このブログでも「交通系ICカード」のカテゴリを設定しているだけに、この話題には触れておかなければならないので、完全に乗り遅れた感はありますが、改めてご紹介します。
<パスモ>1日で51万枚、スイカ11万枚売り上げ(Yahoo!ニュース)
1日で51万枚とは、正直言って凄いですね。
どう凄いかというと、比較してみるなら、関西民鉄のICカード「PiTaPa」が、2004年8月にスタートしてから約2年半かかって58万枚の発行枚数なわけで、PiTaPaが約2年かかった枚数をたった1日でクリアしてしまった、ということです。
まあ、ポストペイ(要審査のため、発行に手間と時間がかかる)かつ利用エリアが完全でない(鉄道でも近鉄等ようやく来月サービスインのところもあり、バスにおいては言わずもがな)PiTaPaと、プリペイドで主要鉄道は同時サービスインのPASMOを同じ土俵で比較するのが乱暴な話というのは百も承知ですが、まあそれだけ凄い枚数だという事でして・・・
今後は、PASMOバスエリアの充実と、ICOCAとの共通利用(鳴かず飛ばずのPiTaPaにはあまり期待はしていないので、とりあえずはICOCAだけでも)を期待したいと思います。
<パスモ>1日で51万枚、スイカ11万枚売り上げ(Yahoo!ニュース)
1日で51万枚とは、正直言って凄いですね。
どう凄いかというと、比較してみるなら、関西民鉄のICカード「PiTaPa」が、2004年8月にスタートしてから約2年半かかって58万枚の発行枚数なわけで、PiTaPaが約2年かかった枚数をたった1日でクリアしてしまった、ということです。
まあ、ポストペイ(要審査のため、発行に手間と時間がかかる)かつ利用エリアが完全でない(鉄道でも近鉄等ようやく来月サービスインのところもあり、バスにおいては言わずもがな)PiTaPaと、プリペイドで主要鉄道は同時サービスインのPASMOを同じ土俵で比較するのが乱暴な話というのは百も承知ですが、まあそれだけ凄い枚数だという事でして・・・
今後は、PASMOバスエリアの充実と、ICOCAとの共通利用(鳴かず飛ばずのPiTaPaにはあまり期待はしていないので、とりあえずはICOCAだけでも)を期待したいと思います。








