阪和線の沿線から

八王子（1220）-橋本　普通　サハE233-6025
★橋本（1239）-茅ヶ崎　普通　1270F　モハE130-509　（初乗車区間：全区間）
茅ヶ崎（1343）-大船　普通　クハE230-6023
★大船（1358）-久里浜　普通　1289S　モハE234-1323

続いて、乗ったはずだが記録が曖昧な線区を乗ってきます。
午後からは相模線と横須賀線に乗ります。

相模線では、つい先頃投入されたE131系に初めて乗れました。

横須賀線も、これまた乗った記憶は有るのに…という線区でしたが、丁度久里浜までの通しの列車でしたので、楽々完乗となりました。

渋谷（0815）-武蔵浦和　普通　モハE233-7206
武蔵浦和（0856）-大宮　普通　モハE232-7201
★大宮（0917）-川越　通勤快速　4869S　モハE232-7207（初乗車区間：全区間）
★川越（0946）-拝島　普通　979H　モハE230-3004（初乗車区間：全区間）
★拝島（1040）-武蔵五日市　普通　1045　クハE233-60（初乗車区間：全区間）　
武蔵五日市（1109）-拝島　普通　モハE233-260
★拝島（1203）-八王子　普通　1174E　モハE230-3002　（初乗車区間：全区間）

今日は、今まで乗ったことはあれど、記録がいまいち曖昧な線区にあらためて乗ってみることにします。
まずは、川越線、八高線、五日市線で、これらの線区の乗車をしっかり記録することができました。

五日市線は開業100周年だということで、ラッピング編成に遭遇することができました。

★宮脇（1400）-筑波山頂　筑波山ケーブルカー　わかば
筑波山頂（1420）-宮脇　筑波山ケーブルカー　わかば

土浦駅からカーシェアを使って、筑波山まで向かい、未乗だった筑波山ケーブルカーに乗りました。

これで、国内のケーブルカー全線に乗車したことになりました。

そして、鉄軌道としても、残るは沖縄県の「ゆいレール」のみとなりました。
「節目」まで、ラスト一路線であります。

★成田空港（0959）-成田　快速　2966F　モハE234-1001
★成田（1014）-我孫子　普通　848M　モハE231-109
我孫子（1107）-土浦　普通　モハE531-2014

成田空港には定刻より少し早めに到着し、予定どおり成田線を経由して土浦に向かうことにします。

我孫子駅ホームには弥生軒のおいしい匂いが漂っていましたが、先を急ぐため我慢です…

★広島駅（1058）-皆実町六丁目　広島電鉄5系統　810（初乗車区間：広島駅-松川町-比治山下）
皆実町六丁目-稲荷町　広島電鉄　広島電鉄1系統　3809B
稲荷町-広島駅　広島電鉄2系統　5201A
広島駅-比治山下　広島電鉄5系統　1010A
松川町-広島駅　広島電鉄5系統　810
広島（1403）-新大阪　のぞみ98号　787-4408

「WESTERポイント超特典きっぷ」を利用して広島までやってきたのは、昨日（8月3日）に開業したばかりの、広島電鉄の駅前大橋ルート（広島駅〜稲荷町〜松川町〜比治山下）に乗車するためであります。

開業日当日の訪問は叶いませんでしたが、翌日という早い段階で訪問でき、国内鉄軌道全線完乗に向けた課題がまた一つ、クリアとなりました。

駅前大橋ルートの訪問については、別途記事をアップできればと思っています。

★敦賀（1604）-金沢（1646）　3512E　かがやき512号　E726-442（初乗車区間：全区間）
金沢（1654）-福井　つるぎ35号 W723-112
福井（1738）-敦賀　つるぎ37号　W723-111
敦賀（1812）-大阪　特急サンダーバード38号　サハ682-4405
大阪（1941）-新今宮　大和路快速
新今宮（2010）-堺　空港急行　8356
堺（2020）-浜寺公園　普通　8421

敦賀まで小浜線を乗り通し、今度は未乗の北陸新幹線・敦賀〜金沢間に乗車します。

本来の予定では、15時41分発の「つるぎ28号」に乗る予定でしたが、接続予定の「サンダーバード」が20分程度遅れることから、急遽「かがやき」の指定券を引き替えて乗車することにしました。

