JR西日本では、2021年10月2日(土)にダイヤ改正を実施し、近畿エリア及び西日本各エリアで、列車ダイヤの見直しを実施することを発表しました。

2021年秋 ダイヤ見直しについて:JR西日本

概要は以下のとおりです。

【見直し概要】
○近畿エリア
・琵琶湖線:米原〜長浜(2→1本/h)
概ね10時〜15時台において、米原から長浜間の一部新快速オの運転を取りやめ

・JR京都線:京都〜高槻(8→4本/h)
土休日の概ね10時〜13時台及び15時台に、一部普通電車の運転を取りやめ

・JR神戸線:須磨〜西明石(8→4本/h)
土休日の概ね10時〜11時台に、一部普通電車の運転を取りやめ

・山陽線:姫路〜上郡(上郡〜網干:2→1本/h、網干〜姫路:4→3本/h)
概ね10時〜15時台において、一部列車の運転を取りやめ

・赤穂線:相生〜播州赤穂(2→1本/h)
概ね10時〜14時台において、一部列車の運転を取りやめ

・大和路線:奈良〜加茂
概ね11時〜15時台において、一部列車の運転を取りやめ

○西日本各エリア
・北陸エリア:小浜線、越美北線
小浜線・・・敦賀〜小浜間は、平日30本・休日28本→24本、小浜〜東舞鶴間は、26本→22本に見直し
越美北線・・・福井〜越前大野間は、現行18本→15本、越前大野〜九頭竜湖間は現行通り(9本)

・北近畿エリア:山陰線

・南紀エリア:きのくに線、和歌山線
きのくに線・・・土・日・祝日の朝夕時間帯の一部列車の運転を取りやめ
(紀伊田辺〜周参見2本、紀伊勝浦〜新宮4本)
和歌山線・・・昼間時間帯の和歌山〜粉河間の一部列車の運転を取りやめ
(昼間時間帯、和歌山〜粉河間は1往復/hの運転に)

・瀬戸内エリア:山陽線、瀬戸大橋線、津山線、吉備線、福塩線
・山陰エリア:山陰線、伯備線、因美線、境線、芸備線


その他詳細は、上記発表資料をご覧下さい。



下記記事でご紹介したように、JR西日本では、この10月にダイヤ改正を実施し、昼間時間帯を中心に130本の列車を見直すことを、既に発表していました。


今回、これらのダイヤ改正について、具体的な内容が発表されましたが、概ね上記で事前に発表されていたとおり、近畿エリアでは利用が少ないエリアを中心とした、昼間時間帯の間引き、その他各エリアでも昼間時間帯を中心とした見直しが実施されることとなりました。


近畿エリアでは、長浜、播州赤穂、加茂といった、新快速や大和路快速といった、JR西日本の速達列車が運行されている線区であっても、その末端区間では1時間に1本という本数に削減されることとなりました。

また、西日本各エリアでも、利用状況に応じたダイヤ見直しが実施されることとなりました。

この中で、和歌山エリアでみますと、和歌山線では、上記の記事で予想していたとおり、和歌山〜粉河間で現行2本/hを1本/hに削減となりました。
一方きのくに線では、北部エリアの和歌山口では削減は行わず、軟部エリアの紀伊田辺〜周参見、及び紀伊勝浦〜新宮の区間で、主に通学時間帯に運行される列車が削減されています。
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▲白浜駅に停車中の227系1000番台。
この区間を運行する、紀伊田辺〜周参見間では、夕方時間帯の1往復が、土・日・祝日に削減されます。

また、先の記事で大幅な削減が報じられた北陸エリアの小浜線及び越美北線ですが、結果的には小浜線は最大6本、越美北線では3本の見直しとなり、大幅な削減は避けられたこととなりました。


とはいえ、どの線区もコロナ禍前から利用者の減少が続いており、利用者の減少が続けば、今後更なる減便の可能性は引き続き高いとみてよいかと思われます。

それだけに、沿線の方々には路線を維持するべく積極的に利用していただきたい一方、沿線外の我々ファンとしても、機会を見つけて沿線を訪問し、乗車したり切符を購入したりして、少しでも列車本数の維持に貢献できればいいな、と思った次第です。




【関連ニュースサイト】
JR西 ダイヤ改正(2021年10月2日) - 鉄道コム
播州赤穂・長浜・加茂 昼間は1時間1本に JR近畿エリア 10月に減便 | 乗りものニュース小浜線は最大6本減 越美北線は3本減 JR西日本金沢支社10月ダイヤ変更で | 乗りものニュース
JR西日本,10月2日にダイヤ見直しを実施|鉄道ニュース|2021年7月29日掲載|鉄道ファン・railf.jp
JR西日本、和歌山線粉河〜和歌山間で昼間時間帯の一部列車取りやめ | マイナビニュース



【関連ブログ】
JR西日本、10月2日に大幅減便のダイヤ改正: たべちゃんの旅行記「旅のメモ」
wap ONLINE:JR西日本、10月2日ダイヤ改正、和歌山地区も一部減便
[JR西日本]2021年10月ダイヤ改正での削減対象列車を発表: 鉄道ダイヤ改正ニュース



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