既に先月下旬、マスコミ各社が東海道・山陽新幹線「のぞみ」の自由席削減を報じていましたが、今回JR東海及び西日本より、「のぞみ」の指定席拡大(自由席削減)が発表されました。
東海道・山陽新幹線「のぞみ」号の普通車指定席の拡大について:JR西日本
東海道・山陽新幹線「のぞみ」号の普通車指定席の拡大について|JR東海
概要は、先行のマスコミ報道のとおりで、現在3両(1号車〜3号車)ある自由席のうち、3号車を指定席に変更するもので、実施時期は2025年春としています。
先のブログ記事では、ゆくゆくは「のぞみ全車指定席」への移行もあり得るのではないか、と記しました。
現在のネット予約の整備状況などを見ると、全車指定席への移行もあながち不可能ではない、と思えますが、一方で新幹線定期券「FREX」「FREXパル」利用者の取り扱いがどうなるか、気になるところであるのは、先の当ブログ記事で思っていることと、違いはありません。
2両削減後の動向を見て、全社指定席を決断するのかどうか、これまた来春以降の動向に注目したい内容といえるでしょう。
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東海道・山陽新幹線「のぞみ」号の普通車指定席の拡大について:JR西日本
東海道・山陽新幹線「のぞみ」号の普通車指定席の拡大について|JR東海
概要は、先行のマスコミ報道のとおりで、現在3両(1号車〜3号車)ある自由席のうち、3号車を指定席に変更するもので、実施時期は2025年春としています。
先のブログ記事では、ゆくゆくは「のぞみ全車指定席」への移行もあり得るのではないか、と記しました。
現在のネット予約の整備状況などを見ると、全車指定席への移行もあながち不可能ではない、と思えますが、一方で新幹線定期券「FREX」「FREXパル」利用者の取り扱いがどうなるか、気になるところであるのは、先の当ブログ記事で思っていることと、違いはありません。
2両削減後の動向を見て、全社指定席を決断するのかどうか、これまた来春以降の動向に注目したい内容といえるでしょう。
▲東京駅で発車を待つ東海道新幹線。
来年春より、自由席車が1両削減となり、その分指定席が増加することになります。
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