阪和線の沿線から

阪和線沿線在住の筆者が記している日記です。
鉄道を中心に、バス・航空・フェリーといった交通全般に関する話題や、
管理人の乗車記録や旅行記、撮影記録などを気の向くままにお送りしています。
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カテゴリ:鉄道(関西地区事業者) > 南海電鉄

阪急交通社では、南海電鉄の空港特急「ラピート」を使用したなんば〜和歌山市間の団体臨時列車による貸切ツアーを、11月に実施することを発表しました。


阪急交通社×南海電鉄「特急『ラピート』でめぐる和歌山日帰りツアー」開催|南海電鉄


概要は以下の通りです。

●ツアー概要:
出発日:
11月7日(土)〜11月29日(日)の土曜日、日曜日、祝日

旅行代金:
スーパーシート・・・大人10,400円(16,000円)、小学生9,100円(14,000円)
レギュラーシート・・・大人9,750円(15,000円)、小学生8,450円(13,000円)
※カッコ内は「Go To トラベル」事業支援前の旅行代金

行程:
なんば10:07発〜(特急ラピート貸切列車)〜南海和歌山市駅〜(めでたいでんしゃ)〜加太〜黒潮市場(昼食)〜玉津島神社〜キーノ和歌山〜和歌山市〜(特急サザン指定席)〜なんば駅着


詳細は、上記発表資料をご覧下さい。



新型コロナウイルス感染症の影響による関西空港発着国際線の大幅な運休により、空港特急「ラピート」の需要も著しく減退し、今年4月以降、朝・夕の一部の時間帯のみの運行が続いています。



特に土休日は、昼前以降の「ラピート」は全て運休となっており、車両を持て余している状況がここ半年ほど続いています。
今回阪急交通社が企画した団体臨時列車ツアーは、かように稼働状況が極端に落ちている「ラピート」の編成を利用した、なんばから和歌山市までの団体旅行というものとなっています。

ツアーの詳細を見ると、スーパーシート・レギュラーシートを選択できるほか、和歌山市から加太まで「めでたいでんしゃ」に乗車、黒潮市場や玉津島神社を巡り帰りは「サザン」指定席で帰着という、日帰りでちょっとしたおでかけが楽しめるプランとなっています。

鉄道ファン的には勿論、日頃は入線しない泉佐野以南で「ラピート」の走る姿を、しかも11月のみとはいえ土日祝日に見られるということで、これまた泉佐野以南の沿線に出向いて見に行きたいものであります。

「ラピート」が泉佐野駅以南に入線した記録といえば、最近では昨年7月に尾崎駅周辺で開催された「尾崎駅元気だそうフェス」のイベントで、尾崎駅まで「ラピート」が入線したことがありました。

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▲樽井〜尾崎間の「男里川橋梁」を通過する「ラピート」
(2019.7.7)

こういった様子を、11月に毎週見られることになるので、これは貴重な機会とも言えるので、沿線で色々記録できればと思ったニュースでありました。




●関連ニュースサイト:
ラピートが和歌山市駅へ 阪急交通社が11月限定日帰りツアーを発売 | 鉄道ニュース | 鉄道チャンネル



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南海電鉄では、昨年12月よりロックバンド「L'Arc〜en〜Ciel」のヴォーカルとして活躍し、また今年1月から「和歌山市ふるさと観光大使」に就任しているHYDE(はいど)さんとコラボした「HYDEサザン」を運行しています。



その「HYDEサザン」が2020年10月4日(日)での運行終了を予定していますが、この度この「HYDEサザン」の撮影会を開催することを発表しました。

「ありがとうHYDEサザン!ファンに贈る一度限りの撮影会 in和歌山市」を開催します!|南海電鉄

概要は以下の通りです。

●開催日:
2020年9月5日(土)

●行程:
・11:50 難波駅集合
・12:46〜14:02 臨時列車「HYDEサザン」で難波駅から和歌山市駅まで乗車
車内ではHYDEさんの楽曲を再生
・14:02〜14:30 和歌山市車庫へ徒歩移動
・14:30〜17:00 HYDEサザンの運転台などでの撮影会実施
なお隣に「めでたいでんしゃ なな」を停車させ、撮影、休憩が可能

