阪和線の沿線から

阪和線沿線に住まう管理人による、鉄道やバスなどのブログ。

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2024年01月14日21:30

【こみっくトレジャー43】戦利品紹介(2)ビジネスホテルチェーン自腹レポート

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本日（2024年1月14日）に開催された同人誌頒布イベント「こみっくトレジャー43」（以下「こみトレ」）で入手した同人誌（戦利品）をご紹介しています。

本記事でご紹介するのは、「神沢野並」さんの「ビジネスホテルホテルチェーン自腹レポート」シリーズ2冊です。

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今や全国各地に展開されている「ビジネスホテルチェーン」。
全国どの都市で宿泊しても、同じチェーンであれば同じような質のサービスが受けられることもあり、ビジネス利用は勿論のこと、観光や家庭の用事、はたまた趣味活動でも利用される方も多いのではないのでしょうか。

ビジネスホテルチェーンといえば、「東横イン」や「アパホテル」、「ルートイン」といった名前が思い浮かぶのですが、ではそれぞれのホテルの客室や朝食はどんなサービスとなっているのか、また繁忙期と閑散期とで価格の差がどれほどになるのか…等々、一口に「ビジネスホテルチェーン」といっても、その差は各々のチェーンで違いがあります。

一方、これらビジネスホテルも、新築の店舗もあれば、他のブランドで営業していた施設を改装等してチェーン店舗としている（リブランド）店舗など、同じブランドでも若干の差があったりしており、それこそ実際に宿泊しないと分からないものとなっています。

この本では、筆者がこれらホテルチェーンに実際に宿泊（各チェーン複数店舗）し、その客室を撮影して記録したものを、フルカラーで紹介されている、貴重な体験記録であります。
取材のために宿泊した数も、何泊、十何泊といったレベルでは勿論なく（詳しくは本書参照）、それだけ網羅的に取材された内容となっています。


私自身も、旅行や仕事などでビジネスホテルチェーンを利用し、それぞれのチェーンの特徴は何となく感じてはいますが、各サービス（設備、レストラン、会員制度等々）の切り口から、各々のホテルチェーンがどのような特徴を有しているのか、ホテル利用者の視点からまとめられたこの本は、本当に入手して役立つものと感じました。

実際に人気があるようで、私が手にした第1弾（「われら週末GoTo団」）は第2刷となっていましたが、それも納得の内容ですので、是非下記【ネット販売リンク先】から入手いただければと思います。


私自身、乗りつぶしが最終局面を迎えていることもあり、なるべく早いうちに完了したいところですが、その際の旅行のプランニングの際にも、本書の情報を活用していきたいと思いました。



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2024年01月14日20:33

【こみっくトレジャー43】戦利品紹介(1)「ゆるるるぶ」シリーズ

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本日（2024年1月14日）、大阪南港の「インテックス大阪」で、「こみっくトレジャー43」（以下「こみトレ」）が開催されました。

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▲「こみトレ」が開催された大阪南港の「インテックス大阪」。


毎年1月と9月に開催され、いずれも東京で開催される「コミックマーケット」（コミケ）のおよそ1ヶ月後に開催されることから、「アフターコミケ」ともいえるこの同人誌頒布イベント。

私自身も、同人誌を「作る側」ではなく、「読む側」として参加してもはや何年になろうか、といったところですが、毎回参加するたびに、デザインや内容のクオリティの高さに感服しながら、より一層の同人誌活動の応援、という意味で、こみトレ当日に入手した同人誌（戦利品）を当ブログでご紹介しています。


今回も、私がゲットした戦利品をこのブログで順次ご紹介していきたいと思いますが、そのトップバッターを飾るのは、やはりこちらの同人誌であります。

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毎回お馴染みの「もりっつ」さんによる「ゆるるるぶ」。

当ブログで同人誌紹介を読まれてきた方には、もはや説明不要かも知れませんが、改めてご紹介しますと、コミック・アニメの作品「ゆるゆり」をテーマに、その劇中舞台となっている富山県を中心とした「聖地巡礼本」として、これまで号数を数えてきました。






また、作者のもりっつさんが、2022年5月に沖縄県の南大東島へ旅行された際、とあるハプニングをきっかけに簡単に帰られなくなってしまった際の旅行記として作成された旅行記「南大東島に閉じ込められた！」をも、「ゆるゆり」のキャラクターを使いながら作成されました。


