阪和線の沿線から : 京阪電鉄

京阪電鉄

2025年02月19日22:31

＜日程変更＞【京阪電鉄】「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車さよなら撮影会開催（2025.3.15）

カテゴリ: 京阪電鉄

hanwa0724

【2025.2.24追記】
下記撮影会につきましては、都合により日程を変更して開催することが、主催者より発表されています。
変更後の日程は下記サイト等にて発表がありますので、ご留意ください。

（※）下記の内容は、当初発表時のものをそのまま掲載しています。

京阪電鉄では、「響け！ユーフォニアム」のラッピング電車2編成（600形・700形）を並べて撮影する撮影会イベントを開催することを発表しました。

京阪電車×響け！ユーフォニアムラッピング電車さよなら撮影会 | 京阪グループ

概要は以下のとおりです。

【開催日】
2025年3月15日(土)

【場所】
京阪電車大津線　錦織車庫（近江神宮前駅徒歩すぐ）

【時間及び定員】
・特別枠：
10時30分～及び11時10分～の2回、定員各5名
・一般枠：
13時～14時30分、定員50名

【参加料金】
・特別枠：30,000円
・一般枠：10,000円

【申込方法】
2025年2月25日(火)12時30分より、「e-kenetマーケット」より申込
e-kenetマーケット / 京阪電車×響け!ユーフォニアム　ラッピング電車さよなら撮影会<特別枠>
e-kenetマーケット / 京阪電車×響け!ユーフォニアム　ラッピング電車さよなら撮影会<一般枠>

【イメージ】

（上記Webサイト（https://www.keihan.co.jp/traffic/valueticket/detail/euphonium.html）より引用）

詳細は、上記発表資料をご覧下さい。

昨年8月より開始された「響け！ユーフォニアム」とのコラボ企画も、今年3月までの終了まであとわずかとなるこの時期に、「さよなら撮影会」と称して、「響け！ユーフォニアム」のラッピング2編成を並べた撮影会が開催されることとなりました。

撮影会の進め方としては、午前中は「特別枠」として5名ずつの撮影会を2回、そして午後は「一般枠」として50名の撮影会を1回開催する、というものです。

私自身、色々忙しくてこの「響け！ユーフォニアム」のラッピング編成が撮影できないままでしたので、今回の撮影会を申し込んでみて、ラッキーにも申込できれば、この機会に2編成同時に記録することができればいいな、と思っています。

ただ、ファンが多い「響け！ユーフォニアム」の撮影会で、しかも定員が50名となると、チケット争奪戦は激しいことが予想されます。
昼休みの時間帯ですので、何とか頑張ってみたいと思います…

2025年01月11日10:44

【京阪電鉄】2025年3月22日(土)京阪線ダイヤ改正。12分間隔に増発の他、万博期間中には中之島線直通の「特急」等を増発

カテゴリ: 京阪電鉄

hanwa0724

京阪電鉄では、2025年3月22日(土)に京阪線のダイヤ改正を実施することを発表しました。

2025年3月22日（土）初発から京阪線のダイヤを変更します｜京阪電鉄

概要は以下のとおりです。

【概要】
・昼間時間帯の運転パターンを15分間隔⇒約12分間隔に変更
・淀屋橋・中之島～萱島間の「普通」や朝夕ラッシュ時の「区間急行」を4両編成で運転
・京都方面での大学生の通学時間帯における混雑緩和を目的に、出町柳発着の列車を増発
・大阪・関西万博期間中に中之島駅発着の「特急」「快速急行」を設定

【変更日】
土休日ダイヤ：2025年3月22日(土)初発から
平日ダイヤ：2025年3月24日(月)初発から

【変更内容詳細】
●平日ダイヤ：
・昼間時間帯：
10～14時台の運転パターンを約12分間隔の運転

・朝ラッシュ時間帯：
7～8時台下り（大阪方面行き）の「区間急行」「普通」を5本増発
守口市駅（淀屋橋・中之島方面）の急行・準急の停車時間帯を拡大
京都方面での大学生の通学時間帯における混雑緩和のため、8時台に淀屋橋発出町柳行き「快速急行」と樟葉発出町柳行き「普通」を各1本増発

・夕ラッシュ時間帯：
17時～18時台の上りで「区間急行」「普通」計5本増発
京都方面での大学生の帰宅時間帯における「特急」混雑緩和のため、出町柳発「快速急行」1本増発、出町柳発「急行」の運転区間延長（淀行き→淀屋橋行き）、枚方市発16時～17時台「準急」3本を「快速急行」に変更

