方面へ旅行する機会があれば是非乗車してみたいな、と感じたニュースでありました。
【関連ブログ】
【東武】N100系・新型スペーシアの愛称が「スペーシアＸ（エックス）」に | Stella Rail Side
【東武】特急スペーシア新型車両（N100系）の愛称名を「SPACIA X」に決定 - kqtrain.net（京浜急行）
【関連ニュースサイト】
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特急スペーシア新型車両（Ｎ１００系）の愛称名をSPACIA X に決定しました｜東武鉄道
概要は以下のとおりです。
【車両愛称名】
SPACIA X（スペーシア エックス）
【愛称ロゴ】
（※）車両エクステリアデザインと統一性を持たせるため、鹿沼組子をイメージした書体を新規開発して作成。
（上記発表資料（https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220714145639kM21uyWeaNPoTNtDiNssEw.pdf）より引用）
【運行開始日】
2023年7月15日(土)
【運行区間】
浅草〜東武日光・鬼怒川温泉間
【停車駅】
浅草、とうきょうスカイツリー、北千住、春日部、栃木、新鹿沼、下今市、東武日光、東武ワールドスクウェア、鬼怒川温泉
【運行ダイヤ】
毎日2〜4往復
・4往復の運行日は、週末を中心に設定予定。
・観光に便利な時間帯での発着ダイヤを検討。
【特急料金、特別座席料金】
・特急料金
スタンダードシート：1,940円
プレミアムシート：2,520円
（いずれも浅草〜東武日光間）
・特別座席料金（スタンダード特急料金に加算）
コックピットラウンジ：
200円（1人用）、400円（2人用）、800円（4人用）
ボックスシート（2人定員）：
400円/室
コンパートメント（4人定員）：
6,040円/室
コックピットスイート（7人定員）：
12,180円/室
【車両エクステリアデザイン】
（上記発表資料（https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220714145639kM21uyWeaNPoTNtDiNssEw.pdf）より引用）
詳細は、上記発表資料をご覧下さい。
既にこのブログでもご紹介してきたように、現行の「スペーシア」の後継車両として投入されるこのN100系。
車両設備の概要は、既に下記ブログ記事でもご紹介しており、多彩な座席バリエーションを楽しむだけでも、このN100系の楽しさを感じています。
阪和線の沿線から : 【東武鉄道】特急スペーシア新型車両「N100系」2023年導入を発表
その新型車両「N100系」の愛称ですが、「スペーシアＸ」と決定したことが発表されました。
既に東武の日光特急として定着している「スペーシア」の愛称を継承し、そこに鹿沼組子の象徴的な、そして旅体験「experience」、未知なる（Ｘ）可能性などを表す「X」を加えた新しい愛称は、観光客は勿論、鉄道ファンにとっても馴染みやすく、そして特別感を抱くことのできる、妥当な愛称ではないか、と思いました。
同時に発表された料金を見ますと、車両全体が従前のスペーシアよりも高級化されていることも踏まえてでしょうか、スタンダードシートについても現行スペーシアよりも高い設定となっています。
一方で、コックピットラウンジ、ボックスシートは一人あたり200円の加算で利用できることから、人気を集めるかも知れません。
個室を見ますと、コックピットスイートの12,180円という価格設定が目を引きますが、最大定員の7名で利用すると、一人当たり1,740円となりますので、運転席直後の特別な空間をグループで使うという上では、十分選択肢に入る料金ではないか、と感じました。
以上、愛称や料金等の具体的な内容が発表されたN100系「スペーシアＸ」。
丁度1年後に運行開始となりますが、その日を楽しみにしつつ、日光・鬼怒川方面へ旅行する機会があれば是非乗車してみたいな、と感じたニュースでありました。
【関連ブログ】
【東武】N100系・新型スペーシアの愛称が「スペーシアＸ（エックス）」に | Stella Rail Side
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