昨日のエントリーでも述べたように、今年１２月より阪和線で運行を開始する２２５系電車。
昨日のエントリーで触れるのを忘れていましたが、JR西日本の９月社長会見でも２２５系について触れられていました。
9月定例社長会見（JR西日本プレスリリース）
上記リンク先の「5 225系新型近郊電車の営業運転開始について」を見て頂ければ分かるのですが、ここに掲載されている導入路線図では、５０００番代は阪和線・関西空港線の他、大阪環状線・きのくに線（和歌山〜周参見）、梅田貨物線（西九条〜大阪）の区間に導入されるとなっています。
ここから分かることとしては、既存の１１３系の運用の置き換えは確実に行われること、また関空・紀州路快速への投入もあり得ること、でしょうか。
（現行１１３系の置き換えだけならば、関西空港線には入らない）
関空・紀州路快速へ投入されるとなると、現在運用されている２２３系０番代・２５００番代の去就も気になるといえます。
ちなみに、５０００番台が１１６両投入されることは前にも触れましたが、今回の社長会見でも正式にアナウンスされていました。
ともあれ、２２５系の投入の拡大に伴い、他の車両の動向もチェックしていく必要もありますし、１１３系の阪和線・きのくに線運用撤退もそう遠い話でもないことから、記録に納めていく必要もあると感じたニュースでした。
にほんブログ村
昨日のエントリーで触れるのを忘れていましたが、JR西日本の９月社長会見でも２２５系について触れられていました。
9月定例社長会見（JR西日本プレスリリース）
上記リンク先の「5 225系新型近郊電車の営業運転開始について」を見て頂ければ分かるのですが、ここに掲載されている導入路線図では、５０００番代は阪和線・関西空港線の他、大阪環状線・きのくに線（和歌山〜周参見）、梅田貨物線（西九条〜大阪）の区間に導入されるとなっています。
ここから分かることとしては、既存の１１３系の運用の置き換えは確実に行われること、また関空・紀州路快速への投入もあり得ること、でしょうか。
（現行１１３系の置き換えだけならば、関西空港線には入らない）
関空・紀州路快速へ投入されるとなると、現在運用されている２２３系０番代・２５００番代の去就も気になるといえます。
ちなみに、５０００番台が１１６両投入されることは前にも触れましたが、今回の社長会見でも正式にアナウンスされていました。
ともあれ、２２５系の投入の拡大に伴い、他の車両の動向もチェックしていく必要もありますし、１１３系の阪和線・きのくに線運用撤退もそう遠い話でもないことから、記録に納めていく必要もあると感じたニュースでした。
にほんブログ村
* 関空・紀州路快速へ投入されるとなると、現在運用されている２２３系０番代・
単に２２３系と２２５系の運用を分けずに混用するだけの話ではないでしょうか？