・大阪・関西万博対応：
中之島駅発着の「特急」「快速急行」計7本を臨時運転

●土休日ダイヤ
平日ダイヤに準じて、昼間時間帯の運転パターンを約12分間隔に増発

大阪・関西万博の利便性向上のため、中之島駅発着（一部淀屋橋駅発）の「特急」「快速急行」を計12本臨時運転

詳細は、上記発表資料をご覧下さい。

京阪電鉄では、2021年9月に列車の大幅な削減を含むダイヤ改正を実施しました。
（参考）

それまで1時間当たり6本の運転だった各種別の列車本数が、この時のダイヤ改正で4本（15分間隔）に削減されました。
コロナ禍の最中ではあったものの、それ以前にも続いていた利用者の長期的な減少もあいまって、このような減量ダイヤ改正が実施されたと思われます。

これだけの減便となりましたので、需要が縮減したコロナ禍ではそれなりに輸送力の適正化が達成できたのかも知れませんが、コロナ禍後、利用者が回復基調になる中では、逆に混雑が激しくなり、SNS上でも利用者から混雑緩和を唱える声が聞こえるようになりました。

一方で京阪電鉄では、2025年10月に運賃改定（値上げ）を実施するべく申請を行っています。
（参考）

値上げの理由として、「輸送人員の減少」「自然災害、カーボンニュートラル等の社会課題への対応」「物価高騰の経費増加、人材確保に向けた待遇・職場会前への対応」へ対応するためとしていますが、一方で上述の減便により露呈してきた混雑への対応も、一定程度行わないと利用者の納得を得るのは難しいのではないか、という旨の意見も、当ブログ述べたところです。

コロナ禍後の利用者の回復により、京阪本線では混雑が表面化しているケースもあることから、これらへの対応も一定程度行われることも、値上げによる利用者の納得感を得るためには、必要な取り組みになってくるかも知れません。
（上記記事（上記発表資料（https://hanwa0724.livedoor.blog/archives/52305477.html）より引用）

そんな中、今後の京阪電鉄のダイヤ改正がいつ、どのような内容で実施されるのかを、運賃値上げと相まって注目していたところですが、意外に早く、来年3月22日(土)に開成が実施されることとなりました。

改正のポイントとしては、日中時間帯の列車間隔の短縮（15分⇒約12分）による増発が主体となっています。
一方で、「快速急行」を「特急」に統合するなど、全体の本数は大きく増加するわけでもなく、このあたりはシビアな計算が行われるとも感じました。

加えて、淀屋橋・中之島～萱島の昼間の列車を中心に4両編成を主体とした運転とし、ラッシュ時間帯にもこの4両編成の列車が運行されることとなっています。

現在、京阪電鉄で4両編成が可能な車両は10000系と13000系ですが、上記の運賃値上げの記事でも、「13000系の追加投入」「京阪本線・中之島線一部区間でのワンマン運転実施」が述べられていることから考えると、今秋に予定されているワンマン運転に向けた準備も同時に実施する改正、といえるかも知れません。

以前の当ブログ記事では、「運賃改定を予定している2025年秋に、同時にダイヤ改正が実施される」のではないか、と予想していましたが、どうやらこの3月の改正でワンマン運転に対応したダイヤとした上で、今秋までにワンマン運転に向けた設備の準備や習熟等の準備をしていく流れになるのではないか、ともいえます。

ともあれ、全体的な需要が減る一方、部分的には輸送力の拡充が必要なこともあり、なかなか理想型のダイヤが組めずに模索している様子が見えなくもない京阪のダイヤ改正ですが、今回の改正で、コロナ禍後から課題となっている混雑の緩和が解消されるようになればいいな、と感じたニュースでありました。

▲京阪本線の3000系快速急行。
現在日中時間帯に1時間当たり2本設定されている「快速急行」ですが、今回のダイヤ改正で特急に統合され、同時間帯の運転は取り止めとなります。
一方で、大学生の通学時間帯における混雑緩和のため、朝及び夕方に「快速急行」が増発されます。

2024年12月07日11:03

【京阪電鉄】運賃改定（値上げ）申請を発表（2025年10月）30年ぶりの値上げ実施へ

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京阪電鉄では、2025年10月の実施に向け、1995年以来30年ぶりとなる京阪線・大津線の旅客運賃改定（値上げ）の申請（上限変更認可申請）を行ったことを発表しました。

