こちらのエントリーでご紹介したように、昨年11月に就航した名門大洋フェリーの新造船「フェリーきたきゅうしゅう�供廚望菫イ靴泙靴燭里如△修陵融劼鬚款匆陲靴燭い隼廚い泙后�
大阪南港フェリーターミナル。
この日は仕事が夕方まであったので、よく利用する泉大津17：30発の阪九フェリーでは間に合わないので、19：50発の名門大洋フェリーに乗船することとなりました。
乗船前、車の中で待機中に撮影した一枚。
左側、奥の船が「フェリーきたきゅうしゅう�供廚任后�
乗船券は、このような形でQRコードがついているものとなりました。
これを乗船時に提示し、券面右側にあるQRコードをチェックする仕組みとなっています。
係員の指示で車を動かし、乗船します。
船内に車を停めたのは、乗用車専用スペースではなく、5階のトラック駐車スペースに混ざって停車です。
エレベーターで、6階の案内所で部屋の鍵をもらい、本日は8階のデラックスの船室に乗船します。
阪九フェリー「いずみ」「ひびき」では乗船手続きの際にカードキーが渡されるようになりましたが、名門大洋フェリーでは新造船でも案内所で鍵を貰うシステムのままとなっています。
本日乗船するのは「デラックス」。「フェリーきたきゅうしゅう�供廚任�｢スイート｣に次ぐ等級の部屋で、これまで乗船してきた部屋よりも広々しているのは、この写真からでもよく分かります。
加えてバス・トイレ付きという、やはり価格相応のゆったりした船室となっています。
冷蔵庫もありますので、持ち込みの飲み物を冷やしておくことも可能です。
船室内のバス・トイレ。
船室内にトイレがあるのは、これまた意外に便利に感じました。
荷物を置いてから、早速レストランへ夕食を食べに行きます。
名門大洋フェリーのレストランは、夕食・朝食ともにバイキング形式となっています。
前回乗船した際にも感じましたが、出航前に夕食の時間と重なることもあり、毎回混んでいるな、という印象です。
夕食の後、しばらくすると明石海峡大橋を通過するので、その様子を眺めにいきます。
明石海峡大橋の通過は21時頃で、通過予定時刻はあらかじめ掲示されているのですが、改めて船内放送もかかるようで、通過前に多くの人が集まってきました。
名門大洋フェリーのロゴマークと明石海峡大橋との組み合わせを撮影してみます。
明石海峡大橋の通過を見届けてから、大浴場に向かいます。
大浴場は6階のツーリスト・エコノミーの船室の近くにあり、ほぼ1年前に乗船した「フェリーきょうと�供�と同じような場所に位置しています。
入浴の後、就寝しますが、流石に部屋が広いのと、｢スイート｣｢デラックス｣のみの8階の船室は、他の等級から隔離されていることもあって、静かにぐっすり眠ることができました。
翌朝、朝6時半頃に起床して、朝食を食べに行きます。
朝食もバイキング形式となっています。
前回もそうでしたが、夕食の時ほど朝食は混んでいませんでした。
朝食の後、到着まで船内を散策してみます。
｢フェリーきたきゅうしゅう�供廚量召猟未蝓�階段部分には門司港レトロ地区の写真が壁紙として貼られていました。
フリースペースは、白色の椅子が基調となっています。
飲んだり食べたりしながら景色を楽しめるように、カウンター構造のフリースペースもありました。
キッズルーム。
｢フェリーきたきゅうしゅう�供廚任蓮▲蹈咫爾琉豎僂棒澆韻蕕譴討い泙后�
8時30分、ほぼ定刻に新門司港に到着しました。
下船後の「フェリーきたきゅうしゅう�供廚陵融劼鮖１討靴討澆泙后�
以上のように、昨年11月に就航した「フェリーきたきゅうしゅう�供廚両菫サ�をご紹介しました。
バイキング形式のレストラン等は、他の名門大洋フェリーと同じ感じでした。
船内は、白と黒を基調としたデザインで、少々おしゃれな感じも受けましたが、姉妹船である｢フェリーおおさか�供廚蓮△泙唇磴Υ兇犬瞭眩�になっているみたいなので、こちらも乗船する機会があればいいな、と感じました。
また、今回は一般的な特等に相当する「デラックス」を利用してみました。
船室の広さもさることながら、個室内にトイレがあるのは便利に感じました。
（流石にバスは利用せず、大浴場を利用しましたが…）
シティホテルに宿泊しているような、贅沢な船旅を十分満喫することができる乗船でしたので、特等室をご紹介する記事を改めてご紹介したいな、とも感じました。
また今回は、時間の関係で往路に名門大洋フェリーを利用しましたが、帰路では阪九フェリーを利用し、約1年前と同様、両社のフェリーを乗り比べすることができましたので、その様子も改めてご紹介したいと思います。
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