そんなもりっつさんの新刊を、是非今回も手にしようと、開場一番に訪問した次第です。




今回入手したのは、「富山おすすめ観光地ガイド」と「富山県の修学旅行事情」です。

まず「観光地ガイド」は、富山県内の観光地について、「ゆるゆり」聖地であるか否かを問わず、もりっつさんが自らの視点で選んだ観光地52箇所を、「ゆるゆり」キャラクターとともに、分かりやすく紹介されている本です。

富山県のエリア毎に章立てされており、またセレクトされた観光地も、ジャンルフリーに取り上げられており、「富山県でどこか訪問したい」際には役に立つ本だと感じました。


もう一冊の「修学旅行事情」ですが、富山県の小学校には、どうやら修学旅行が無いらしいのですが、その事情を過去の歴史から紐解いて解説されています。

私自身、小学校の修学旅行は、確か伊勢神宮と鳥羽水族館という、大阪府内では定番の行先だったと記憶していますが、富山県の小学校ではそもそも修学旅行が無い、というのも今回の本で初めて知りました。
では、その代わりとなる宿泊行事があったりするのか、その内容は、そして、そもそもなぜ修学旅行が無いのか、といった事情が、分かりやすく解説されており、「ぷち」と他の「ゆるるるぶ」に比べるとページ数は少ないとはいえ、その内容は充実しているものと感じました。



今月1日に発生した「令和6年能登半島地震」では、富山県ではお亡くなりになった方は幸いにも無かったものの、重軽傷を負われた方や住家の損傷など、決して少なくない被害が発生しています。
（参考）
富山県／令和６年能登半島地震に係る県内被害状況（人的被害・住家被害等）

上述「観光地ガイド」でも、地震の影響で休業等の対応を行っている可能性もありますので、実際に訪問の際には施設等に確認することが必要です。

一方で、地震の影響で観光客が減っていることは、地域の経済にとって痛手になります。
復旧の状況を見極めた上で、是非多くの方に富山県を訪問していただきたいと思います。
その際には、その際今回ご紹介した「ゆるるるぶ」シリーズを参考にしていただくと、より有意義な旅行を楽しむことができるのではないか、と感じましたので、是非下記のネット販売リンク先から入手いただければと思います。


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2024年01月08日21:00

「鉄道ジャーナル」「鉄道ピクトリアル」2024年2月号を読む。特集は「関西の流儀�供廖崔四軅�・連絡線」

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こちらとこちらの記事に引き続き、年末年始の休みを利用して読了した鉄道関係書籍・雑誌のご紹介をします。

今回の記事でご紹介するのは「鉄道ジャーナル」と「鉄道ピクトリアル」の、いずれも2024年2月号（2023年12月発売）です。

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今回は、これら両誌を「特集買い」（鉄道ジャーナル）、「表紙買い」（鉄道ピクトリアル）と、勢いで購入しました。


まず鉄道ジャーナルの特集は「関西の流儀�供�。
「�供廚箸いΔ海箸蓮◆岫機廚�あるということでして、その第1弾はこちらの記事でご紹介しています。


この時は、2020年10月のJR西日本「新快速」運行開始50周年の節目の特集ということもあり、特集記事も「新快速50周年」から始まり、新駅工事などが進んでいたうめきたエリアの様子などを紹介していました。


今回の「流儀�供廚任蓮◆崔羈慇犬虜△�ら30歳を超えるまで」（本書P10）沿線に住まれていたという、土屋武之さんによる阪急千里線のレポート、そしてその阪急千里線と京都線が接続する「淡路駅」の高架化工事の様子などを、これまた関西を拠点に活動されている伊原薫さんがレポートされていました。

加えて、2017年8月に運行開始し、その後提供列車を増やし、今後も車両増結の計画もある京阪電鉄「プレミアムカー」の乗車レポートに加え、併走他社の有料着席サービス分析や、昨年9月に運行開始した南海電鉄6000系「無塗装ステンレス復刻編成」をはじめとした、関西私鉄の古参車両の紹介など、関西地区のファンにとっては、今回の特集も面白いものと感じました。」

特に阪急千里線については、流石長年沿線に住まれていた視点からの分析と感じた箇所もありましたので、是非本書を手に取って読んでみてはいかがでしょうか。


一方の「鉄道ピクトリアル」の特集は「短絡線・連絡線」。
その表紙を飾っているのは、天王寺駅から眺めた関西本線〜阪和線の短絡線（阪和短絡線）を行き交う281系・271系「はるか」上下両列車であります。

