阪和線の沿線から

既にこちらのエントリーでもご紹介したとおり、４月より京都の大学院で勉強することになり、阪南市から京都市まで通学することになりました。

それに伴い、これまでの「乗車記録」カテゴリのうち、これからの通学については「乗車記録（京都への通学）」カテゴリを追加し、こちらにエントリーしていくことにしましたので、お知らせします。

出町柳（1710）〜枚方市　快速急行　3555
枚方市（1742）〜京橋　特急　6560
京橋〜天王寺　普通
天王寺（1819）〜日根野　快速　サハ223-2501
日根野（1909）〜和泉砂川　紀州路快速

和泉砂川（0815）〜天王寺　紀州路快速　サハ223-103
天王寺（0907）〜京橋　モハ201-145
京橋（0926）〜出町柳　特急　8756

今日から京都の出町柳までの遠距離通学が始まります。
但し時間は今まで仕事をしていた時に比べると比較的フレックスになるので、必ずしも毎日早起きをしなければならない、というわけではありませんが、これまでよりもずっと長い距離を乗り通すことになります。
まあ京阪電車のカラー変更や8000系の改造をリアルで体験できる機会だと思いますので、プラスに考えていきたいと思います。

で、何を勉強するかってですか？まあその話はおいおいご紹介できれば良いですが…

出町柳（2050）〜京橋　快速急行
京橋〜天王寺　普通　サハ223-18
天王寺（2222）〜和泉鳥取　Ｂ快速　クハ103-250（A30）

和泉鳥取（0656）〜和泉砂川　普通　クハ103-832（A27）
和泉砂川（0704）〜天王寺　直通快速　モハ223-2519
天王寺（0758）〜京橋　モハ201-240
京橋（0816）〜樟葉　特急　6761
樟葉（0838）〜出町柳　快速急行　3156

山中渓（1006）〜和歌山　区間快速　クハ103-265（A28）
和歌山（2212）〜山中渓　普通　モハ205-1003（74A）

分かる人には分かるし、分からない人にはなんのこっちゃ、というタイトルですが、まずはこちらの商品をご覧ください。
Amazon.co.jp： 社歌: 音楽

有名な会社の歌、つまり「社歌」を集めたオムニバスＣＤですが、これに収録されている２曲目にご注目ください。

2.浪漫鉄道（九州旅客鉄道株式会社（JR九州））（ハイ・ファイ・セット）

JR九州の社歌「浪漫鉄道」が収録されているのですが、これが実は、７８３系ハイパーサルーンや、現在は８８５系の車内放送で、終着駅到着前に聞けたりしたこともあり、一部のファンを中心に有名となっていまして、聞くところによると希望に応じてカセットテープにダビングして返送していたとのことです。

そんな反響の高かった社歌が、なんとＣＤとして発売されている旨を、Yahoo!のニュース（元記事：毎日新聞）で知ることとなりました。

＜社歌＞鉄道ロマンを誘う　ＪＲ九州　ネットで人気、ＣＤも発売（Yahoo!ニュース、元記事：毎日新聞）

「浪漫鉄道」は、学生時代にワイド周遊券で九州を縦横無尽に旅行していた頃、よく耳にしました。その度ごとに「いい歌やなあ」と思っていたのですが、このようにＣＤとして発売されるとは、うれしい限りです。
鉄道系では、他にもＪＲ北海道の社歌もありますので、このCD、ぜひとも購入してみたいと思います。続きを読む

南海高野線の橋本〜極楽橋間で、今年の７月から運行が開始される観光列車「天空」。当ブログでもこちらの記事でご紹介させて頂いています。

その「天空」の完成披露会と、７月からの定期運行を前にしたプレ運行の日程が南海電鉄より発表となっています。

観光列車「天空」プレ運行を実施（南海電鉄プレスリリース）
「天空」完成披露会・プレ運行のご案内（南海高野ほっと・ねっと）

完成披露会は４月２６日（日）１０時〜１１時の間に、高野線白鷺駅のホームで実施。
プレ運行は、４月２９日（水・祝）・５月６日（水・休）・６月６日（土）、７日（日）、１３日（土）、１４日（日）、２０日（土）の７日間の合計２８本を運行します。
完成披露会は予約不要で、白鷺駅までの乗車券や白鷺駅の入場券で見学できます。
プレ運行は、７月からの定期運行ダイヤをベースとしていますが、日程は上記の７日間です。
指定券は、１０日前から前日までに電話予約をした上で、当日概ね発車の１０分前までに指定券を現金で購入することとなっています。

私が前回のエントリーでも気になったチケットレスでの販売は、プレ運行に関しては対象外のようです。それ以前に他の南海の特急列車の指定券のシステムとも外れて管理されているようです。
７月からの定期運行に関する詳細は５月中旬に発表予定とのことですので、その時には、定期運行に関する予約方法もはっきりするものと思われます。

プレ運行に行ってみたい気もしますが、あえて定期運行後の「天空」に乗ってみたい気もします。
また、高野線の風光明媚な風景を走る「天空」を写真に収めてみたい気持ちもあります。
「天空」の実車がどんな感じになっているのか、それも期待しつつ運行を楽しみにしたいと思います。

鳥取ノ荘（1725）〜樽井　普通　7122

京阪電鉄の特急用車両8000系は、２列の転換クロスシートを擁し、また車両設備としてはテレビカー・２階建て車両・公衆電話を有し、民鉄無料特急の中ではハイグレードな車両であります。
一方、車両投入時には京阪間（京橋〜七条）ノンストップであった特急も、その後の状況変化により途中駅の停車駅数が増えてきたこともあり、特に混雑時の乗降に支障をきたすこともあるようです。

そんな中、この8000系の大幅改造を実施する旨、京阪電鉄より発表がありました。

８０００系特急用車両が、より豪華に、より機能的に、生まれ変わります（京阪電鉄プレスリリース　ＰＤＦファイル）

改造の内容は、次のとおりです。
・座席表皮、床敷物、扉付近等内装変更
・車端部座席のハイバックロングシート化
（補助いすの一部、テレビ、電話室撤去）
・ＬＣＤ車内案内表示器設置
・吊革設置
・照明変更
・車いすスペース設置

これにより、伝統のテレビカーや電話室は撤去され、また車端部がロングシート化とともに吊革が設置されることになり、これまでの特急専用車両が格下げになった感は否めませんが、現状の停車駅で考えてみると、これだけの改造で乗降がしやすくなり、混雑時にも8000系を投入することができることは、必ずしもマイナスではなく、着席チャンスの拡大もあり得なくもありません。
また、２扉の形状は維持しているところも、京阪特急の伝統を残したところとも考えられます。

テレビカーは無くなっても、ロングシートは設置されても、豪華な無料特急であることには違いありませんので、今後の改造の進捗状況、そして車内の様子などもフォローできればと思っています。

個人的には、来週あたりから京阪本線を利用して通勤していくことになるかと思われるので、この改造が行われていく時期をまさに経験することになるかと思われます。
そういう様子をこのブログでもご紹介できれば、とは思ったニュースでした。