阪和線の沿線から

和泉鳥取（0812）〜和歌山　普通　クハ103-115
和歌山（1830）〜和泉鳥取　普通　クハ103-530

この日は松岡農水大臣の自殺、というニュースもあったのですが、それと同じくショッキングな訃報が伝わってきました。

＜ＺＡＲＤ＞坂井泉水さん死去　病院のスロープから転落（Infoseekニュース）

ZARDといえば、自分が大学・社会人成り立ての頃によく聞いていました。
「負けないで」が一大ヒットソングで、これで有名になりましたが、むしろその後に出てくるアルバムの完成度の高さに何故かしら惹かれて、毎度の如く購入した記憶があります。
女性ボーカルでありながら、私のように男性のファンも結構いたのでは？とも思います。

それにしても、子宮頸ガンだったとは全く知りませんでした。そういえば最近あまり聞かなくなったなあ、と思ったら、そういう事情で療養されていたとは・・・
もうあの済んだ声の新しい歌が出てこなくなるというのは、寂しい思いです。

最近、J-POPのCDなんぞ、買った記憶がとうに無いのですが、追悼の意味も込めて、ZARDのアルバムを買ってみようかな、とも思ってみました。

何にせよ、自分の青春の１シーンがまた一つ記憶の彼方に行ってしまう事が非常に残念で、悔やまれます。

ご冥福をお祈りします。

現在、ICカード乗車券として相互利用が可能なJR西日本「ICOCA」とJR東日本「Suica」ですが、電子マネー機能においても相互利用を始める事にこの度合意したとの事です。

「Ｓｕｉｃａ」と「ＩＣＯＣＡ」の電子マネー相互利用の開始に向け合意（JR西日本プレスリリース）
「Ｓｕｉｃａ」と「ＩＣＯＣＡ」の電子マネー相互利用の開始に向け合意（JR東日本プレスリリース）

来年３月を目処に相互利用を開始する事に合意したとの事ですが、この記事でも紹介したとおり、来年春にはICOCA・Suica・TOICAの相互利用と東海道新幹線とJR東日本の新幹線でのICカード利用が開始となりますので、このタイミングに向けて、電子マネーの相互利用もスタートさせようという意図なのかも知れません。

私のようなICOCAユーザーにとっては、首都圏での特にJR駅構内での買い物が飛躍的に便利になりますし、また、駅の外でもSuicaが利用可能な店舗（関東地区のビックカメラ・ヨドバシカメラ・ジャスコ等）でもICOCAが使えるようになります。
また、ビック・ヨドバシ・ジャスコのように、関東地区ではSuica利用可能なチェーンの場合、今回の相互利用により、関西地区での店舗ではICOCAが利用可能になるということも十分考えられます。

乗車券機能ではSuicaと遜色ないICOCAですが、電子マネー機能では出遅れている感がありますが、今回の合意を足がかりに、電子マネー機能の充実を更に図って欲しいと思います。

和泉鳥取（0803）〜和歌山　普通　クハ103-133
和歌山（1855）〜和泉鳥取　普通　クハ103-206

今月になって週に何度か見かける381系国鉄色使用の団体臨時列車ですが、ようやく写真に収めることができました。

和泉鳥取（0812）〜和歌山　普通　クモハ103-2503
和歌山（1830）〜和泉鳥取　普通　クハ103-591

和歌山から三国ヶ丘まで乗車した紀州路快速は、今年導入された新車でした。
導入されてもう数ヶ月は経っていると思われますが、まだ新車特有の匂いがしていました。
座席は従来の車両に比べて硬くなったのかな？という印象を受けました。

さて三国ヶ丘で泉北高速の列車を待っていたら、向かい側ホーム（つまりなんば方面）に泉北高速の新車、7020系がやってきました。
思わず携帯で写真に収めましたが、逆光気味だったのが悔やまれます。

以前にも紹介しましたが、写真で見る限り関西の車両でありながら関東テイストが感じられる7020系の車内がどんなものか、早く乗ってみたいもんです。

JR・泉北高速ともに新車との巡り合わせが良かった行程でした。

和泉鳥取（0843）〜和歌山　区間快速　クハ103-245
和歌山（1354）〜三国ヶ丘　紀州路快速　クハ223-2504
三国ヶ丘（1456）〜泉ヶ丘　準急　6868

今日はりんくうタウンまで行った後に、尾崎駅前の散髪屋で散髪してきました。
この散髪屋、４月から料金をクレジットカード決済できるようになったので、クレジットカードでマイルを貯めている身には嬉しい限りです。
値段は少し張りますが、腕は良いです。
散髪が終わると、丁度良い感じに阪南市コミュニティーバスがやって来たので、それに乗車して帰宅。

和泉鳥取（0906）〜日根野　普通　クハ205-1005
日根野（0931）〜りんくうタウン　関空快速　クモハ223-2502
りんくうタウン（1001）〜泉佐野　普通　7157
泉佐野（1015）〜尾崎　特急　9506
尾崎駅前（1135）〜和泉鳥取駅西　阪南市コミュニティーバス

昨年４月に南海から運営を引き継いだ「わかやま電鉄　貴志川線」が走り始めて丸１年。
日経新聞のWebページにその「成績表」とも言うべき記事が掲載されていました。

和歌山電鉄貴志川線、初年度の利用者１０.２％増（日経新聞Webページ）

記事の内容は次の通りです。
・平成１８年度の利用客数は211万9000人で前年度に比べ10.2％増加。
・総収入は3億3400万円で総支出は4億9380万円で、地元自治体からの補助金（8200万円）を繰り入れると収支は7780万円の赤字。
・繰り入れ前の赤字額1億5980万円の赤字のうち、開業費用の償却が7700万円。

何はともあれ、利用客が増加したのは良いニュース。沿線にさしたる観光資源が無い中、「いちご電車」をメインとした沿線住民以外へのPR効果が結構あったのでは、とも思います。
あと、収支決算は赤字であるとはいえ、赤字額の半分は開業費用の償却で、運営上での赤字は約8000万円であると考えられます。
１０年間は補助金が出るとはいえ、より一層のコスト削減も大事でしょうし、沿線住民が日常の足として貴志川線を継続的に利用していく事も大事でしょう。

以前も書いたかも知れませんが、存続が決まってからの方が実は大事で、補助金の支出が決まっている１０年間の間に、経営が軌道に乗せる事が出来るのか、またその経営安定化に沿線住民（自治体だけでなく、現に住んでいる住民）がどれだけ協力できるのか、がキーポイントだと思っています。

まあ、そういう機運を外野から盛り上げていくのが我々鉄道ファン、なのかも知れませんが・・・

今日は訳あって鳥取ノ荘から南海線で出勤しました。
この時間に和歌山市方面へ向かうのは初めてですが、座席が７割方埋まるくらいで、直前に急行が有る割にはそこそこ利用されている印象でした。
帰りはいつも通り阪和線で帰宅です。

鳥取ノ荘（0811）〜和歌山　普通　7179
和歌山（1956）〜和泉鳥取　普通　クハ103-120

223系2500番台の新車5両編成が停車していたので、写真に記録してみました。
和歌山18時35分発の紀州路快速となって出発するようです。

和泉鳥取（0812）〜和歌山　普通　クハ103-167
和歌山（1830）〜和泉鳥取　普通　クハ103-530