短絡線・連絡線というテーマそのものも個人的には興味がありますが、それに加えてこの天王寺駅の阪和短絡線を表紙写真に選んだ編集部の視点に感謝して、敢えて「表紙買い」させていただきました。

勿論特集の内容も、様々な経緯や用途で設置されている（いた）短絡線について明確に分類するほか、過去や現在の短絡線やその跡の探訪など、非常に興味ある内容となっていました。

加えて、「短絡線」を走った特急列車として、かつて名古屋〜奈良〜（阪和貨物線）〜和歌山を運行していた特急「あすか」（1965年3月〜1967年10月）についても、わずか2年半という短命であった列車にも関わらず、決して少なくないページを割いて紹介していたのも、個人的には嬉しかった点でした。

特急「くろしお」（天王寺〜新宮〜名古屋）の間合い運用として、名古屋夜発、和歌山朝発という、必ずしも多くの利用者のニーズに合致したダイヤではなかったことなども災いし、低い乗車率に終始していたこの「あすか」ですが、「短絡線」というテーマから、これほど丁寧に取り上げられるとは、思ってもみませんでした。

かつて「あすか」がたどったルートのうち、阪和貨物線は2009年3月末に廃止され、当時のルートを再現することは不可能ですが、一方で名古屋〜奈良間については、2006年まで急行「かすが」が運行されていましたが、その後両駅間を直通する列車は設定されていませんでした。

しかし昨年11月に、「関西本線活性化利用促進三重県会議」で、名古屋〜奈良間を直通する列車の実証運行を目指すことが明らかとなり、俄然注目を集めました。
（参考）
●関西本線の急行「かすが」が復活する？　今週一週間の鉄道ニュース - 鉄道コム
●【かすが復活？】関西本線奈良〜名古屋間で直通列車を運行へ - 鉄道プレス
●関西線 直通列車実証実験へ【名古屋-奈良】 : 旅するマネージャーのブログ

果たしてこの実証運行が実現するのか、そしてその結果がその後どのように利用促進策に反映されるのかが楽しみなのですが、本書の「あすか」の記事を読んでいると、そんなニュースを思い出した次第でもありました。


この冬休みは、あまり出かける予定も無かったので、その分鉄道関係書籍などをじっくり読むことができました。
当ブログでのご紹介は非常に粗いものとなっていますので、興味のある方は是非実物を手にして読んでいただければと思います。


鉄道ジャーナル 2024年 02 月号 [雑誌]
鉄道ジャーナル 2024年 02 月号 [雑誌]
成美堂出版
2023-12-21



鉄道ジャーナル 2024年2月号【雑誌】【1000円以上送料無料】
鉄道ジャーナル 2024年2月号【雑誌】【1000円以上送料無料】

鉄道ピクトリアル 2024年 02 月号 [雑誌]
鉄道ピクトリアル 2024年 02 月号 [雑誌]
電気車研究会
2023-12-21



鉄道ピクトリアル 2024年 2月号 [雑誌]
鉄道ピクトリアル 2024年 2月号 [雑誌]



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2024年01月07日21:13

京都大学鉄道研究会雑誌「葵」第39号「特集：関西の観光列車」を読む

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先の記事に引き続き、年末年始の休みを利用して読了した鉄道関係書籍をご紹介します。

次にご紹介するのは、京都大学鉄道研究会が発行する同会の雑誌「葵」の最新号です。
特集は「関西の観光列車」となっています。

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特集記事では、まず関西地区のみならず全国で走っている観光列車を、本源的需要（※）の創造の程度などからいくつかのグループに分類しています。
（※）
本源的需要の対義語は「派生的需要」で、そもそも交通機関は行先で主な目的（本源的需要）を果たすために移動するという需要（「派生的需要」）を満たすために供給されるサービスであります。
観光列車が本源的需要を作り出すというのは、ざっくり言えば「乗ることだけを目的とした利用者を集める」ということを指していると言えるでしょう。
（参考）
第1回　交通は手段か目的か | 高槻市営バス


確かに一口に「観光列車」といっても、「乗ることを楽しむ」という方向性は概ね一致しているものの、その沿線観光地がそもそも集客できるコンテンツを既に有しているのか否かによって、その性格付けは変わってくるかと思いますので、こうした分類をすることは、有意義に感じました。