●料金:
2,000円

●募集内容:
・募集人員・・・95人(最少催行人数30人)
・募集方法・・・「ぶらりたび」Webサイトで申し込み
ぶらりたび|南海電鉄
(募集人員超過の場合は募集期間終了後に抽選)
・募集期間・・・2020年8月21日(金)10:00〜8月26日(水)17:00


詳細は、上記発表資料をご覧下さい。



昨年12月から今年10月までの期間限定で運航されている「HYDEサザン」。
私自身も運行初日に早速撮影した他、自宅近辺での運行の様子を、当ブログでご紹介してきました。




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▲特急「HYDEサザン」(箱作〜淡輪)

今回「一度限りの撮影会」と称されたイベントでは、「『HYDEサザン』乗車時に車内でHYDEさんの楽曲が聴ける」「和歌山市車庫での撮影会は、ラッピングされたHYDEさんとペアで撮影できる」等、どうやら鉄道ファン向けと言うよりもむしろ、HYDEさんのファン向けの内容のような感じがするイベントであります。

もっとも、鉄道ファンにとっても、「HYDEサザン」をじっくり観察できるまたとない機会でもありますので、折角の機会に多くの方に参加していただければな、と思っています。

また、臨時列車としては、恐らく「HYDEサザン」4両編成のみでの運行になるとも予想されますので、日頃は7100系と連結して8両編成で運転されているところ、単独の編成として記録できる希有なチャンス、とも言えるのかも知れません。

私自身も、イベント参加は難しくとも、沿線で4両単独の「HYDEサザン」を記録することができればいいな、と感じたニュースでありました。



●関連ニュースサイト:
南海、ラルク「HYDEサザン」の「ファンに贈る一度限りの撮影会」を9月5日開催。8月21日に参加募集開始 - トラベル Watch
南海 ありがとうHYDEサザン 撮影会(ツアー)(2020年9月5日〜) - 鉄道コム
9月5日催行 南海,「ありがとうHYDEサザン!ファンに贈る一度限りの撮影会 in 和歌山市」の参加者募集|鉄道イベント|2020年8月22日掲載|鉄道ファン・railf.jp



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お盆の休みも最終日、という方も多いかと思います。
かくいう私も、本日は少し早起きして、南海線の尾崎〜鳥取ノ荘間で撮影してきました。
6時前から7時過ぎまで、朝焼けの光景を撮影出来れば、と思っていましたが、(自分的に)期待通りの撮影ができました。

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▲区間急行なんば行き(尾崎5:59着)

8300系の6両編成です。
この時点で既に先客が3名いました。
もう少し早く起きて現場に向かおうと思っていましたが、少し出遅れてしまった次第です。
それでも、いい感じの朝焼けの光景が記録できました。

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▲普通なんば行き(尾崎6:16着)
1000系による6両編成でした。

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▲特急サザン(尾崎6:20着)
この「サザン」を目当ての方が多く、結局私も含めて5名での撮影となりました。
ご覧の通り、7100系が先頭となり、朝日を浴びて都心に向かっていく特急「サザン」を記録することができました。

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長かった梅雨もようやく明け、列車の撮影がしやすい(天気的に)時期となりました。
今日は午前中の合間に、よく撮影する尾崎〜鳥取ノ荘間の踏切(尾崎4号踏切)で撮影してきました。

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▲特急サザン(尾崎9:20着)
9000系(更新前)+12000系による編成でした。
9000系自体今後更新が予定されており、上記画像のような行先表示幕を掲げる姿も、過去のものになってくるかと思いますので、記録できる時に記録しておきたいものです。

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▲区間急行難波行き(尾崎9:28着)
こちらも9000系がやってきました。
「区間急行」自体が現在の南海線では限られた本数が運行されており、また、更新前9000系による運行、ということで、これも貴重な記録、といえるでしょう。

