いつも当ブログ「阪和線の沿線から」にご訪問いただきまして、ありがとうございます。
少しご報告が遅れましたが、一昨日の7月6日、当ブログのアクセスカウンター（2007年10月からの累計）が200万UU（ユニークユーザー）を突破しましたので、ご報告いたします。
このブログは、管理人である私の旅行記録と備忘録、そして鉄道を主体とした公共交通機関の情報を主体としたものですが、ページをご覧になって分かるように、特に広告も載せている訳でもなく、その上素直に白状すれば、アクセス数を稼ごうと記事を書いているところが全くありません。
それでありながら、Tetsudo.com（鉄道コム）等のサイトからの流入もそれなりにあることもあってか、安定的なアクセス数を稼いできたようで、100万アクセスをご報告した2014年6月からおよそ3年で、200万アクセスのご報告となった次第です。
3年間で100万アクセスということは、年間約33万アクセス、毎月約3万アクセスということになるかと思われますが、これだけ多くの目に触れるブログとなったということに、実は管理人自身が驚きを感じている次第です。
さて当ブログは、先に述べたように、乗車記録や公共交通機関のプレスリリースの解説等の、文字が主体のブログとなっています。
そのため、画像が主体となっている他の鉄道関係のブログに比べると、どうしてもビジュアル的な食いつきは良くない、という意見もあろうかと思います。
そのあたりについて、管理人自身が承知の上のところで、アクセス数向上のために改善する、というのもあるのかも知れません。
しかし、アクセス数上げるために、これまで築き上げてきた当ブログのスタイルを変えるのは、このブログを書いている自分自身の目的から考えてみれば、そもそも本末転倒とも思えるようにも感じるところなので、引き続きこういったスタイルで当ブログの更新を続けていきたいと感じています。
最後に、今回200万アクセスが達成できたのも、当ブログを訪問していただいた読者の皆様のおかげであることは確かに違いありません。 長年のご愛読に感謝するとともに、今後とも引き続きご愛顧のほどよろしくお願いいたします。
「阪和線の沿線から」 管理人 hanwa0724
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少しご報告が遅れましたが、一昨日の7月6日、当ブログのアクセスカウンター（2007年10月からの累計）が200万UU（ユニークユーザー）を突破しましたので、ご報告いたします。
このブログは、管理人である私の旅行記録と備忘録、そして鉄道を主体とした公共交通機関の情報を主体としたものですが、ページをご覧になって分かるように、特に広告も載せている訳でもなく、その上素直に白状すれば、アクセス数を稼ごうと記事を書いているところが全くありません。
それでありながら、Tetsudo.com（鉄道コム）等のサイトからの流入もそれなりにあることもあってか、安定的なアクセス数を稼いできたようで、100万アクセスをご報告した2014年6月からおよそ3年で、200万アクセスのご報告となった次第です。
3年間で100万アクセスということは、年間約33万アクセス、毎月約3万アクセスということになるかと思われますが、これだけ多くの目に触れるブログとなったということに、実は管理人自身が驚きを感じている次第です。
さて当ブログは、先に述べたように、乗車記録や公共交通機関のプレスリリースの解説等の、文字が主体のブログとなっています。
そのため、画像が主体となっている他の鉄道関係のブログに比べると、どうしてもビジュアル的な食いつきは良くない、という意見もあろうかと思います。
そのあたりについて、管理人自身が承知の上のところで、アクセス数向上のために改善する、というのもあるのかも知れません。
しかし、アクセス数上げるために、これまで築き上げてきた当ブログのスタイルを変えるのは、このブログを書いている自分自身の目的から考えてみれば、そもそも本末転倒とも思えるようにも感じるところなので、引き続きこういったスタイルで当ブログの更新を続けていきたいと感じています。
最後に、今回200万アクセスが達成できたのも、当ブログを訪問していただいた読者の皆様のおかげであることは確かに違いありません。 長年のご愛読に感謝するとともに、今後とも引き続きご愛顧のほどよろしくお願いいたします。
「阪和線の沿線から」 管理人 hanwa0724
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