JR東日本では、2027年春より近距離乗車券を、現在の磁気乗車券からQR乗車券への置き換えを行い、磁気乗車券を廃止することを発表しました。
新たな技術イノベーションにより、駅におけるお客さまサービスを高度化します｜JR東日本
上記発表によりますと、QR乗車券の大きさは、QRコードのかざしやすさを考慮し、現行の小型券から大型券（定期券サイズ）に変更することとしています。
今回販売終了となる「小型券」は、「エドモンソン式乗車券」とも言われているサイズのきっぷで、鉄道開業当初から存在していたサイズのきっぷのようです。
JR東日本でも、国鉄時代から継続して、このサイズのきっぷを、それこそ当たり前のように販売してきたわけですが、今回のQR乗車券への移行に伴い、かざしやすさの観点から廃止になるというのは、やはり技術の移り変わりを実感するものであります。
下記JR東日本の社長会見でも、「鉄道開業150年間、この大きさの券を使ってきた」と言及していたサイズのきっぷが、このタイミングで発売終了する、というのも、歴史の移り変わりの象徴といえるのではないかと思います。
（参考）
ともあれ、JR東日本が表明した「エドモンソン券」サイズのきっぷ廃止。
その理由が「QRにかざす際の利便性確保」ということとなれば、他社も追随していくことと思われます。
勿論、全国的に完全に廃止になるのは、まだしばらく時間はかかると思うのですが、テクノロジーの進化の結果の廃止、となることを考えると、案外早いタイミングで主だった各社から姿を消していくのかも知れません。
そう考えると、最近はめっきり買う機会の減ってきた小型券（エドモンソン券）も、機会があればちまちま集めておく必要もあるな、と感じたニュースでありました。
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新たな技術イノベーションにより、駅におけるお客さまサービスを高度化します｜JR東日本
上記発表によりますと、QR乗車券の大きさは、QRコードのかざしやすさを考慮し、現行の小型券から大型券（定期券サイズ）に変更することとしています。
（上記発表資料（https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260609_ho03.pdf）より引用）
今回販売終了となる「小型券」は、「エドモンソン式乗車券」とも言われているサイズのきっぷで、鉄道開業当初から存在していたサイズのきっぷのようです。
JR東日本でも、国鉄時代から継続して、このサイズのきっぷを、それこそ当たり前のように販売してきたわけですが、今回のQR乗車券への移行に伴い、かざしやすさの観点から廃止になるというのは、やはり技術の移り変わりを実感するものであります。
下記JR東日本の社長会見でも、「鉄道開業150年間、この大きさの券を使ってきた」と言及していたサイズのきっぷが、このタイミングで発売終了する、というのも、歴史の移り変わりの象徴といえるのではないかと思います。
（参考）
（余談ですが、この記者会見では、喜勢社長が「硬券を集めていた」と、自らきっぷを集めていたことを明らかにしていたことが話題にもなりました。
（参考）：JR東日本喜㔟社長、「硬券きっぷ」を収集してたことが判明 | 鉄道プレス）
ともあれ、JR東日本が表明した「エドモンソン券」サイズのきっぷ廃止。
その理由が「QRにかざす際の利便性確保」ということとなれば、他社も追随していくことと思われます。
勿論、全国的に完全に廃止になるのは、まだしばらく時間はかかると思うのですが、テクノロジーの進化の結果の廃止、となることを考えると、案外早いタイミングで主だった各社から姿を消していくのかも知れません。
そう考えると、最近はめっきり買う機会の減ってきた小型券（エドモンソン券）も、機会があればちまちま集めておく必要もあるな、と感じたニュースでありました。
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