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▲普通難波行き
8000系4両による普通車です。

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▲特急サザン(尾崎9:50着)
7100系+10000系による編成でした。
先の9000系に比べて、7100系は相当長い期間使用されてきているだけに、今後の置き換えが気になるところです。
現在のところ、高野線6000系の置き換えのため8300系が順次投入されていますが、これが完了すれば、次はこの7100系の置き換えが進められるものと思われます。
そうなると、セットで運用されている10000系も置き換えの話がでてくる可能性はたかく、こういったシーンは今のうちに撮影しておきたいところであります。


この日は、暑い割には曇天模様でしたが、まさに爽快な夏空の時期に、改めて撮影しにきたいものであります。




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南海電鉄では、同社の運営する特急チケットレスサービスにおいて、7月中の特急「ラピート」の乗車でポイントがアップする「ポイントアップキャンペーン」を実施することを発表しました。

特急チケットレスサービス ポイントアップキャンペーン|南海電鉄

概要は以下の通りです。

●対象列車:
<平日のみ>
なんば発 6:00・6:30・7:00・7:30・8:00
関西空港発 6:52・7:29・7:58・8:35・9:03

●キャンペーン内容:
2020年7月1日〜7月31日乗車分の特急「ラピート」の乗車ポイントが、通常の3%から50%にアップ。
また、キャンペーン期間中の新規加入者には200ポイントプレゼント


詳細は、上記発表資料をご覧下さい。



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▲関西空港駅に停車中の特急「ラピート」50000系
(「泉佐野市70周年×キン肉マン40周年友情タッグ」ラッピング編成。現在は運行終了。)

新型コロナウイルス感染症の影響による利用者の減少で、南海電鉄の特急「ラピート」は現在、平日昼間及び土休日の昼前以降の列車が運休となっています。

都道府県をまたいだ移動自粛の解除、また8月にも開始される見込みとなっている、国による旅行需要喚起の施策「Go To キャンペーン」を控え、徐々に国内の航空利用者も戻りつつありますが、関西空港の主な利用者であった国際線に関して言えば、国をまたいだ移動の制限もあり、すぐには利用者が戻るのは、難しい感じであることから、しばらくの間「ラピート」も一部運休が続くのかな、とも思ったりしています。

そんな中、特急「ラピート」対象に今回、チケットレスサービスのポイントアップキャンペーンが実施されることが発表されました。
上述のとおり、利用者が減少した「ラピート」の利用促進のキャンペーンと思いきや、対象列車は平日朝の列車のみ、となっているところをみると、むしろ朝ラッシュ時間帯における「社会的距離」(ソーシャルディスタンス)を確保する取り組みの一つとして、特急指定席料金の実質値下げ、と捉えるのが妥当といえるでしょう。

類似の取り組みは、既にJR西日本及び近鉄で実施されています。



気をつけたいのは、同じ南海本線であっても、今回の「ポイントアップキャンペーン」の対象は「ラピート」のみで、「サザン」は対象外となっていますので、泉佐野や岸和田のように、「ラピート」「サザン」両方が停車する駅の場合は、同じ時間帯でも選ぶ列車によっては、ポイント還元率が違ってくるので注意が必要といえます。

「ソーシャルディスタンス」を取るための有料着席サービスへの誘導については、関西圏ではJR西日本、近鉄そして南海と、一通り出そろったかんじであります。
今後、「新しい生活様式」が定着するにつれて、こういった有料着席サービスへの誘導施策がどのように変化していくのか、注目していきたいところであります。



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下記記事でご紹介したように、昨日(6月5日)、和歌山市駅前の複合施設「キーノ和歌山」が開業しました。





開業翌日であり、そして最初の週末ともなった本日(6月6日)、早速「キーノ和歌山」様子を見てみようと、歯医者の通院前の時間を利用して、訪問してみることにしました。


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▲キーノ和歌山とカンデオホテルズ南海和歌山

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▲キーノ和歌山全景

「キーノ和歌山」は、南海和歌山市駅の改札口を境に左右に分かれています。
メインとなるテナントは向かって左側に多い感じでしょうか。

外観上の特徴としては、各フロアから駅前を一覧できるオープンスポットが多い印象を受けました。
このように、和歌山市駅前を俯瞰した光景を眺めながら、のんびりと過ごすこともできます。
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1階の角の部分、和歌山市駅の改札口に近い場所には「マツモトキヨシ」があります。
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マツモトキヨシに関しては、和歌山県内初出店とのことなので、便利な場所にドラッグストアができて有り難い方も多いのではないのでしょうか。

