今年（2025年）も残すところあとわずかとなりました。
本年も当ブログ「阪和線の沿線から」にご訪問いただき、誠にありがとうございました。
昨年20周年を迎えたこのブログですが、その歩を止めること無く、継続していくことが今年の目標でもありましたので、それを達成できたのは、ひとえに毎日ご訪問いただく無数の読者の皆様のおかげです。
本当に、本当にありがとうございました。
昨年9月に20周年を迎えた際に、実現させたいと考えていた「プロジェクト」2件のうち、「阪和線全駅データベース」は実現しましたが、「国内鉄軌道全線完乗」については、残念ながら来年に持ち越しとなりました。
（参考）
とはいえ、今年開業した「広島電鉄 駅前大橋ルート」は開業翌日の8月4日に訪問し、また季節限定営業であることから、全線完乗を目指す際には結構なハードルとなる「上越線 越後湯沢〜ガーラ湯沢」についても、今年3月に訪問しました。
（参考）
残すところは、「筑波観光鉄道」（筑波山ケーブルカー）と「沖縄都市モノレール」（ゆいレール）を残すのみとなりました。
あと2線区となれば、それこそ1泊2日でも達成可能なレベルですが、折角の「鉄軌道全線完乗」の節目ですので、記録だけでなく、自分の記憶にも残る訪問にしたいな、と考えています。
ともあ引き続き、鉄道をはじめとした公共交通機関のニュースを取り上げ、読者の皆様の日々の生活や、旅行、出張等のお出かけに少しでもお役に立つブログとして、今後も運営していきたいなと思いますので、引き続き、ご愛顧のほどをよろしくお願いいたします。
それでは皆様、良いお年をお迎えください。
「阪和線の沿線から」ブログ管理人 hanwa0724
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本年も当ブログ「阪和線の沿線から」にご訪問いただき、誠にありがとうございました。
昨年20周年を迎えたこのブログですが、その歩を止めること無く、継続していくことが今年の目標でもありましたので、それを達成できたのは、ひとえに毎日ご訪問いただく無数の読者の皆様のおかげです。
本当に、本当にありがとうございました。
昨年9月に20周年を迎えた際に、実現させたいと考えていた「プロジェクト」2件のうち、「阪和線全駅データベース」は実現しましたが、「国内鉄軌道全線完乗」については、残念ながら来年に持ち越しとなりました。
（参考）
とはいえ、今年開業した「広島電鉄 駅前大橋ルート」は開業翌日の8月4日に訪問し、また季節限定営業であることから、全線完乗を目指す際には結構なハードルとなる「上越線 越後湯沢〜ガーラ湯沢」についても、今年3月に訪問しました。
（参考）
残すところは、「筑波観光鉄道」（筑波山ケーブルカー）と「沖縄都市モノレール」（ゆいレール）を残すのみとなりました。
あと2線区となれば、それこそ1泊2日でも達成可能なレベルですが、折角の「鉄軌道全線完乗」の節目ですので、記録だけでなく、自分の記憶にも残る訪問にしたいな、と考えています。
ともあ引き続き、鉄道をはじめとした公共交通機関のニュースを取り上げ、読者の皆様の日々の生活や、旅行、出張等のお出かけに少しでもお役に立つブログとして、今後も運営していきたいなと思いますので、引き続き、ご愛顧のほどをよろしくお願いいたします。
それでは皆様、良いお年をお迎えください。
「阪和線の沿線から」ブログ管理人 hanwa0724
▲広島電鉄 広島駅に停車中の5100形「Green mover max」。
開業日翌日に訪問し、「国内鉄軌道全線完乗」に又一つ、近づくことができました。
▲今年4月13日から10月13日の半年間開催された「大阪・関西万博」。
私自身も3回訪問しましたが、会期を経るに連れ、来場者が増えてきたこと、そしてマスコットキャラクター「ミャクミャク」の人気が高まってきたことを実感しました。
万博は終了しましたが、「ミャクミャク」像は大阪府内で展示も予定されているようですので、是非見にいきたいな、と思います。
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