阪和線の沿線から

阪和線沿線在住の筆者が記している日記です。
鉄道を中心に、バス・航空・フェリーといった交通全般に関する話題や、
管理人の乗車記録や旅行記、撮影記録などを気の向くままにお送りしています。
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今日の乗車記録

今日の乗車記録:
砂川駅前(0748)〜岩出駅前 南海ウイングバス南部 2名
岩出駅前(1925)〜砂川駅前 和歌山バス那賀 2名

今日の乗車記録

4月から岩出18時35分発の便が近畿大学を経由するようになったのですが、今日初めてこの便に近大から乗車する人を見ました。

経由開始から3ヶ月、ようやく認知されてきた、ということでしょうか…


今日の乗車記録:
砂川駅前(0748)〜岩出駅前 南海ウイングバス南部 3名
岩出駅前(1835)〜砂川駅前 和歌山バス那賀 4名


今日の乗車記録


今日の乗車記録:
砂川駅前(0748)〜岩出駅前 南海ウイングバス南部 1名
岩出駅前(1800)〜砂川駅前 南海ウイングバス南部 7名

JR西日本の株主総会

今日は、JR西日本の株主総会でした。予想通り、JR宝塚線の事故を受けての経営責任や安全対策等の質問が集中し、4時間も続いたそうです。

私の予想では、6時頃まで続いているかな、と思っていたのですが、株主の皆さんはスタミナ切れしたんかな?

神戸新聞の記事

複数の株主から、減配してでも安全対策をしてほしいとの意見が出ていましたが・・・なんでそんな意見をもっと早く言ってくれなかったんですか?

でも株価が下がると、たとえ安全確保が目的とはいえ、今度は逆に経済アナリストに収益改善できないのか、と叩かれるのが関の山でしょうね。

もともと、鉄道のように安全確保という収益に直接貢献しない分野に多額の投資を行う必要のある事業を、株式会社という利益追求がもくてきの団体に運営させるのがそもそもの間違いのような気がしてしゃあないんですが・・・そういう意味では国鉄の民営化は大きな間違い、とも言えるかも知れません。

今日の乗車記録:
砂川駅前(0748)〜岩出駅前 南海ウイングバス南部 2名
岩出駅前(1800)〜砂川駅前 南海ウイングバス南部 7名

今日の乗車記録

今日の乗車記録:
砂川駅前(0748)〜岩出駅前 南海ウイングバス南部 1名
岩出駅前(1700)〜砂川駅前 和歌山バス那賀 5名

特急北近畿の非常停止のニュースに思う

昨日、JR宝塚線の尼崎〜塚口間のカーブ(事故のあったところ)で特急北近畿がスピードオーバーで非常ブレーキがかかったとのこと。

今朝の新聞では、一斉にこのミスを取り上げて、ちゃんとやってもらわな困る、JRは何も反省していないのか、という論調でした。

けど、ミスしない人間なんているわけないのは当然で、そのミスをフォローするのが今回のATS-SWな訳でしょう。
ニュースの論調では、ヒューマンエラーさえも許さない感じでした。

何とも後味の悪い、割り切れない報道です。

「ミス」=「たるんでいる」=「反省がなっていない」と短絡的に片づけていいものなんだろうか…


今日の乗車記録:
砂川駅前(0748)〜岩出駅前 南海ウイングバス南部 2名
岩出駅前(1925)〜砂川駅前 和歌山バス那賀 1名

今日の乗車記録

また新潟県中越地方でゆれの大きな地震があったようです。被害は特になかったのか、気掛かりです…

今日の乗車記録:
砂川駅前(0748)〜岩出駅前 南海ウイングバス南部 2名
岩出駅前(2105)〜砂川駅前 和歌山バス那賀 1名

今日の乗車記録

今日の行きのバスで、同じ職場の人と一緒になりました。
このバスの中で人と話したのは初めてのことかも…

今日の乗車記録:
砂川駅前(0748)〜岩出駅前 南海ウイングバス南部 3名
岩出駅前(1835)〜砂川駅前 和歌山バス那賀 2名

今日の乗車記録

今日の乗車記録:
砂川駅前(0748)〜岩出駅前 南海ウイングバス南部 1名
岩出駅前(1800)〜砂川駅前 南海ウイングバス南部 5名

今日の乗車記録

今朝和泉砂川駅へ向かってバイクで走っていたら、なぜか和歌山バス那賀のリエッセ(行き先は回送)が信号待ちをしていました。
「もしやこの路線の他の車両が故障したから代走でやってきたのか?」と思いましたが、いつものバスは通常通りやってきましたので、何か別の理由のようです。

一体何の理由か、知りたい気持ちもないわけではないのですが…

今日の乗車記録:
砂川駅前(0748)〜岩出駅前 南海ウイングバス南部 2名
紀伊(2152)〜和泉砂川 普通


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