先の京都丹後鉄道で運転日を見間違えていたこともあり、「WESTERポイント全線フリーきっぷ」で利用できる指定席6回のうち、3回を実際に乗らずに無駄にしてしまうことになってしまいました。
これは反省点ですね…

ともあれ、予定変更で「かがやき」に乗車できたので、金沢まで乗車して折り返し、福井駅で「ハピラインふくい」の車両の記録もできました。
「ハピラインふくい」の車両は、偶然にもフルラッピング編成に遭遇することもでき、これまた大変有意義な記録、となりました。

敦賀駅で「つるぎ」から「サンダーバード」に乗り換えます。
乗り換え時間は13分で、その間に弁当や飲み物の購入ができました。
とはいえ、やはり乗り換えがネックなのは確かなので、やはりここは一刻も早い全通を望みたいところであります。

大阪まで「サンダーバード」に乗車して、集合地点の浜寺公園まで帰還して、本日の旅行は終了、となりました。


北陸新幹線の未乗区間に乗車したことで、未乗線区は「筑波山ケーブルカー」と「ゆいレール」を残すのみ、となりました。
（あと、8月3日開業予定の広島電鉄の「駅前大橋ルート」も対象）

近いうちに何とかこれらの未乗線区を訪問して、「国内鉄軌道完全乗車」のタイトルを手にしたい、と思います。

川根温泉笹間渡（1203）-金谷　普通　7305
金谷（1251）-静岡　普通　クモハ313-304
★新静岡（1332）-新清水（1355）　静岡鉄道静岡清水線　普通　A3510（初乗車区間：全区間）
新清水（1402）-清水駅　しずてつジャストライン
清水（1416）-吉原　普通　クハ315-3035
★吉原（1457）-岳南江尾（1518）　岳南電車　普通　7001（初乗車区間：全区間）
東田子の浦（1556）-沼津　普通　クハ312-309
★沼津（1630）-国府津（1802）　普通　2560M　クモハ313-1303（初乗車区間：全区間）約3分遅れ
国府津（1712）-小田原　普通　モハE230-3573　約60分遅れ
小田原（1835）-静岡　こだま747号　786-1005
静岡（1930）-新大阪　ひかり657号　747-419→745-19
新大阪（2144）-日根野　くろしお33号　モハ286-12
日根野（2244）-和泉鳥取　紀州路快速　クモハ224-5101

川根温泉笹間渡から折り返し金谷まで戻り、この先は静岡県内を中心に、乗車した記憶があるけど、乗車日時、車両等の「記録」の無い線区を訪問することにします。

今回は、西から順番に「静岡鉄道」「岳南電車」「JR御殿場線」で、いずれも1990年代終盤〜2000年代初頭にかけて乗車した「記憶」はあるのですが、上述した日付や時刻、乗車列車や乗車車両の記録が皆無なことから、今回改めて乗車しました。

そういう意味でも、今回利用した「JR東海＆16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」を有効活用できたのではないか、と思います。

帰りは、小田原から静岡乗り換えで、新大阪まで戻ります。
ただ上述の「乗り鉄☆たびきっぷ」は、新幹線利用に制限があるので、若干の工夫を凝らして乗り通すことにしました。
このあたりのテクニックは、改めてご紹介できればと思っています。

静岡からの「ひかり657号」で、S Work車両を利用しましたが、土曜日の夜ということもあってか、ビジネスパーソンは少な目で静かに過ごすことができました。

新大阪駅で偶然にも「ONE PIECE新幹線」を見かけたので、こちらも記録して、特急「くろしお」に乗車して帰宅となります。

お疲れさまでした。

和泉鳥取（0610）-日根野　普通　クモハ225-5124
日根野（0625）-新大阪　特急くろしお4号　クモハ286-11
新大阪（0736）-米原　ひかり640号　785-2075
米原（0833）-浜松　こだま708号　787-2563
浜松（1008）-金谷　普通　クモハ313-2516
★金谷（1105）-川根温泉笹間渡（1150）　大井川鐵道大井川本線　普通　1　7305（初乗車区間：家山-川根温泉笹間渡）

