寝台特急「あさかぜ」「さくら」が２月末で廃止となりました。
最終日には、列車を一目見ようと多数のファンが東京駅におしかけていたようです。

「あさかぜ」「さくら」さようなら、別れ惜しむファン

確かに、昭和３３年に登場してから半世紀ほど走り続けた寝台特急のパイオニアが廃止となる事は、大きなニュースだったと思います。
ただ、この「あさかぜ」にしても、今回廃止となったのは下関発着の列車で、以前は「あさかぜ３・２号」という列車で、博多発着の「あさかぜ１・４号」と比べて地味な存在でした。
その「あさかぜ１・４号」が廃止（正確には臨時列車に格下げ）となったのは平成６年１２月の事でしたから、私の中ではこの時点で本来の「あさかぜ」は消えてしまったようなものでした。
この「あさかぜ１・４号」は、国鉄時代の末期に食堂車のリニューアルや個室寝台の増結といったリニューアルが行われ、まさに「走るホテル」の再来とまでいわれましたが、その後食堂車の営業が中止され、そのまま臨時となり、いつのまにか廃止・・・
せめてこの「あさかぜ１・４号」だけでも、もう一息がんばって「北斗星」のようなコンセプトの列車にしておけばよかったではないかと思うのは決して私だけではないはずでしょう・・・

ところで、今回廃止となったあさかぜのA個室寝台車やロビーカーは、どこかへ転用されるのでしょうか？
個室寝台は使いようがあるのかも知れませんが、ロビーカーは架線から電源を取る方式のため、交流区間では使えないというネックがあるので、このまま廃止でしょうか？
なんか、勿体ないような・・・