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1階には、マツキヨに加え、「ロックスターファームズ」という名称で、野菜、精肉、鮮魚等の良質の素材を扱う販売者が軒を連ねた食料品店となっています。
一般的なスーパーマーケットとは一線を画す品ぞろえとなっているのが特徴といえるでしょう。

2階は飲食店街、3階はクリニック等のテナントが出展していますが、特徴的なのは3階の「快活CLUB」でしょうか。
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▲快活CLUBの入口は3階にあります。

快活CLUBは、24時間営業のインターネットカフェですが、このように駅ビルあることで、終電後に翌朝まで少し寝泊まりしたり、ちょっと時間が空いたときにくつろぎたい等、様々なニーズに対応できるのではないかと思われます。


この「キーノ和歌山」開業に併せて、和歌山市民図書館も移転開業しました。
移転に併せて、TSUTAYAや蔦屋書店を運営している「カルチュア・コンビニエンス・クラブ」が指定管理者となり運営することとなりました。
以前の市民図書館とは全く違った雰囲気の館内は、図書館であることすら忘れそうなものでした。

TSUTAYAグループが運営する公立図書館については、これまでの図書館の常識を大胆に打ち破る陳列方法等に賛否があるとのことで、実際に入館して評価が分かれそうかな、という印象は持ちましたが、果たして市民にとってどのように評価されていくのか、見守っていきたいところであります。

この日は図書館も多くの来訪者があったので、じっくり本を見る余裕もなかったので、改めて訪問したいと思います。



以上、この6月5日(金)に開業した「キーノ和歌山」の様子をご紹介しました。
年々乗降客数が減少し、駅前の人通りも寂しくなる一方の和歌山市駅でありましたが、今回の「キーノ和歌山」の開業で、日常生活や飲食を中心とした店舗が揃うほか、駅から少し離れていた和歌山市民図書館が移転開業することとなり、長年続いていた衰退傾向に歯止めがかかればいいな、と思っています。

本日はオープン直後の週末ということもあり、最近の和歌山市駅では見たこともないくらいの多くの人が「キーノ和歌山」を訪れていました。
これほどの勢いがずっと続くとは思えませんが、日常の買い物・食事のスポットとして、末永く市民に愛用されるといいな、と思っています。

個人的には、ネット上でもよく話題に出てくる「快活CLUB」を使ってみたいな、とも思いますので、開業後、落ち着いてから実際に利用してみたいところであります。

南海電鉄では、開業を延期していた和歌山市駅前の複合施設「キーノ和歌山」を、明日6月5日(金)にオープンすることを既に発表しています。


この発表の際、併設されるホテル「カンデオホテルズ南海和歌山」については、オープン日は未定となっており、決定次第発表とされていました。

この度、この「カンデオホテルズ南海和歌山」の開業日が発表されました。

和歌⼭県初出店
「カンデオホテルズ南海和歌⼭」7 ⽉ 3 ⽇オープン決定 |南海電鉄


概要は以下の通りです。

●開業日:
2020年7月3日(金)

●宿泊予約:
公式ホームページで予約
【公式】カンデオホテルズ 南海和歌山 CANDEO HOTELS|ホテル・宿泊予約

●宿泊料金:
・クイーンルーム (50室):9,600 円〜
・コーナークイーンルーム(14 室):9,600 円〜
・ツインルーム(49 室):14,400 円〜
・コーナーツインルーム(7 室):14,840 円〜
(⼤⼈ 2 名様ご利⽤時、1 室あたり(税込)※朝⾷付きプラン)

●外観イメージ:
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▲カンデオホテルズ南海和歌山・外観
(上記発表資料(http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/200603.pdf)より引用)


