乗車記録(その他)


延岡(0805)-宮崎 特急ひゅうが7号 クロハ786-8
宮崎(0920)-鹿児島中央 特急きりしま5号 クロハ786-2
延岡駅で30分ほど休憩してから、今度は特急「ひゅうが」、宮崎で特急「きりしま」に乗り継ぎます。
佐伯から通算5時間、787系、しかもクロハ787に揺られる行程となりました。
かつて「有明」に使用されていたこの787系4連を、このようにして長時間乗車する機会が出てくるとは、つゆにも思いませんでした。
「ひゅうが」は、宮崎方面への通勤輸送が主体ですが、私が乗った指定席は延岡から宮崎方面への通し利用が主体でした。
「きりしま」は、鹿児島方面への移動利用が多いように印象を受けました。
宮崎、都城といった主要都市の間は、山林に囲まれた風景を走っていきます。
鹿児島県に入り、国分、隼人と停車し、そのあと桜島を眺めながら鹿児島中央に向かいます。
かつての西鹿児島駅には何度か訪問したことはありましたが、九州新幹線が開業し、鹿児島中央駅と改称されてからは、初めての訪問となりました。





長崎(1700)-武雄温泉 かもめ88号 727-8005
武雄温泉(1733)-鳥栖 リレーかもめ88号 サハ787-8
鳥栖(1858)-大分 特急ゆふ5号 キハ185-1004
大分(2147)-佐伯 普通 クハ814-16
長崎から折り返し、「かもめ」→「リレーかもめ」で鳥栖まで戻ります。
リレーかもめ88号は、787系でしたので、今日一日で現存するJR九州の特急電車全形式に乗車したことになります。
鳥栖駅で小一時間休憩・記録し、特急「ゆふ」5号で大分に向かいます。
本日は、久大本線で落雷の影響で昼頃まで一部区間で運休となっていましたが、私の乗車した「ゆふ」5号は通常どおり運行となっていました。
JR四国からJR九州に譲渡されてから、もう30年以上も「ゆふ」に充当されてきていますが、こちらもおよそ25年以上ぶりの乗車であります。
流石に夜の時間帯ですので、乗客は少な目で、漆黒の久大本線を大分に向けて向かいます。
途中の天ヶ瀬や由布院で数分間停車しているので、撮影をしたり、ブログ記事を書きながら乗車していきます。
大分までゆふ5号を乗り通し、本日の宿泊地である佐伯まで目指しますが、今日はべっぷ火の海まつりというイベントの開催日で、普通佐伯行きは大変な混雑でした。
しばらくもみくちゃになりながら我慢し、鶴崎でようやく座ることができました。
その後は引き続きのんびり過ごしながら、佐伯まで向かいます。
お疲れ様でした。









日根野(1621)-長滝 紀州路快速 クモハ224-5005
長滝(1638)-新家 紀州路快速 クモハ224-5023
新家(1657)-和泉砂川 紀州路快速 クモハ225-5002
和泉砂川(1706)-和泉鳥取 紀州路快速 クモハ224-5002
和泉鳥取(1720)-山中渓 紀州路快速 クモハ224-5021
山中渓(1738)-紀伊 紀州路快速 クモハ223-2
紀伊(1759)-六十谷 紀州路快速 クモハ223-2511
六十谷(1829)-紀伊中ノ島 紀州路快速 クモハ225-5020
紀伊中ノ島(1842)-和歌山 紀州路快速 クハ222-2512
今日、思いつきで実施した「阪和線各駅下車チャレンジ」ですが、ほぼ一日かけて、天王寺から和歌山までと東羽衣の各駅を下車して、達成することができました。
いつも見慣れた和歌山駅も、これだけの駅を乗り降りしてやってくると、やはり違って見えるものがありました。
偉業?達成を祝う間もなく、折り返して自宅に帰宅するとします。
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