続いて、関西の各観光列車に会員が実際に乗車した記録だけでなく、他地域との比較や将来像の提言など、単なる乗車記録だけでなく「研究会」の名の通り、しっかり研究された記事であることを実感しました。


今回の会誌で注目したのは、この「観光列車」以上に、「鉄道運賃法制度の概観」と「日根野支所・新在家派出所の車両とその運用区間の話題」です。

前者「鉄道運賃法制度」は、このブログでこれまで他の書籍でもご紹介してきた「旅客営業制度」のことではなく、「鉄道事業法」に基づく運賃の認可に関するもので、このブログでも事業者の運賃改定（主に値上げ）で、近年触れる機会が増えてきているものです。
（一例として南海電鉄の運賃変更認可申請をご紹介します）


この運賃変更の法的根拠や手続論、そして運賃認可を巡る裁判例などが取り上げられており、近年目にすることも多かった運賃値上げについて、その仕組みを法律（鉄道事業法）の観点から理解できるものとなっています。

実を言うと私自身、上述のとおり運賃が認可制であること、そして多くの料金が届出制であることは理解はしていたものの、それ以上突っ込んだ勉強をあまり行っていなかったので、今回の記事は非常に参考になりました。

参考文献でも、運輸審議会（運輸行政に関する国土交通省の諮問機関）の資料を丁寧に紹介しており、私自身もこれらの資料をしっかりチェックしておきたいな、と改めて勉強になりました。


そしてもう一つの「日根野支所・新在家派出所〜」ですが、阪和線・関西空港線・きのくに線の車両について、線区の歴史に加えて、主にJR化以降のダイヤ・車両の動きを時系列に追いかけた記事となっています。

…こう書くとシンプルに聞こえますが、その実、ページ数は120ページ近くに及び、ダイヤの変遷や車両の動きなどを、時系列に追いかけている、まさに「バイブル」とも言えるものでありましょう。
特に、また新型コロナウイルス感染症の影響での減便・複便の経緯もしっかり記録されており、激動の時期であったコロナ禍（主に2020年〜2022年）における「はるか」「くろしお」を中心とした貴重な記録であると、後になればなるほど評価されるものでありましょう。

実際に手に取って読んでいただければ分かりますが、これだけの情報を収集し、そして集約して発表するという、著者の取材力の高さに感服する次第です。
その内容は、特に阪和線・関西空港線・きのくに線沿線のファンの方々にとっては、この感想が共感できるものだと思いますので、この記事目当てでこの雑誌を購入しても、十二分にお釣りがくると確信しています。


大学の鉄道研究会の書籍は、学祭などで頒布されることが多く、一般のファンが手にするルートが限られるのですが、今回の「葵」は、下記「BOOTH」による通販も実施しており、過去の「葵」と併せて購入することができます。

個人的には、期待以上の内容であったこの雑誌、一人でも多くの方が手にされることを願い、頒布先のご紹介を最後にさせていただければと思います。


▼頒布先（BOOTH）


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2024年01月07日17:13

交通法規研究会「なぜなにJR旅客営業制度-きっぷのふしぎ-」を読む

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当ブログでは時折、鉄道をはじめとした公共交通関係の書籍や雑誌をご紹介しています。

ブログで取り上げる書籍等は全て、管理人である私が最後まで読み通した後に感想等を記すポリシーでご紹介しており、当ブログの読者の方々が、より広く・深く知識や情報を得るための一助になればいいな、と考えています。


今回ご紹介するのは、「交通法規研究会」から発行された「なぜなにJR旅客営業制度-きっぷのふしぎ-」という書籍です。
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「交通法規研究会」については、これまでも当ブログで様々な同人誌をご紹介してきました。






これまでの書籍では、いずれも旅客営業制度にまつわる規定について、様々な実例を交えて紹介されてきました。
その紹介された制度・発券例についても、上述の過去記事でご紹介したような「区間変更」「のりこし」「乗車変更」「払いもどし」「連絡乗車券」といったように、日常使いではあまり目にしない例でありながら、逆にイレギュラーな事例であるが故に体系的な理解が難しい事例について、実例に基づいて分かりやすく紹介されていました。


一方、今回の「なぜなに〜」では、初学者向けに取っつきやすいアプローチといいましょうか、サブタイトルにもあるように「遠い方が安くなる」と、きっぷの買い方によって安くなる事例をもとに、その根拠規定と計算例。そしてこれまでの書籍と同様豊富な発券例をもとに紹介しています。