1995年以来30年ぶりの京阪線・大津線旅客運賃の改定に向けた申請を行いました｜京阪電鉄

概要は以下のとおりです。

【改定予定時期】
2025年10月

【改定率】
15.8％（鉄道駅バリアフリー料金加算後運賃からは12.4％～

【初乗り運賃】
京阪線180円（現行160円（鉄道駅バリアフリー料金加算後運賃170円））
大津線200円（現行170円）

【その他】
・京阪線普通運賃は、7kmまでの区間の改定率を抑制
・通学定期は、家計負担に配慮して改定率を通勤定期改定率の半分に抑制
（通勤17.5％に対し通学8.8％）
・2023年4月より京阪線で加算している「鉄道駅バリアフリー料金」は、運賃改定実施に併せて廃止
・鋼索線運賃、中之島線・鴨東線加算運賃、プレミアムカー・ライナー料金は変更せず

【主な区間の運賃改定状況】（管理人試算）
・淀屋橋～出町柳
（現行）490円（BF料金・加算運賃込み）⇒（改定後）560円（加算運賃込み）

・淀屋橋～枚方市
（現行）340円（BF料金込み）⇒（改定後）400円

（※）「BF料金」：鉄道駅バリアフリー料金

詳細は、上記発表資料をご覧下さい。

人口減少やコロナ禍後の生活様式の変化による利用者減少、一方で少子高齢化による労働力不足、物価高騰による経費増加など、鉄道事業を取り巻く環境が厳しく、必要な投資の原資の確保が困難となりつつあるなか、鉄道事業者各社ではこれまで比較的抑制されてきた運賃改定（値上げ）を実施していく流れが出てきており、既に関西大手民鉄でも、近畿日本鉄道や南海電鉄が運賃値上げを実施しています。
（参考）

これらに加えて、この度京阪電鉄でも運賃改定（値上げ）を行うべく申請を行ったことが発表されました。
発表資料の表題で「30年ぶりの運賃改定」と謳うあたり、これまで運賃改定を長期間にわたり抑制してきたことが感じ取れます。

値上げの理由として同社では、「輸送人員の減少」「自然災害、カーボンニュートラル等の社会課題への対応」「物価高騰の経費増加、人材確保に向けた待遇・職場改善への対応」を挙げています。

この値上げによる原資により、これらの課題に対応し、安全安心・安定した持続的な鉄道事業運営を目指すこととしており、今後の取り組みも同時に記されています。

鉄道ファン的にも気になる取り組みを一部ご紹介しますと、下記のあたりになるでしょうか。

【13000系車両の導入】

（上記発表資料（https://www.keihan.co.jp/corporate/info/release/assets/241203_keihan-railway.pdf）より引用、赤枠は管理人が追記。）

既に導入が進んでいる「13000系」を更に67両導入し、製造から50年超の車両を置き換えていくこととしています。

上記発表資料にある2200系等、長年京阪で親しまれてきた車両も、これを期に一気に置き換えられるのではないか、と思われます。

【3000系プレミアムカー増結】

（上記発表資料（https://www.keihan.co.jp/corporate/info/release/assets/241203_keihan-railway.pdf）より引用、赤枠は管理人が追記。）

3000系・8000系に連結されている「プレミアムカー」。
2017年8月に運行開始した「プレミアムカー」。
京橋駅での着席ニーズに対応することも狙いの一つとして導入されたこのプレミアムカー、京阪電鉄の代表的なサービスとしてすっかり定着した感があります。

このプレミアムカーを更に増強すべく、3000系のプレミアムカーを2両に増結することとしています。
実施時期は2025年秋となっています。

これに伴い、現在の3000系から入れ替えられる車両の動向も気になりますが、これまでの経緯を見ますと、恐らく上記の13000系に組み込まれるのではないか、とも考えられます。
引き続き、車両の動きに注目が集まりそうです。

【京阪本線・中之島線でのワンマン運転実施】

（上記発表資料（https://www.keihan.co.jp/corporate/info/release/assets/241203_keihan-railway.pdf）より引用、赤枠は管理人が追記。）