その他詳細は、上記発表資料をご覧下さい。



当初は今年4月に開業予定でありました、和歌山市駅前の複合施設「キーノ和歌山」ですが、新型コロナウイルス感染症の影響により、一ヶ月以上開業が延期となり、ようやく明日オープンとなりました。

しかし、同じキーノ和歌山内の「カンデオホテルズ南海和歌山」については、開業日は明記されておらず、どのタイミングで開業するのか気になっていたのですが、本日の発表によりますと、キーノ和歌山グランドオープンから一ヶ月後の7月3日(金)に開業することが発表されました。

新型コロナウイルス感染症の影響により宿泊需要も落ち込んでいる中、果たして開業できるのかが、個人的に非常に気になっていたわけですが、無事に開業との発表を受けて、一安心といったところです。

とはいえ、新型コロナウイルス感染症の影響により、主な利用者として想定されていた訪日外国人旅行者についてはしばらくは見込めそうにもないことから、相当厳しい環境からのスタートと言わざるを得ません。
ただ、国などでは経済対策としての宿泊助成も行われることから、こういった施策を利用して、より多くの方が、和歌山市内を一望できる露天風呂を有したピカピカのホテルに泊まってくれると有り難いことと思った次第であります。



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夜明けも随分早くなり、早朝の撮影がシーズンを迎えています。
最近習慣としているウォーキングがてら、南海本線の特急「サザン」を撮影してきました。

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▲尾崎6:20着特急「サザン」。
朝の太陽を受けて走る姿を撮影できました。

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▲尾崎6:50着特急「サザン」。
9000系「マイトレイン」編成と12000系「サザンプレミアム」による編成でした。
ただ残念ながら、太陽がうろこ雲に隠れて、「朝日を浴びて」という写真にはなりませんでした。

ところでこの「マイトレイン」編成ですが、昨年4月の運行開始時には、約一年間の期間限定でオレンジ色の装飾を施すことが発表されていました。


既に一年一ヶ月が過ぎましたが、はたしていつこの特別装飾が解除されるのでありましょうか。
そういう意味でも、朝の日差しは無かったものの、撮れるときに「サザン」運用を撮っておいてよかった、といえるではないのでしょうか。




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南海電鉄では、開業を延期していた和歌山市駅前の複合施設「キーノ和歌山」について、2020年6月5日(金)にオープンすることを発表しました。

【キーノ和歌山・商業ゾーン】2020年6月5日(金)、グランドオープンします|南海電鉄

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▲キーノ和歌山の全景
(上記発表資料(http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/200515.pdf)より引用)
また、同日に新和歌山市民図書館もオープンすることとしています。


なお、カンデオホテルズ南海和歌山については、オープン日は未定となっており、決定次第改めて発表するとのことです。

詳細は、上記発表資料をご覧ください。



下記記事でご紹介したように、当初の予定ではゴールデンウイーク前の4月24日にグランドオープンであった「キーノ和歌山」ですが、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、開業日が延期となっていました。



新型コロナウイルスの緊急事態宣言が、和歌山県を含む39県で解除となり、休業要請も緩和されていく見通しも出てきたこともあり、この「キーノ和歌山」についても、ようやくオープンの目処が立ったことは、一安心といえるでしょうか。

オープンは6月5日ですので、その頃には通勤帰りにも「キーノ和歌山」の様子を見に行くことができるように、新型コロナウイルス感染症の沈静化を願いたいところであります。



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新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、外出の自粛などが続いている中、関西空港アクセスを担うJR西日本の特急「はるか」と、南海電鉄の特急「ラピート」について、一部列車の運休が発表されました。

運転計画の変更について:JR西日本
●特急「はるか」の運休:
一日あたり60本運転していたところを、28本を運休。

●運休となる列車:
京都発時刻:
6:44、7:45(土休日7:49)(※米原始発)、8:48(※米原始発)、10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00

関西空港発時刻:
7:55(土休日8:08)、9:16、10:16、11:14、12:14、13:14、14:14、15:14、16:14、17:16(土休日17:14)、18:16、19:16(※米原行)、20:16(※米原行き)、21:25

