高野線のダイヤがつい先日改正になったところですが、今度は南海線のダイヤ改正が発表されました。

南海電鉄プレスリリース

高野線に比べるとかなり大がかりなダイヤ改正です。

難波〜尾崎（私が一番利用するパターン）で日中１時間あたりの本数を比較すると、こんな感じになるようです。

改正前：特急１、急行２、普通４
改正後：特急２、区急２、普通２

所要時間の短い特急が１本増えましたが急行が消滅、その代替に泉佐野まで各停の区間急行が新設されました。トータルで見ると、利便性はプラスマイナスゼロか、ややマイナスかと言ったところでしょうか。

今回の改正で一番の痛手は、やはり難波行きの特急・急行がついに１時間あたり２本となってしまった和歌山市駅でしょうか。つい数年前までは、１時間あたり４本だったのが、これで半減となってしまいました。

またこれまでは早朝にしかお目にかかれなかった「普通関西空港行き」が昼間に走るようになったりと、そういうところにも変化があります。

ところで、今回の改正で空港線の列車が１時間あたり１本増えましたが、増やすほどの利用者がいるのか、少々不思議ではあります。