阪和線の沿線から

総社（1524）〜岡山　普通　キハ47 29
岡山（1614）〜相生　クハ115-1112
相生（1721）〜大阪　新快速　モハ223-2007
大阪（1853）〜熊取　関空快速　サハ223-9
熊取（2005）〜和泉鳥取　普通　クハ103-163

総社からは帰宅の途につくのですが、伯備線経由でなく吉備線経由で岡山まで向かいます。

少し前のエントリーでも述べたように、LRT化が検討されている吉備線ですので、キハ47等が走る姿をいつまでも残るか、というとそうとも限らないので、一度乗っておくことにします。

岡山からは塗色変更されて黄色一色となった115系に乗車。
車内はカフェオレ色の改造（転換クロスシート）ですが、やはり黄色一色というのは、違う意味でインパクトが…

相生からは新快速・関空快速と乗り継いで帰宅となりました。

福山（1347）〜総社　福塩線・井原鉄道　IRT355-02

今回も第３セクター鉄道に乗ります。井原鉄道です。

・タイミング良く、一日三往復だけ存在する福塩線からの乗り入れ列車に乗車。
・直通客は数人。そのうち二人は府中方面と乗り間違えして、次の駅で下車。
・井原で数名乗車。ここから清音方面が主な需要か。
・早雲の里荏原で乗務員交代。車庫・工場もここ。
・矢掛でも多少の乗車。井原・矢掛が沿線の中心地のようです。
・三セク鉄道には珍しく、若い乗務員が多い。
・吉備真備も比較的利用者が多い。
・大半が清音で下車。

和泉鳥取（0803）〜日根野　普通　モハ102-2042
日根野（0824）〜大阪　関空快速　モハ223-2525
大阪（0930）〜姫路　新快速　モハ222-3031
姫路（1038）〜相生　普通　モハ222-7039
相生（1128）〜福山　普通　モハ114-3510

今日は青春１８きっぷの利用期間最終日ですが、残り一日（回）分を利用して調査に向かいます。向かう先は取りあえず福山まで。

大阪駅では引退間近のキハ１８１系「はまかぜ」を見かけました。