JR西日本では、2024年に500系新幹線及び「ドクターイエロー」T5編成の引退を発表していましたが、この度これらの形式の引退の具体的な時期を発表し、併せて引退に向けた各種企画について発表しました。
〜ありがとう 500 系＆ドクターイエロー〜500 系新幹線＆「ドクターイエロー」Ｔ５編成の引退について｜JR西日本
概要は以下のとおりです。
詳細は、上記発表資料をご覧下さい。
既に当ブログでもご紹介してきた、500系新幹線及び「ドクターイエロー」の引退ですが、その具体的な時期が明らかとなりました。
500系については、定期列車は2027年1月13日で終了、その後臨時列車等の運転を行った後に、7月に営業運転終了。
ドクターイエローについては2027年1月に検測運転終了というスケジュールとなっています。
これ自体は、既に発表のあったこともあり、遂に来るべき時期が明らかとなった、ということですが、今回の発表はそれに向けて盛り沢山の企画が明らかになったことが、ファンの注目を集めています。
まず、「キービジュアル」については、特に子供を意識したデザインとなっており、新幹線の中でも特に高い人気を集めてきたそれぞれの車両の最後を、子供にも楽しんでほしい、という気配りを感じることができました。
加えてロゴ掲出では、営業運転で予めダイヤの分かる500系はともかく、神出鬼没な「ドクターイエロー」にまで掲出されるとは驚いた次第です。
本来事業用である車両にこのような乗客向けのアピールが施されるのも異例、といえます。
そして更に驚くのが、「500系による夜行新幹線」のツアー実施です。
これは、7月31日(金)に実施するもので、上記発表資料によれば、「新大阪駅を博多行き最終列車より後に発車し、博多駅には新大阪発の始発列車より先に到着する、特別な列車を 500 系で運行します（途中駅で長時間停車）」とあるように、先日発表のあった東海道新幹線の夜行「東海道ルミエールエクスプレス」と同様の運行スタイルが、引退間近の500系で実施される、というものになります。
（参考）
まさか東海道・山陽の両新幹線で、同じ夏シーズンに「夜行新幹線」が実現する、というのも奇遇なのか何なのか、というくらいにファンの注目を集める発表内容でした。
鉄道ファンだけでなく、子供から大人まで、数ある新幹線車両の中でもひときわ注目と人気を集めてきた「500系」と「ドクターイエロー」。
その引退まで半年あるいは1年を切るということで、一目見ようという人気は更に高まることと想われます。
注目を集めるのは嬉しいことですが、一方で引退の日まで撮影等による事故が起きないよう、ルールとマナーを守って、これら両形式の最後を見送りたいものであります。
【鉄道コム関連記事】
【関連ブログ】
●「さよなら500系」…2027年1月13日に定期運行終了へ | 鉄道プレス
【関連ニュースサイト】
●さよなら500系新幹線、27年7月営業運転終了へ。ドクターイエローも1月引退 | 旅行総合研究所タビリス
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〜ありがとう 500 系＆ドクターイエロー〜500 系新幹線＆「ドクターイエロー」Ｔ５編成の引退について｜JR西日本
概要は以下のとおりです。
【引退時期】
・500系：2027年1月13日に定期列車での運転終了
定期列車での運転終了後は臨時列車等での運転を行った後、同年7月に営業運転を終了
・ドクターイエロー：2027年1月に検測運転を終了
【引退に向けた企画等】
・ロゴ・キービジュアル作成
（キービジュアル）
（ロゴ）
（画像はいずれも上記発表資料（https://www.westjr.co.jp/press/article/2026/06/22/items/260622_00_press_500kei_dryellow.pdf）より引用）
【各種イベント等】
「ドクターイエロー検測走行車内見学」
「V編成で一夜を過ごす500系新幹線特別運行」
「500系V4編成ラストラン 上り無対比運行 博多〜新大阪往復乗車」
「東海道・山陽新幹線直通ドクターイエロー体験乗車」
等のイベントを予定
詳細は、上記発表資料をご覧下さい。
既に当ブログでもご紹介してきた、500系新幹線及び「ドクターイエロー」の引退ですが、その具体的な時期が明らかとなりました。
500系については、定期列車は2027年1月13日で終了、その後臨時列車等の運転を行った後に、7月に営業運転終了。
ドクターイエローについては2027年1月に検測運転終了というスケジュールとなっています。
これ自体は、既に発表のあったこともあり、遂に来るべき時期が明らかとなった、ということですが、今回の発表はそれに向けて盛り沢山の企画が明らかになったことが、ファンの注目を集めています。
まず、「キービジュアル」については、特に子供を意識したデザインとなっており、新幹線の中でも特に高い人気を集めてきたそれぞれの車両の最後を、子供にも楽しんでほしい、という気配りを感じることができました。
加えてロゴ掲出では、営業運転で予めダイヤの分かる500系はともかく、神出鬼没な「ドクターイエロー」にまで掲出されるとは驚いた次第です。
本来事業用である車両にこのような乗客向けのアピールが施されるのも異例、といえます。
そして更に驚くのが、「500系による夜行新幹線」のツアー実施です。
これは、7月31日(金)に実施するもので、上記発表資料によれば、「新大阪駅を博多行き最終列車より後に発車し、博多駅には新大阪発の始発列車より先に到着する、特別な列車を 500 系で運行します（途中駅で長時間停車）」とあるように、先日発表のあった東海道新幹線の夜行「東海道ルミエールエクスプレス」と同様の運行スタイルが、引退間近の500系で実施される、というものになります。
（参考）
まさか東海道・山陽の両新幹線で、同じ夏シーズンに「夜行新幹線」が実現する、というのも奇遇なのか何なのか、というくらいにファンの注目を集める発表内容でした。
鉄道ファンだけでなく、子供から大人まで、数ある新幹線車両の中でもひときわ注目と人気を集めてきた「500系」と「ドクターイエロー」。
その引退まで半年あるいは1年を切るということで、一目見ようという人気は更に高まることと想われます。
注目を集めるのは嬉しいことですが、一方で引退の日まで撮影等による事故が起きないよう、ルールとマナーを守って、これら両形式の最後を見送りたいものであります。
▲岡山駅に停車中の500系。
500系については、「のぞみ」運用時代に乗車したことはありましたが、「こだま」運用の後には、あいにく乗車するチャンスがありませんでした。
もし今後、そんな機会があれば、最後の乗車を楽しみたいなと思います。
▲新大阪駅に停車中の「ドクターイエロー」T5編成。
2015年9月に関東方面に出張の際、偶然見かけることができました。
平日だった、ということもあり、混乱が生じるほどのギャラリーがいた訳ではありませんでしたが、それでも少なくないファンが撮影をしていました。
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