JR東海では、去る2024年4月に、東海道新幹線のN700S車両の一部に、完全個室タイプの車両を順次導入することを発表していました。
（参考）
この個室の導入について、2026年度中と発表されていましたが、本日マスコミ各社から報じられたところによりますと、今年（2026年）10月1日に導入することを、社長インタビューで明らかにした、とのことです。
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東海道新幹線に｢個室｣、10月1日から 均質サービスから転換へ：朝日新聞
ＪＲ東海 新幹線「個室」、10月から �犢盖藉境瓩納�要獲得｜中部経済新聞 愛知・岐阜・三重・静岡の経済情報
東海道新幹線に「個室」 10月1日導入 “上質なサービス”で幅広いニーズに対応 JR東海（中京テレビＮＥＷＳ） - Yahoo!ニュース
報道各社の内容を整理しますと、新たに導入される個室については以下のとおりのようです。
既に発表されている内容もありますが、新たに明らかとなった内容もあります。
特に個室の種類ですが、これまで「2室導入予定」となっていたものが、「1人用」「2人用」の二種類が導入されることになるとのことです。
かつて東海道・山陽新幹線の100系車両に設置されていた個室は、1人用、2人用、3人用、4人用の4種類がありましたが、今回の個室は、1人用と2人用のみとなっています。
また、設置編成数についてもインタビューで明らかになっており、最終的に19編成に設置予定とのことです。
19編成ということは、東京〜新大阪間のみで運用するとすれば、1時間〜2時間に1本程度、個室付きの列車が運行される、というイメージでしょうか。
個人的な予想よりも少ない編成数かな、という感じもしますが、これとてニーズを踏まえて判断されたのかも知れません。
上記インタビュー記事によりますと、「さまざまな用途での利用を見込んでいる」（中部経済新聞記事より引用）ともあり、エグゼクティブ層の利用だけでなく、プライバシーを確保したい様々な利用者層を想定している、とも考えられます。
そうなると気になるのが個室の料金ですが、上記インタビュー記事では、「グリーン車より高い」ことしか明らかになっていません。
このあたりも今後、同社からの発表により明らかになるでしょうから、逐次ご紹介していきたいと思います。
このところ、JR東海の社長インタビューで、これまで発表の無かった内容が報じられることがあります。
典型的な例が、2020年の元日に報じられた「315系」導入であったことは、記憶に残っている方も多いのではないのでしょうか。
（参考）
今回の「個室導入」は既に発表済みの内容だけに、315系導入までの衝撃はなかったかも知れませんが、ともあれ、東海道新幹線開業62周年を迎える日に、新たな個室が導入される訳ですから、引き続き注目していきたいと思います。
（参考）
この個室の導入について、2026年度中と発表されていましたが、本日マスコミ各社から報じられたところによりますと、今年（2026年）10月1日に導入することを、社長インタビューで明らかにした、とのことです。
新幹線個室、10月復活へ JR東海社長「一定需要」 - ライブドアニュース
新幹線個室、10月復活へ JR東海社長「一定需要」（共同通信） - Yahoo!ニュース
東海道新幹線に「個室」、10月1日導入へ 23年ぶりに復活（朝日新聞） - Yahoo!ニュース
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ＪＲ東海 新幹線「個室」、10月から �犢盖藉境瓩納�要獲得｜中部経済新聞 愛知・岐阜・三重・静岡の経済情報
東海道新幹線に「個室」 10月1日導入 “上質なサービス”で幅広いニーズに対応 JR東海（中京テレビＮＥＷＳ） - Yahoo!ニュース
報道各社の内容を整理しますと、新たに導入される個室については以下のとおりのようです。
・導入日は2026年10月1日
・N700Sの一部車両に導入
・1人用と2人用の2室を用意
・照明、空調を調整可能
・料金はグリーン車よりも高い設定を予定<
・最終的に19編成に設置予定
既に発表されている内容もありますが、新たに明らかとなった内容もあります。
特に個室の種類ですが、これまで「2室導入予定」となっていたものが、「1人用」「2人用」の二種類が導入されることになるとのことです。
かつて東海道・山陽新幹線の100系車両に設置されていた個室は、1人用、2人用、3人用、4人用の4種類がありましたが、今回の個室は、1人用と2人用のみとなっています。
また、設置編成数についてもインタビューで明らかになっており、最終的に19編成に設置予定とのことです。
19編成ということは、東京〜新大阪間のみで運用するとすれば、1時間〜2時間に1本程度、個室付きの列車が運行される、というイメージでしょうか。
個人的な予想よりも少ない編成数かな、という感じもしますが、これとてニーズを踏まえて判断されたのかも知れません。
上記インタビュー記事によりますと、「さまざまな用途での利用を見込んでいる」（中部経済新聞記事より引用）ともあり、エグゼクティブ層の利用だけでなく、プライバシーを確保したい様々な利用者層を想定している、とも考えられます。
そうなると気になるのが個室の料金ですが、上記インタビュー記事では、「グリーン車より高い」ことしか明らかになっていません。
このあたりも今後、同社からの発表により明らかになるでしょうから、逐次ご紹介していきたいと思います。
このところ、JR東海の社長インタビューで、これまで発表の無かった内容が報じられることがあります。
典型的な例が、2020年の元日に報じられた「315系」導入であったことは、記憶に残っている方も多いのではないのでしょうか。
（参考）
今回の「個室導入」は既に発表済みの内容だけに、315系導入までの衝撃はなかったかも知れませんが、ともあれ、東海道新幹線開業62周年を迎える日に、新たな個室が導入される訳ですから、引き続き注目していきたいと思います。
▲東海道新幹線N700Sに導入される個室イメージ
（JR東海発表資料（https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043528.pdf）より引用）
個室のサービス開始が今年10月1日と報じられました。
また、イメージにある1人用だけでなく、2人用も設置されるとのことです。