既に交野線、宇治線といった支線系統で実施しているワンマン運転ですが、来年秋にも京阪本線や中之島線での実施が検討されています。

果たしてワンマン運転の実施が、どの区間で、どの種別で実施されるのかが気になるところであります。
上述のとおり老朽化の進んだ車両の置き換えも必要で、一方で来年秋にワンマン運転を行うとなると、一部区間の一部列車でワンマン運転の実施という、割とややこしいことにもなりそうですが、果たしてどのような対応となるのか、気になるところです。

これらの今後の取り組みを併せもって見ると、運賃改定を予定している2025年秋に、同時にダイヤ改正が実施されるのではないか、と推察されます。

改正内容の根幹は、上述のとおり「プレミアムカー増結」「京阪本線等ワンマン運転開始」でしょうが、コロナ禍後の利用者の回復により、京阪本線では混雑が表面化しているケースもあることから、これらへの対応も一定程度行われることも、値上げによる利用者の納得感を得るためには、必要な取り組みになってくるかも知れません。

色々ととりとめも無く記しましたが、ともあれ来年秋に大きな動きが予想されるのは間違い無さそうなので、今後の続報にも引き続き注目してきたいと思います。

▲京阪電鉄13000系。
画像のトップナンバーの編成は2012年に導入され、交野線や宇治線を中心に運行されています。
2025年秋には京阪本線等でのワンマン運転も実施が検討されており、本系式がワンマン運転の対象になることも想像に難くありません。

2024年08月19日22:00

【京阪電鉄】石山坂本線「びわこ号」塗装車両運行終了（2024.9.23）

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京阪電鉄では、2020年9月14日より運行してきた、石山坂本線600形「びわこ号塗装」車両の運行を、来る2024年9月23日(月・祝)で終了することを発表しました。

石山坂本線600形「びわこ号色塗装」車両の運行終了します｜京阪電鉄

概要は以下のとおりです。

【運行終了日】
2024年9月23日(月・祝)

【「びわこ号塗装」車両運行終了イベント】
・開催日：
2024年9月8日(日)

・内容：
四宮車庫にて撮影会実施後、四宮駅から特別貸切列車に乗車し、坂本比叡山口駅にて下車後、日没に合わせて幻想的な雰囲気で撮影。

・参加費：
5,000円（税込、大人・小児ともに同額）

・定員：
30名（先着順）

・申込期間：
2024年8月20日(火)12時30分～9月2日(月)23時59分

・申込方法：
「e-kenetマーケット」（https://www.e-kenetmarket.net/products/detail.php?product_id=30027）にて申し込み。

【ヘッドマーク掲出】
・びわこ号塗装車両運行終了記念のヘッドマークを掲出。

・期間：
2024年9月2日(月)～9月23日(月・祝)

詳細は、上記発表資料をご覧下さい。

下記記事でご紹介したように、2020年9月に「びわこ号運行終了50周年」を記念して運行開始した、600形「びわこ号塗装」車両。
（参考）

個人的に気になっていたこの塗装ですが、追々撮影しようとしていたところ、早々にお声がけをいただき、有志による撮影会に参加することができました。
（参考）

まさに「2020年代にやってきた『びわこ号』」という表現がピッタリの塗装で、愛称表示も旧仮名遣いにならい「こわび」と逆方向となっているところもポイントが高く、本当に完成度の高い復刻塗装と感じました。

あれから4年間、当初の予定通り、この9月で運行が終了となります。

大津線（石山坂本線）では現在、「響け！ユーフォニアム」や「成瀬は天下を取りにいく」といったラッピング電車が走っており、それこそ今が旬の撮影時期、といってもいいでしょう。
そんな中、運行終了記念ヘッドマークを掲出した「びわこ号塗装」車両も撮影できればいいな、と思っていますので、9月上旬に是非とも石山坂本線に撮影に行きたいな、とも今回のニュースを見て感じた次第であります。

▲京阪電鉄600形「びわこ号塗装」車両。
上述した団体臨時列車・撮影会（2024年9月26日）の際に記録した「びわこ号塗装」の写真です。
この塗装も、あと1ヶ月ほどで見納めとなります。

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2024年07月20日21:06

【京阪電鉄】「成瀬は天下を取りにいく」ラッピング電車運行（2024.8.7～）

カテゴリ: 京阪電鉄

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青春小説「成瀬は天下を取りにいく」とその続編「成瀬は信じた道をいく」の舞台である滋賀県大津市を走る京阪電鉄大津線（石山坂本線・坂本比叡山口～石山寺）で、来る8月7日(水)より同小説のキャラクターイラストを描いたラッピング電車が運行されることが発表されました。

