阪神電鉄では、2027年春に新型急行用車両「3000系」を導入することを既に発表していますが、この度この3000系のインテリアデザインを発表しました。
２０２７年春導入！新型急行用車両３０００系 インテリアデザインを決定！〜「開放感」を演出するとともに、 心地よく利用しやすい車内空間を目指します〜｜ニュースリリース｜阪神電気鉄道株式会社
この3000系では、同社初となる座席指定サービスを導入することが既に発表されていますが、そのインテリアも併せて発表されています。
座席指定サービス対象車両については、既に他社で実績のあるロングシートとクロスシートに転換可能な「L/Cシート」が導入されることが今回明らかになりました。
座席指定サービスの運行区間・料金等に関する詳細は、後日発表とのことですが、当面は3000系1編成の導入とのことですので、本数等も限られたものになるかと思われます。
ただ、阪神電鉄が有料座席サービスを導入することで、関西地区の大手民鉄5社全てでこの手のサービスが導入されることになりますので、関西民鉄最後となる阪神電鉄が、どのような内容で、どのような名称のサービスを打ち出してくるのか、楽しみにしておきたいところです。
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●阪神3000系、初の「L/C シート」を採用へ | 鉄道プレス
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２０２７年春導入！新型急行用車両３０００系 インテリアデザインを決定！〜「開放感」を演出するとともに、 心地よく利用しやすい車内空間を目指します〜｜ニュースリリース｜阪神電気鉄道株式会社
この3000系では、同社初となる座席指定サービスを導入することが既に発表されていますが、そのインテリアも併せて発表されています。
▲クロスシート転換時（イメージ）
▲ロングシート転換時（イメージ）
（いずれも上記発表資料（https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20260521_3000kei_interior.pdf）より引用）
座席指定サービス対象車両については、既に他社で実績のあるロングシートとクロスシートに転換可能な「L/Cシート」が導入されることが今回明らかになりました。
座席指定サービスの運行区間・料金等に関する詳細は、後日発表とのことですが、当面は3000系1編成の導入とのことですので、本数等も限られたものになるかと思われます。
ただ、阪神電鉄が有料座席サービスを導入することで、関西地区の大手民鉄5社全てでこの手のサービスが導入されることになりますので、関西民鉄最後となる阪神電鉄が、どのような内容で、どのような名称のサービスを打ち出してくるのか、楽しみにしておきたいところです。
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