阪和線沿線在住の筆者が記している日記です。
鉄道を中心に、バス・航空・フェリーといった交通全般に関する話題や、
管理人の乗車記録や旅行記、撮影記録などを気の向くままにお送りしています。
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【実施時期】
2021年9月25日(土)初発より
【変更内容】
＜京阪線＞（京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線）
○平日ダイヤ：
・朝夕ラッシュ時間帯の運転本数見直し
・昼間時間帯（10時〜15時台頃）の各列車種別を上下4本に（現行6本）
・淀屋橋〜出町柳間で快速急行を2本/時運転士、「プレミアムカー」サービスを実施
・夕ラッシュ時の運転間隔を延長（17時〜20時台：10分→12分）
・全車両座席指定「ライナー」増発（朝夕ラッシュ時3本増発）
○最終列車繰り上げ：
・各線で最大20分程度繰り上げ
○土休日ダイヤ：
・全ての時間帯において見直しを実施。
・昼間時間帯及び最終列車繰り上げは、平日ダイヤに準ずる
＜大津線＞（京津線・石山坂本線）
・石山坂本線・近江神宮前〜坂本比叡山口間で昼間時間帯の本数見直し
（10分間隔→20分間隔）
・学休期ダイヤの実施（石山坂本線で、春・夏・冬の平日に導入。通常ダイヤから7時〜9時台の運転本数を減少）
＜ラッピング電車運行＞
【めでたいでんしゃ「なな」】（2両1編成）
区間：
和歌山市〜加太（和歌山港線を運行する場合あり）
期間：
2021年7月22日(木・祝)〜12月末頃
デザイン：
（上記発表資料（http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/210707.pdf）より引用）
【1000系】（6両1編成）
区間：
高野線（難波〜橋本）、泉北高速鉄道線
期間：
2021年7月26日(月)〜12月末頃
デザイン：
（上記発表資料（http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/210707.pdf）より引用）
【ラピート】（6両1編成）
区間：
南海本線・空港線（難波〜関西空港）
期間：
2021年8月7日(土)〜12月末頃
デザイン：
（上記発表資料（http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/210707.pdf）より引用）
また、フレイザーレジデンス南海大阪に「すみっコぐらしルーム」設置する他、今後スタンプラリー、コラボレーションフードメニューの提供等の施策を展開予定
【内容】
筑鉄電車3000形（3002号車）に阪堺電車のモ161形カラーリング（旧南海色エローライン、通称ビークルスター）を塗装
【実施期間】
2021年7月8日(木)〜約3年間を予定
【その他】
・新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から、セレモニーイベントは実施せず。
・2021年7月8日(木)〜8月31日(火)は、固定ダイヤで運行。
（7/12、7/20、7/28、8/5、8/13、8/23、8/31は検査のため運行せず）
【塗装工事の様子】
（上記発表資料（http://www.chikutetsu.co.jp/data/topics/292_210702%20hankai_korabo.pdf）より引用）
【主な機能】
・電車走行位置の表示
・運行車両の車種情報
・運行情報のプッシュ通知
・駅（停留所）時刻表の確認
・My駅（停留所）の設定
【画面イメージ】
（上記発表資料（https://www.hankai.co.jp/_wp/wp-content/uploads/2021/07/aa4114710ceffaf24cb04bb7afcd8da5.pdf）より引用）
・ノンステップ：1001形（堺トラム）、1101形
・ツーステップ：モ701形・モ601形
・補助ステップ：モ501形・モ351形
・ワンステップ：モ161形
「2010年以降に投入された」ノンステップ車両（1001形・1101形）
「1980年代〜1990年代に導入された」ツーステップ車両（モ701形・モ601形）
「1950年代〜1960年代に導入された」補助ステップ車両（モ501形・モ351形）
そして、
「戦前に導入された」ワンステップ車両（モ161形）