京阪電車「成瀬は天下を取りにいくラッピング電車」運行 | 成瀬の住むまち、びわ湖大津へようこそ！

概要は以下のとおりです。

【期間】
2024年8月7日(水)～2025年2月9日(日)

【区間】
京阪大津線（石山坂本線）・坂本比叡山口～石山寺間

【デザイン】

詳細は、上記発表資料をご覧下さい。

京阪大津線（石山坂本線）では、以前より様々なコラボ企画によるラッピング電車の運行が盛んに行われてきています。
いま話題となっているラッピング電車は、今年の4月から6月にかけて放送されたテレビアニメ「響け！ユーフォニアム」のラッピング電車で、昨年から運行されている1編成（700形）に加え、8月1日からは更に1編成（600形）が加わることが既に発表されています。
（参考）

そんな話題の京阪大津線に、更にラッピング電車が走ることが発表されています。
ラッピングデザインは「成瀬は天下を取りにいく」のキャラクターイラストとなっています。

この「成瀬は天下を取りにいく」は、滋賀県大津市を舞台とした青春小説で、大津市内で長らく営業してきた西武大津店が閉店になるところから、ストーリーが始まります。
小説の内容は、改めて読んでいただければと思うのですが、随所に大津市内の描写がなされており、行ってみれば「大津愛」が詰まった小説、ともいえるでしょう。

上述の大津市内の描写に加え、主人公の「成瀬あかり」の独特なキャラクターも相まって、地元・大津市を中心に話題作となった結果、2024年の本屋大賞を受賞するまでとなりました。
（参考）
2024年第21回本屋大賞 | 本屋大賞

「成瀬は天下を取りにいく」の聖地ともいえるこの大津市内では、スタンプラリーなどのイベントが既に実施されていますが、今回更にイベントを盛り上げるということもあってでしょうか、大津線（石山坂本線）のラッピング電車が運行されることとなりました。

上記発表資料の画像をみますと、ラッピングされるのは600形の模様で、デザインは主人公の「成瀬あかり」と、成瀬と長年の付き合いのある友人「島崎みゆき」がデザインされています。
いずれのデザインも、小説表紙デザインが元となっており、小説の世界がそのまま大津線の車両にやってきた感じといえるでしょう。

「響け！ユーフォニアム」だけでなく、「成瀬は天下を取りにいく」と、大津線のラッピング電車を見るのが楽しみなニュースが続いていますので、私自身も是非見にいきたいなと思います。

▲かくいう私自身も、「成瀬は天下を取りにいく」と俗念「成瀬は信じた道をいく」を購入し、読了しました。
随所に大津市内のロケーションが描かれており、成瀬らの舞台を是非訪問してみたいな、と思っていたところ、ラッピング電車運行の発表がありましたので、これは是非見にいきたと感じています。

2024年07月09日22:32

【京阪】「響け！ユーフォニアム」とのコラボ企画を実施（2024.8.1～）「卒業」をテーマにこれまでにない盛り沢山の内容を展開

カテゴリ: 京阪電鉄

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京阪電鉄では、テレビアニメ「響け！ユーフォニアム」とのコラボ企画を実施することを発表しました。

～宇治が舞台のアニメ「響け！ユーフォニアム」とのコラボレーション企画～「京阪電車×響け！ユーフォニアム2024」を8月1日(木)から実施します｜京阪電鉄

概要は以下のとおりです。

【描き下ろしイラスト】
・今春放映されたTVシリーズ第3期のメインキャラクターを中心に、「卒業」をテーマにした描き下ろしイラストを作成。
・電光掲示板になど細部にこだわったオリジナルイラスト

（上記発表資料（https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/240709_keihan-holdings.pdf）より引用）

【企画乗車券発売】
●両券種共通
・発売期間：2024年8月1日(木)10時～12月31日(火)
・通用期間：2025年1月31日(金)までの任意の一日

●京阪線フリーチケット
・有効区間：
京阪線全線、石清水八幡宮参道ケーブル
・価格：
1,600円（大人のみ）
・発売枚数：
3,450枚（無くなり次第終了）
・発売場所：
淀屋橋、京橋、枚方市、中書島、丹波橋、三条の各駅

