ＪＲ宝塚線の事故から１ヶ月。もう１ヶ月が経ったのか、というのが直接の印象です。

ところで、ＪＲ西日本がダイヤの見直しを行うそうです。

ゆとりダイヤ、来春実施＝新快速、所要時間延ばす−新型ＡＴＳ整備も推進・ＪＲ西

関西以外の方はあまりご存じない（だからマスコミでも変な伝わり方がしているようです）かも知れませんが、国鉄の時代には大手私鉄に太刀打ちできなかった今のＪＲが民鉄から乗客を奪う手段として取ったのがスピードアップなんです。
で、利用客の側も「民鉄より少々高くてもＪＲの方がかなりスピードが速いから」という理由で続々と民鉄からＪＲに移っていきました。

特に姫路〜大阪間では、山陽・阪神で約９０分所要のところをＪＲの新快速は３分の２の６０分以内の所要で走るので、少々高くても殆どの乗客はＪＲを利用してきたと思います。

で、ＪＲも速さを求める乗客のために無理なダイヤ改正をしてきたのかも知れません。

新聞は、今になって「利用者は速さよりも安全を求めている」と寝ぼけた事を書いていますが、これまでの利用者の意識はどうだったのか？これについて追求している記事にはお目にかかりませんでした。

ＪＲが無理をしてきたのか、無理をしてきたＪＲに利用者がさらに無理をさせたのか。卵が先か鶏が先かの議論になりますが、そういうところにメスを入れて、民衆の意識改革を迫るのもマスコミの仕事と認識しています。

でもやはり、一般読者を悪者にする記事は書けないのかな？

私も含めて利用者が、少々遅れても気にしない、ゆとりを持つ事も必要ではないのかな、と思います。