2024年3月16日ダイヤ改正について、JR西日本の中国エリアの改正内容について、ご紹介していきます。
2024年３月16日(土) ダイヤ改正を実施します｜JR西日本中国統括本部
中国エリアの主な改正内容は以下のとおりです。
詳細は、上記発表資料をご覧下さい。
今回の改正での、中国エリアの一番の注目は新型車両「273系」の運行開始でしょうか。
改正日よりもおよそ半月ほど遅れて、4月6日の運行開始となります。
注目はその後の増備で、6月までに投入予定数の44両は増備完了するとのことで、思っていたよりも早いペースでの投入が進められます。
一方、6月までに273系投入完了すれば、381系は全て引退ではない模様で、引き続き381系が走ることもあるようです。
一体いつまで381系が「やくも」として走り続けるのか、今の段階では明らかではありませんが、リバイバル塗装は6月で見納めとなりますが、しばらくの間は381系そのものは乗ることができそうです。
【関連ブログ】
●【273系】「新やくも」は4月より運行開始！6往復を設定へ - 鉄道プレス
●381系「リバイバルやくも」、4月から順次引退へ… - 鉄道プレス
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2024年３月16日(土) ダイヤ改正を実施します｜JR西日本中国統括本部
中国エリアの主な改正内容は以下のとおりです。
【特急「やくも」】
・新型車両「273系」は2024年4月6日(土)より運転開始。
・当初は6往復で運行し、6月までに273系の運行を順次拡大し、全44両の投入完了予定。
・全44両投入後も、一部在来型車両「381系」で運転する場合あり。
・新幹線との乗り換えを改善し、東京・名古屋・新大阪〜米子の所要時間を平均6〜7分短縮
▲新型車両273系「やくも」概要
（上記発表資料（https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231215_00_press_daiyakaisei_chugoku.pdf）より引用）
・381系特急やくも「リバイバル塗装車両」は、今年6月までに順次運行終了。
381系特急やくも「リバイバル塗装車両」の今後の運行計画について：JR西日本
【特急「スーパーはくと」増発、「スーパーいなば」「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」運転時刻変更】
・「スーパーはくと」1往復増発、「やくも」運転時刻変更などにより、特急「スーパーいなば」「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」の運転時刻変更
詳細は、上記発表資料をご覧下さい。
今回の改正での、中国エリアの一番の注目は新型車両「273系」の運行開始でしょうか。
改正日よりもおよそ半月ほど遅れて、4月6日の運行開始となります。
注目はその後の増備で、6月までに投入予定数の44両は増備完了するとのことで、思っていたよりも早いペースでの投入が進められます。
一方、6月までに273系投入完了すれば、381系は全て引退ではない模様で、引き続き381系が走ることもあるようです。
一体いつまで381系が「やくも」として走り続けるのか、今の段階では明らかではありませんが、リバイバル塗装は6月で見納めとなりますが、しばらくの間は381系そのものは乗ることができそうです。
▲2022年3月より運行されてきた381系特急やくも「国鉄色」リバイイバル塗装車両。
今年6月末の運行終了が予定されています。
▲いっぽう、「ゆったりやくも色」の381系は、運行終了は「時期未定」で、273系に置き換わった後も、一部この381系で運行する場合があるようです。
【関連ブログ】
●【273系】「新やくも」は4月より運行開始！6往復を設定へ - 鉄道プレス
●381系「リバイバルやくも」、4月から順次引退へ… - 鉄道プレス
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