「遠い方が安くなる」ケースとしては、例えば「601km以上の往復割引」「分割購入」といった方法がを思いつく方は、当ブログの読者であればある程度いらっしゃるかも知れません。

本書籍では、上述の方法のみならず、運賃・料金が節約できる様々な手法について紹介されていますが、紹介されたケースはいずれも、旅客営業制度の中では基本的なことが多いかと思いますので、肩肘張らず読めるものだと感じました。


昨今、交通系ICカードや経路検索サイト・アプリの普及により、運賃や料金を手計算で行うことがめっきり減った方も多いのではないかと思います。
本書を通じて日頃、あるいはこれから利用する区間の運賃・料金についても、実際に手計算してみて、おトクな買い方を研究してみてはいかがでしょうか。

▼本書の購入はこちらのサイトから。


▼関連X（Twitter）投稿




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2023年10月02日20:54

「列車種別」特集を2誌から（鉄道ピクトリアル2023年11月号、鉄道ジャーナル2023年7月号）

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このブログでは、鉄道系の書籍や雑誌で、私が興味の惹かれたものについて、私自身が実際に購入し、そして読み通した後に、このブログで感想等を記しています。

多くの方に、こういった書籍・雑誌で様々な情報を得ていただくための一助になればと考えて、これまでもご紹介してきました。

今回は、「列車種別」に関する鉄道系雑誌2誌をご紹介します。
鉄道雑誌各誌は、毎月様々な特集を組んで、読者の興味を惹いています。
鉄道という趣味のジャンルが広いこともあり、特集のテーマが重なることはあまり無いように記憶しているのですが、今回は相前後して似たような特集が組まれていたので、ご紹介します。


まず、先月発売された鉄道ピクトリアル2023年11月号。
特集は「列車種別」です。

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鉄道ピクトリアル 2023年 11月号 [雑誌]
鉄道ピクトリアル 2023年 11月号 [雑誌]

鉄道ピクトリアル 2023年 11 月号 [雑誌]
鉄道ピクトリアル 2023年 11 月号 [雑誌]
電気車研究会
2023-09-21



「列車種別」といえば、言わずと知れた、「特急」だの「急行」だの「快速」だの「普通」だの、列車の種類の区別であります。

「速達性や営業施策をはじめさまざまな事情から」（本書P9）設けられているこの列車種別。
この鉄道ピクトリアルでは、「列車種別の基礎知識」で国鉄〜JRの種別の歴史と概略の紹介、また「国鉄の列車種別をめぐる見どころ」で、その題名のとおりかつて「準急」という種別があった時代を中心に、興味深い事例を紹介しています。

また民鉄の中でも現在でも数多くの種別があった上に、過去には「高速」「DX特急」といったユニークな種別も存在していた名古屋鉄道についての記事「名古屋鉄道の列車種別」もあり、懐かしい「種別」がらみの写真も相まって、過去の種別に関する内容は、興味深く読ませていただきました。


この鉄道ピクトリアルを購入したところで、「そういえば最近他にも『種別』がらみの特集があったような気が…」と思い、自宅の書棚を見てみますと、やはりありました。

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鉄道ジャーナル2023年7月号【「列車種別」さまざま】
鉄道ジャーナル2023年7月号【「列車種別」さまざま】
鉄道ジャーナル 2023年 7月号 [雑誌]
鉄道ジャーナル 2023年 7月号 [雑誌]
成美堂出版
2023-05-19



4ヶ月前に発売された「鉄道ジャーナル」2023年7月号。
こちらの特集は「『列車種別』考」。
「考」がついてはいるものの、こちらも「列車種別」に着目した特集であること自体には違いありません。
鉄道雑誌は毎月必ずしも購入しているわけではないのですが、特集が何であるかは毎月チェックしていますが、4ヶ月の差で違う鉄道雑誌で同じ特集を組んでいるのは稀に感じました。

こちら、鉄道ジャーナルの特集では、「東武伊勢崎線」や「京急・都営・京成」の列車種別についての現地レポートを交えた考察の他、関東・関西の大手私鉄の列車種別の分析もありました。

