以前のエントリーで、東京モノレールで快速・普通の追い越しダイヤを設定する計画があるらしいということを紹介しましたが、現実のものになりました。
東京モノレールダイヤ改正について(東京モノレールWebサイト)
新しいダイヤでは、現在の「快速」「普通」の2種別から、「空港快速」「区間快速」「普通」の3種別となり、「区間快速」は現在の快速に加えて大井競馬場前・流通センターに停車。一方「空港快速」は浜松町から羽田空港第1ビルまでノンストップの文字通り空港アクセス快速の設定となります。
空港快速は浜松町・羽田空港第2ターミナル間を18分で結びます。京急開業後、品川・横浜からの直通運転の影響で乗客を奪われて守勢が続いていた東京モノレールですが、ここにきて、快速運転で乗客を奪い返したい意気込みを感じました。
趣味的に気になるのは、やはり昭和島駅の配線。昭和島駅には隣接して車庫があったと記憶していますが、一体どのような配線・ホーム配置となっているのか、乗車する機会があればみてみたいと思います。
東京モノレールダイヤ改正について(東京モノレールWebサイト)
新しいダイヤでは、現在の「快速」「普通」の2種別から、「空港快速」「区間快速」「普通」の3種別となり、「区間快速」は現在の快速に加えて大井競馬場前・流通センターに停車。一方「空港快速」は浜松町から羽田空港第1ビルまでノンストップの文字通り空港アクセス快速の設定となります。
空港快速は浜松町・羽田空港第2ターミナル間を18分で結びます。京急開業後、品川・横浜からの直通運転の影響で乗客を奪われて守勢が続いていた東京モノレールですが、ここにきて、快速運転で乗客を奪い返したい意気込みを感じました。
趣味的に気になるのは、やはり昭和島駅の配線。昭和島駅には隣接して車庫があったと記憶していますが、一体どのような配線・ホーム配置となっているのか、乗車する機会があればみてみたいと思います。