今日は、家族が一日不在であることをいいことに、早朝から日帰りで出かけることにします。

今回は、JR東海が発売する「ＪＲ東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」というフリーきっぷを使ってみることにします。

JR東海の在来線快速・普通列車乗り放題、特急券を別途購入で在来線特急列車、そして「ひかり」「こだま」を4回まで利用可能なフリーきっぷということで、今回静岡県内の民鉄線を訪問するには最適、というわけです。

フリーきっぷは米原駅で引き替えないといけないので、一旦下車してから、目的地に向かうこととします。

まず最初の目的地は、大井川鐵道。
2023年10月に、台風被害で運休している区間のうち、家山〜川根温泉笹間渡間が復旧しましたので、この未乗区間に乗車するための乗車です。

復旧のおよそ一ヶ月前に、当時復旧していた家山まで乗車していたので、結果的に二度手間となりましたが、それでも復旧に向けて少しでも支援できれば、という思いで今回改めて訪問しました。

品川（0849）-名古屋　のぞみ313号　747-418
名古屋-栄　名古屋市営地下鉄東山線　5377
★栄（1042）-大曽根　名古屋市営地下鉄名城線　2407
大曽根（1103）-名古屋　区間快速　モハ315-21
名古屋（1158）-新大阪　のぞみ233号　745-520
新大阪（1313）-日根野　特急くろしお13号　クモハ287-15
日根野（1406）-和泉鳥取　紀州路快速　モハ225-5006

今日は東京から一日かけて帰宅し、途中で未乗線区に乗りに行こう、と思っていたのですが、急遽予定が入り、早めに帰宅しなければならなくなりました。

そのため、当初予定していた大井川鐵道（家山〜川根温泉笹間渡）は諦めて、名古屋市営地下鉄名城線（栄〜大曽根）にだけ乗ることにしました。

この名城線、乗った記憶があるような気がするのですが、当ブログは勿論、過去のノートや手帳をどれだけ見ても乗った記録が無く、またそれだけ記録がないと、乗った記憶もあやふや…ということなので、改めて？乗車してみました。

大曽根まで無事完乗して、今度はJR中央線で名古屋駅まで戻りますが、ここで新型車両315系に初めて乗車することができました。

名古屋から再び東海道新幹線に乗車しますが、ここでやってきたのが、大阪・関西万博のラッピング編成でした。
ブログ記事では紹介したことはありましたが、編成数が多い東海道新幹線で遭遇することは端から諦めていただけに、こんなタイミングで遭遇することができるとは、ケガの功名、といえるかも知れません。


結局、大井川鐵道の一駅だけは残った形になりますが、今年中に何とか乗りにいくことができればいいな、と思っています。

赤坂見附（0800）-本郷三丁目　東京メトロ丸ノ内線　2446

★春日（1337）-西高島平　東京都営地下鉄三田線　6328-7（初乗車区間：全区間）
西高島平駅（1423）-成増駅北口　国際興業バス
地下鉄成増（1447）-和光市　東京メトロ副都心線　各駅停車　5771（東急）　
和光市（1456）-小竹向原　急行　10567（東京メトロ）
★小竹向原（1506）-永田町　東京メトロ有楽町線　普通　55074（東武）（初乗車区間：小竹向原-池袋、飯田橋-市ヶ谷）
永田町（1535）-表参道　東京メトロ半蔵門線　53059（東武）
表参道（1540）-渋谷　東京メトロ銀座線　1201


今日も昨日に引き続き、都内での用事で朝から出かけます。

用事が昼過ぎに終わり、夕方までの空き時間を利用して、乗車済みにもかかわらず記録が無い地下鉄線区を乗りつぶします。
今回は、都営地下鉄三田線と東京メトロ有楽町線の、記録が抜けている区間を、改めてではありますが、乗りに回ることとしました。

全国鉄軌道全線完乗が近づく中、記憶だけあって未記録の線区もこのように整理していかなければなりませんね…