上述の「鉄道ピクトリアル」が「過去」の「国鉄」を中心とした種別の分析に相応のページを割いているのに対して、「鉄道ジャーナル」では「現在」の「民鉄」が中心となっているところに、両誌のスタンスの違いが明確となっていて、面白く感じました。

なお、「列車種別」とは離れますが、この鉄道ジャーナル2023年7月号では、連載「JRの新しい一般形電車」として、阪和線でも活躍している「225系」が紹介されていますので、阪和線ファンにとっても手に入れておきたい一冊でありましょう。


以上、「列車種別」という共通の特集で、鉄道ピクトリアル、鉄道ジャーナルの2誌をご紹介することができました。
「列車種別」というのは、鉄道趣味の入口としては取っつきやすい面もありつつ、冒頭に記したように各事業者の経営戦略に深く関わるものであることから、その奥が深いものでもあります。
そういった点で、今回の2誌が、ライト層からコア層に至るまでの多くのファンに読んでいただけると、紹介した甲斐もあるのかな、と感じました。



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2023年09月30日21:29

鉄道ジャーナル2023年11月号「特集・地方鉄道の奮闘」を読む

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巷で発売されている鉄道系の書籍や雑誌のうち、興味の惹かれたものについて、私自身が実際に購入し、そして読み通した後に、このブログで感想等を記しています。
多くの方に、こういった書籍・雑誌で様々な情報を得ていただくための一助になればと考えています。


本日ご紹介する鉄道系書籍・雑誌はこちらです。

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鉄道ジャーナル 2023年 11月号 [雑誌]
鉄道ジャーナル 2023年 11月号 [雑誌]
成美堂出版
2023-09-21



【5と0の付く日はポイントUP！】鉄道ジャーナル2023年11月号No.685【ローカル私鉄の奮闘】
【5と0の付く日はポイントUP！】鉄道ジャーナル2023年11月号No.685【ローカル私鉄の奮闘】

鉄道ジャーナル2023年11月号。
特集は「地方私鉄の奮闘」です。
少子高齢化やマイカーの普及で、元々苦しい経営環境だった地方鉄道の運営ですが、それに追い打ちをかけるように新型コロナウイルス感染症の影響で、利用者が激減し、更に苦しい状況に追い込まれているのは、このブログをご覧になっている方々には周知のところと思われます。

そんな地方私鉄ですが、そんな苦しい状況にも負けず、まさに「奮闘している」様子を取り上げたのが、今回の特集でありました。

ピックアップされた鉄道事業者は、「一畑電車」「上毛電気鉄道」「長野電鉄」、そして「大井川鐵道」でした。
今号を購入したのは、ひとえに「大井川鐵道」が特集として取り上げられているからであります。

このブログでもご紹介したように、大井川鐵道大井川本線では、昨年の台風15号の影響で多くの箇所が被災し、現在も家山〜千頭間で運休が続いています。
私も今月初めに大井川鐵道に乗車し、一部運休中の現地を訪問しましたが、その様子は下記ブログ記事でご紹介したところです。


明日・10月1日からは家山〜川根温泉笹間渡間が復旧となりますが、その先については、巨額の復旧費用も相まって、その目途は全くたっていないとのことです。

今回の鉄道ジャーナルの特集では、私の訪問と相前後して、タイムリーに取り上げられた大井川鐵道の特集でしたので、これ目当てで購入したところでした。


その他、「凋落のメインライン」では、北海道の「室蘭本線」が取り上げられています。
「長万部〜東室蘭」「東室蘭〜室蘭」「東室蘭〜苫小牧」「苫小牧〜岩見沢」の、今となっては各々の性格が異なる4区間を有する「室蘭本線」。
その歴史や現状を理解するには最適な内容となっていますので、こちらも併せて是非お読みいただければと思います。



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2023年09月25日21:48

「鉄道むすめコレクション」（旅と鉄道編集部）を読む

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このブログでは、このブログでは、私が実際に購入して読んだ、鉄道や交通関係の書籍や雑誌などをご紹介していますが、結構ご紹介したい本が貯まってきましたので、本日2件目の「鉄道関連書籍」関係の記事をご紹介します。


今回ご紹介する書籍はこちらです。
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鉄道むすめコレクション
鉄道むすめコレクション

（株）天夢人の「旅と鉄道」編集部による「鉄道むすめコレクション」です。
鉄道むすめコレクション｜株式会社天夢人

歴史を遡ると、2005年11月からスタートしたこの「鉄道むすめ」。
もう再来年の2025年には誕生20周年を迎えるという、息の長いコンテンツに成長しているのではないかと思います。