●大津線フリーチケット
・有効区間：
大津線全線
・発売価格：
1,500円（大人のみ）（※）1日乗車券（750円）2枚組
・発売枚数：
4,000枚（4種類各1,000枚、無くなり次第終了）
8月～11月の各月1日10時より、台紙・乗車券ともにデザインを変更して発売
・発売箇所：
びわ湖浜大津駅

【キャラクターによる駅案内放送実施】
・作品のキャラクターによる駅案内放送を実施
・季節ごとに放送内容が変更
・放送期間：
2024年8月1日(木)～11月30日(土)（予定）

【キャラクター等身大パネル展示】
・展示期間：
2024年8月1日(木)～11月30日(土)
・展示場所：
中書島駅（吉川優子、中川夏紀、田中あすか）、黄檗駅（久石奏、川島緑輝、加藤葉月）、宇治駅（高坂麗奈、黄前久美子、黒江真由）
（※）キャラクター名称は各駅パネルの左から順番に表記

【ラッピング電車運行】
●フルラッピング（大津線）
・運行期間：
2024年8月1日(木)～2025年3月31日(月)
・使用車両：
600形車両1編成（605-606編成）

●車内装飾（宇治線）
・運行期間：
2024年8月1日(木)～2025年3月31日(月)
・使用車両：
13000系1編成（13007-④-13057編成）
（※）13007号車のみ装飾

【ラッピング電車撮影会】
＜各枠共通＞
・開催日：
2024年7月28日(日)
・対象車両
600形1編成と700形1編成
・申込期間及び方法
2024年7月11日(木)12:30～7月21日(日)23:59
「e-kenetマーケット」（https://www.e-kenetmarket.net）より申込

＜特別枠＞
（A）1組150,000円（5名まで）10:30～11:00の時間
（B）1名30,000円（5組限定・それぞれ1名）11:10～11:40

＜一般枠＞
参加費10,000円、定員50名、13:00～14:30

【記念ヘッドマーク掲出】
・大津線、宇治線で実施
・掲出期間：
2024年8月1日(木)～2025年3月31日(月)
（期間内で、複数回デザインを変更して掲出（全33種類））

【企画展】
・開催場所：
ひらかたパーク内　イベントホールⅡ
・開催期間：
2024年9月8日(日)～29日(日)
（※）休園日･･･9月12日、19日、26日
・入館料金：
無料（別途入園料金が必要）

【JR東海との連携企画】
・東海道新幹線車内でのクイズ企画などの連携企画の開催決定
・詳細はJR東海キャンペーンサイト（https://recommend.jr-central.co.jp/oshi-tabi/keihaneupho/）で随時発表

詳細は、上記発表資料をご覧下さい。

先月末にテレビアニメ放送が最終回を迎えた「響け！ユーフォニアム」。
原作とは異なるストーリー展開もあり、多くのファンがハラハラドキドキして最後まで視聴してから、既に10日が経とうとしています。

響け！ユーフォニアムの放送が無い日曜夕方5時に喪失感をも感じる方も少なからずおられるかも知れませんが、そんな方々にとっても朗報、そして待望の京阪電鉄とのコラボ企画が、本日発表されました。

今回で8年目となるこのコラボ企画ですが、これまで集大成といいましょうか、テーマが「卒業」ということもあるのでしょうか、これまでに無い規模の実施となっており、そのボリュームはファンにとっても圧倒される内容といえるでしょう。

これまでのコラボ企画でお馴染みとなった「ラッピング電車」「撮影会」「ヘッドマーク掲出」「等身大パネル」「企画乗車券」は勿論、「キャラクターによる駅案内放送」「ひらパーでの企画展」と、今回初めての試みもあり、「ユーフォロス」となっているファンの方々にとっても、それを癒せるほどの内容になっているのではないか、と感じました。

加えて、「ラッピング電車撮影会」では、よりゆったりとした撮影を行いたいというファンの希望もあったのでしょうか、高い料金で人数を制限した「特別枠」も設けられており、こだわりのファンのニーズにも対応した内容となっていることが見て取れます。

「ラッピング電車」は、大津線では以前から走っている700形も含めて2編成となるほか、宇治線でも車内装飾を施した1編成が運行されることとなっています。
「車内装飾」となると、アニメのシーンが広告枠に余すところなく埋め尽くされている様子を想像しますが、そんな世界を是非見てみたいと思います。

