岐阜市役所が、６月１３日より毎月二回、自動車で通勤する職員が率先して公共交通機関を利用して環境に配慮したまちづくりを進めていこうという「ノーカーデー」を始めたとの記事を見つけました。

ノーカーデー：岐阜市職員、開始　市長もバス利用−−月２回　／岐阜（Yahoo!ニュース）

それにしても、２年ちょっと前に廃止になった名鉄岐阜市内線他600V路線の存続問題に揺れていたときにこういう動きが有れば、もしかしたらこれらの路線も廃止という憂き目に遭わなくて済んだかも知れないし、何で今頃思い出したようにノーカーデーなんぞをやり始めたのやら・・・そう思いながら、岐阜市役所本庁舎の位置を地図で確かめてみました。

自分は岐阜市内の地理には疎いので今まで知らなかったのですが、岐阜市役所の所在地は、名鉄岐阜市内線の沿線ではなく、むしろ、昭和６３年に廃止された（これも地方博覧会の邪魔になると言う何とも理解の出来ない理由で廃止されたようですが）長良線の市役所前停留所が最寄りだったようです。

結局岐阜市内線が廃止となっても市職員には直接的に不便になる事がなかった事が、市役所内から存続運動を盛り上げていこうという機運が高まらなかった一因かな、とも思ってしまいます。
それでも、揖斐線・美濃町線から岐阜市内線経由で通勤していた市職員もいたでしょうから、全く不便にならなかったわけでもないとは思うわけですので、市民の足としての路面電車が存廃の危機に立たされている中、他の都市を見習ってノーカーデーを実施する事くらい、安易に思いついたのではないか、と思うのですけどね・・・

ともあれ、何故名鉄岐阜市内線が存在しているときにこういう動きが出来なかったのか、というのがこの記事を読んで一番感じた疑問であり、結局解けずじまいの疑問でした。