本書は、その「鉄道むすめ」の関係者であるトミーテック担当者やイラストレーターの方々へのインタビュー、そして現在開催中の「鉄道むすめ巡り2023」に参加している鉄道むすめの各キャラクターと参加事業者のデータが詰まった「鉄道むすめ図鑑」とで構成されている一冊となっています。
（参考）



特にトミーテック担当者のインタビューは、「鉄道むすめ」デビュー当初から、鉄道事業者のみならず地域活性化のツールとして活躍する現在の姿への変遷について、関係者が直接インタビューに答えているという意味で、貴重な資料になるのではないかと思います。

貴重な資料、という意味では、「鉄道むすめ図鑑」も、各地の「鉄道むすめ」を眺めていくだけで時間が過ぎていく、ファンにとっては是非とも手元に置いておきたい一冊となるのではないか、と思います。

勿論、我が地元（大阪府南部、和歌山県）の鉄道むすめである「和泉こうみ」（泉北高速鉄道）、「水間みつま」（水間鉄道）、「神崎みーこ」（和歌山電鐵）、「日高かすみ」（紀州鉄道）、「黒潮しらら」（JR西日本和歌山支社）もしっかり掲載されていますので、お楽しみに。

「鉄道むすめ図鑑」に掲載されているキャラクターは、上記「鉄道むすめ巡り」イベントに参加しているキャラクターのみなので、他のキャラクターは非掲載なのは仕方がありませんが、それでも41人も載っているのは、データベース的には貴重なので、気になるファンの方々は、是非購入していただければと思います。



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2023年09月25日18:01

鉄道ピクトリアル「南海電気鉄道」を読む（2023年10月臨時増刊号）

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このブログでは、私が実際に購入して読んだ、鉄道や交通関係の書籍や雑誌などをご紹介しています。

今回ご紹介するのは、鉄道ピクトリアル2023年10月臨時増刊号、特集「南海電気鉄道」です。
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鉄道ピクトリアル 南海電気鉄道 2023年 10月号 [雑誌]
鉄道ピクトリアル 南海電気鉄道 2023年 10月号 [雑誌]



鉄道ピクトリアルの臨時増刊号では、特集した事業者に焦点を充て、当該事業者の各部門による公式に執筆された記事や、社外の趣味者などによる研究記事がメインとなっています。
また、現在のみならず昭和の時代からの貴重な写真の記録も数多く掲載されているところが、流石1000号を超える（今号で1017号）歴史を誇る鉄道ピクトリアルといったところです。

関西の民鉄では、近年当ブログでも「近畿日本鉄道」（2018年12月）、「大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）」（2019年9月）、「近鉄特急」（’2021年9月）、「京阪電気鉄道」（2022年10月）とご紹介してきました。





鉄道ピクトリアルの南海電鉄特集は、2008年8月に発行されていましたが、それから15年ほど経過しており、そろそろ発行されてもいいのかな、と思っていたところ、今年3月の鉄道ピクトリアルで、夏に臨時増刊「南海電気鉄道」が発行予定の旨が、予告として記されていました。


前回発行から15年の間に、7000系の引退や8300系の投入、そして6000系の引退が目前に迫るといった車両の動きは元より、更に大きな動きとして「泉北高速鉄道のグループ化」、そしてそれによる「泉北ライナー運行開始」という、まさに大きな山が動いてしまいました。

これまではあくまで相互直通先であった泉北高速鉄道（大阪府都市開発）が、今回ではグループ企業となるという大きな変化が、今回の臨時増刊号でどのように取り上げられるのか。
そして6000系の引退が発表される中で、資料的に振り返る記事も用意されるのか。

様々な期待を胸に、発売日当日に地元の書店で早速購入しました。


特集の構成としては、先述のとおり、前半は南海電鉄の各部門による解説記事と、識者との対談。後半は外部執筆者による研究記事となっています。

そのうち、公式の解説記事では、南海電鉄による会社や車両の総説、営業、輸送、信号、輸送指令、などの記事のほか、「泉北高速鉄道の概況」として、泉北高速鉄道（株）鉄道事業本部経営企画室による記事が執筆されていました。
泉北高速鉄道の概要はページにして8ページ。同社の沿革、運転形態、車両概要、施設及び営業施策、そして今後の取り組みが紹介されていました。
同社の新型車両として8月に運行開始した「9300系」も、勿論掲載されていますので、南海電鉄と併せて、泉北高速鉄道の公式データとして、手元に置いておく価値のあるものと思います。


