阪和線の沿線から

早速車内に入ってみます、が夕方の帰宅時間ということもあり、混雑しているので、車内の撮影はしばらくお預け。多くの乗客が下車する熊取以降で手早く撮影しようと思います。

車端部に乗車したのですが、液晶ディスプレイが設置されたのは大きな特徴でしょうか。
大阪南部で言えば、液晶ディスプレイが設置されている車両は、私が思いつく限りは泉北高速鉄道７０２０系くらいと思われますので、一般利用者にとっても珍しい存在でしょうか。
実際、このディスプレイに注目している人は多く、案内表示と広告表示の２画面がセットとなっていますが、こと広告表示に関しては、色々活用のしかたがあるなあ、と思っていたら、こんな表示が。

アーバンネットワーク内の運行情報が液晶ディスプレイに表示されていました。
これまでの電光掲示では表示されなかっただけに、こういう情報が提供できるようになるのも、液晶タイプの利点かな、と思いました。

和泉府中で座席が空いたので、座ってみます。
私が座ったのは車端部の向かい合わせ席なので、転換クロス席とは異なりますが、印象をいえばやや座面が高いかな、という感じです。
あと、座席は全般的にやや固めかな、とも思いました。

熊取を出たので、乗客があまりいない車両で写真を撮影してみます。
２２５系で特徴的なものを幾つか撮影してみました。


黄色となり目立つようになった吊り手と手すり、通路部に設置された液晶ディスプレイが特徴的です。


液晶ディスプレイ
ちなみにバグっていたのかも知れませんが、延々と「まもなく　堺市」を表示していました。ダイヤ混乱の影響もあったのでしょうか・・・


黄色となった吊り手。ちなみに優先座席付近の吊り手は柄の部分が緑色になっています。


出入口付近。手すりは黄色、ドアの端部・出入口付近も黄色に塗られて注意を惹くようになっています。


４両＋４両の連結部分。


運転席側側面のJRマーク。
２２３系ではこの位置にマークが無かったので、側面から見た特徴のひとつになるかと思います。


種別幕・行先電光掲示板
とはいえ、日根野到着後に撮影したので、「回送」の表示しかありませんでした。
基本、２２３系と同じような感じだと思いました。


日根野駅で入庫待ちの２２５系。
ヘッドライトが点灯すると、このような感じになります。
ライト位置や色も２２３系とは違っていますね。

このように、遅ればせながら初乗車を済ませた２２５系。
今後、１１３系の置き換えや、その他系列の置き換えも進められ、それに伴う車両運用の変化も出てくるものだと思います。
そういう姿もこのブログで逐次お伝えできればな、と思っています。



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