(※)注釈のない列車は京都始発及び京都行き



特急「ラピート」、観光列車「天空」の運休について|南海電鉄
●特急「ラピート」の運休:
平日は上下各17本、土休日は上下各24本を運休。

●運休となる列車:
・平日:
難波発8:30〜16:30発、関西空港発9:33発〜17:35発

・土休日:
難波発10:30発〜22:00発(終列車)、関西空港発11:35発〜22:55発(終列車)



●運休期間:
「はるか」「ラピート」ともに2020年4月24日(金)から当面の間

詳細は、上記発表資料をご覧下さい。



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▲関西空港駅に停車中の271系「はるか」

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▲関西空港駅に停車中の特急「ラピート」
「泉佐野市70周年×キン肉マン40周年友情タッグ」ラッピング編成
(現在は運行を終了しています。)

このブログでもご紹介したように、この3月ダイヤ改正から、JR西日本の特急「はるか」では、従来6両編成だったものを9両編成に増結するため、新型車両271系が投入されました。

しかし、ダイヤ改正を前に新型コロナウイルス感染症の影響により「はるか」の利用者は激減し、運用開始後わずか半月で増結は中止されました。


そして本日、新型コロナウイルス感染症の影響の収束の目処が立たないなか、「はるか」の半数程度の列車について、運休が発表されました。
運休の概要は、現在は1時間に2本の運転であったものを、終日に渡り、おおよそ1時間に1本の運転とするものとなっています。
「はるか」については、かつて2011年3月のダイヤ改正で、当時利用者の少なかった昼間の「はるか」について、1時間あたり2本から1本へ半減させるダイヤ改正が実施されたことがありました。


しかし、今回は、朝から夜まで、終日に渡り減便が実施されるところに、今回の影響の大きさが分かるというものであります。


一方の特急「ラピート」も、これまで「ラピートα」(途中駅ノンストップ)から「ラピートβ」(全ての特急停車駅停車)への変更といったように、利用者の低迷に対しては停車駅増加による乗車チャンスの拡大といったことは行われてきたものの、列車の運休自体は行われず、1994年9月の運行開始以来、1時間あたり2本体制を維持してきました。
しかし今回、運行開始(即ち関空開港)以来維持してきたこの本数も、新型コロナウイルス感染症の影響により、遂に減便の憂き目にあうこととなりました。
特に土休日は、昼前以降の列車は全て運休となっているところが、状況の厳しさを現していると言わざるを得ません。


新型コロナウイルス感染症の影響により国際線の発着がほぼ皆無となった関西空港となったいま、「はるか」「ラピート」ともに、もはや全列車運休となっても不思議でもない状況となっています。
ただ、両列車とも、通勤時間帯の着席サービスの提供もある観点から、全面的な運休にはなりませんでしたが、通勤時間帯であってもテレワーク等により利用者が減少していることから、新型コロナウイルス感染症の状況によっては、全面的な運休というのもあり得なくはないのかも知れません。


ともあれ、もはや何度も繰り返し記していることですが、新型コロナウイルス感染症の影響が収束し、利用者が元通りに戻ってくる日をひたすら待つしかない状況であります。
関西空港への観光客を満載した「はるか」「ラピート」の姿を再びこの目で見られるように、今はひたすら我慢して感染拡大を防止すべく、外出の自粛等に進んで協力したいな、と感じたニュースでありました。



●関連ニュースサイト:
関空特急「ラピート」「はるか」大幅削減 4月24日から 新型コロナ影響 | 乗りものニュース



●関連ブログ:
【JR西日本】コロナウイルスにより関空特急「はるか」を更に大幅減便へ…半分の32本に | 鉄道プレス
【コロナのせいで】南海「ラピート」「天空」を運休へ | 鉄道プレス
Msykの業務(鉄道)日誌:はるか・ラピートが一部運休へ
「はるか」も「ラピート」も一部運休へ: たべちゃんの旅行記「旅のメモ」



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