一方、外部執筆者による記事としては、やはり今話題の「6000系」にフィーチャーし、その誕生から高野線の発展とともに様々な動きをみせた経緯、そして現況に至るまでの動きを、克明に、かつ俯瞰的に記した「6000系車両の足跡」が圧巻でしょうか。

まさに「6000系」だけが取り上げられたこの11ページの特集のために、今回の臨時増刊号を購入する価値が大いにある、と私自身は感じました。

今月から6000系のうち1編成が、ステンレス無塗装に復刻されて営業運転に入っています。
懐かしい車両を追いかけるのはファンの性かも知れませんが、その車両がどういった経緯で導入され、そしてどんな改造などを受けて今に至っているのか。
そういった歴史を学んだ上で撮影などに臨むと、より理解も高まるのではないか、と思いますので、是非お読みいただければと思っています。

また「南海電気鉄道　現有車両プロフィール2023」では、その名のとおり南海電鉄で現在在籍している全形式の概要をまとめた記事で、7000系引退、8300系投入、3000系移籍といった、前回の臨時増刊号からの動きもしっかり分かるものとなっています。

その他、変わったところでは、高野線建設の目的であった「高野山参詣」について、高野線（高や電気鉄道）が開業するまでの高野山の参詣ルートに着目した「高野線の開業と参詣経路の変容」、また、南海電鉄と関わった車両メーカー各社の概要をまとめた「南海138年の縁を取り持ったサプライヤーたち」も、興味深い特集記事として読ませていただきました。


ページ数にして約300ページ、価格にして2,550円（税込）というボリューミーなものとなっていますが、それに十分値する質と量であることは間違いありません。
私自身の地元エリアの鉄道事業者が取り上げられた特集として、発売日には高く平積みされていました。
既に発売から1ヶ月近くが経ちましたが、まだネット書店等でも入手可能ですので、「6000系」を中心にいま話題の南海電鉄を広く・深く知る一冊として、手元に揃えていただきたい一冊であります。



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2023年09月02日14:44

鉄道ダイヤ情報2023年10月号「全国支線探訪」を読む

カテゴリ
鉄道関連書籍・DVD・映画
このブログでは、鉄道関係の雑誌や書籍を、気の向くままにご紹介しています。
今回ご紹介するのはこちらです。

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【9/1はポイント5倍&ワンダフルデーで超お得！】鉄道ダイヤ情報2023年10月号
【9/1はポイント5倍&ワンダフルデーで超お得！】鉄道ダイヤ情報2023年10月号

鉄道ダイヤ情報2023年10月号
鉄道ダイヤ情報2023年10月号
交通新聞社
2023-08-21




鉄道ダイヤ情報2023年10月号。
特集は「全国支線探訪」です。

タイトルの「支線」がどこを指すのか？
単に行き止まりの短い路線だけなのか？
行き止まりでなくても、支線みたいな扱いになってしまっている路線もあるのでは？
そして、そもそもこれらの「支線」が生まれるきっかけは何か？



ネットワークが広がることで、利便性がより高まる鉄道路線ということから考えると、敢えてそのネットワークから外れる「支線」が誕生するには、それなりの理由があるはずです。

今回の特集では、全国の支線を、その経緯や性質から5つのカテゴリに分けて紹介しています。

この「5つ」のカテゴリは、下記交通新聞社のWebサイトによると、以下のようになっています。
元々は本線の支線「元本線」、通勤＆貨物用支線「産業線」、貨物輸送用の別線「迂回線」、波動輸送用の支線「行楽線」、車庫に通じる支線「回送線」の5つ

鉄道ダイヤ情報2023年10月号　Webサイト（https://www.kotsu.co.jp/products/details/272308.html）より引用、下線太字は管理人による。


…個人的には「流石よく考えたカテゴリだ」と感じましたので、是非お楽しみのほどを。



ちなみに、当ブログの名称にも関わりの深い、こちらの支線もきっちり収録されていました。
DSC03050-2_R
…この支線のカテゴリが何であったのか、それもまた、本誌でお確かめください。

…この支線が建設された経緯をご存じの方なら、恐らくどのカテゴリかは即答できるんじゃないのでしょうか…




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