そして更なる注目は「JR東海との連携企画」でありましょう。
既にJR東海でも「推し旅アップデート」のコンテンツの1つとして、「響け！ユーフォニアム」とのコラボ企画を実施してきましたが、今回JR東海とで連携企画が実施されることとなりました。
JR東海のWebサイトを見ますと、「オリジナルクリアファイル」「乗車券袋・記念乗車証風カードセット」のプレゼントや、「車内クイズ」が実施されることまでは明らかになっています。

関東方面からアニメの舞台となった宇治方面へは、東海道新幹線を利用することが多いかと思いますが、そういったファンにうってつけの連携企画といえるでしょう。

2015年のテレビアニメ放送開始から、毎年のように実施されてきた「響け！ユーフォニアム」と京阪電鉄とのコラボ企画。
テレビアニメも最終回が終了し、また原作本も完結していることから考えると、「響け！ユーフォニアム」とのコラボ企画も見納めが近いのかも知れません。
一方で、来年（2025年）には放送から10周年を迎える節目でもありますので、どのタイミングでコラボ企画がフィナーレを飾るのか、読めないことは確かです。

ただ、そんなよこしまな読みをするのではなく、これから開催されるコラボ企画をしっかり楽しむことが大事かと思うのであります。
私も、未記録の大津線700形を含め、コラボ企画開催後は是非宇治線・大津線を訪問して、コラボ企画の様子をしっかり記録しておきたいと感じたニュースでありました。

2024年06月15日17:08

【京阪】2200系デビュー60周年を記念してデビュー当初の塗装に復元（2024.7.27～）

カテゴリ: 京阪電鉄

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京阪電鉄では、同社の2200系がデビュー60周年を迎えるにあたり、デビュー当時の塗装に復元するなどの記念企画を実施することを発表しました。

2200系デビュー60周年記念企画を実施します～1988(昭和63)年当時の車体外観に復元～｜京阪電鉄

概要は以下のとおりです。

【リバイバル塗装編成】
2216-⑦-2262編成

【リバイバル内容】
緑の濃淡によるデビュー当時の塗装にするなど、1988年（昭和63年）当時の車体外観に復元

【リバイバル塗装営業運転開始日】
2024年7月28(日)～

【ミステリーツアー】
・開催日：
2024年7月27日(土)

・定員：
50名（先着順）

・参加費：
1名につき22,000円

・申込方法・期間：
e-kenetマーケットより、2024年6月18日(火)12:30～事前申し込み
https://www.e-kenetmarket.net/products/detail.php?product_id=30015

・その他：
ヘッドマーク等の持ち込みは不可

【ヘッドマーク掲出】
・2200系全4編成に60周年記念ヘッドマークを掲出

・期間：
2024年7月27日(土)～8月31日(土)

・デザイン：

（上記発表資料（https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/240613_keihan-railway.pdf）より引用）

詳細は、上記発表資料をご覧下さい。

座席昇降機能を備え、ラッシュ時輸送に活躍した5000系とともに、高度経済成長期の京阪電鉄を支えた車両の一つである2200系。
同社発表資料によると、最盛期は100両が在籍し、急行用車両として活躍してきましたが、後継の13000系の導入が進んできたこともあり、現在は4編成を残すのみとなりました。

1964年（昭和39年）にデビューしたこの2200系が誕生60周年を記念して、今回記念企画が実施されますが、ファン的に注目なのは、やはりリバイバル塗装の復元でありましょうか。

現在の京阪電鉄の塗装に変更されるまで、長らく標準であった濃淡の緑2色によるカラーは、今でも京阪電鉄ファンからは根強い支持を集めていますが、今回60周年を記念してこのかつての塗装が復元されるということで、喜んでいるファンも多いのではないのでしょうか。

発表資料によりますと、「1988年当時の車体外観に復元」とありますので、塗装以外にも手が加えられるところがあるのか、注目であります。

そしてこの2200系リバイバル塗装編成ですが、お披露目は同編成を使用したミステリーツアーとなります。
参加費22,000円は、勿論「2200系」をもじったものでありましょう。
若干お値段が張るかも知れませんが、どこに連れて行かれるか楽しみなミステリーツアーで、かつ、ミニ撮影会つき、ということですから、人気を集めるかも知れませんね。

リバイバル塗装編成の営業運転は、上記ミステリーツアー翌日の7月28日(日)からだそうなので、機械があれば、是非この復元された姿をみてみたいな、と思います。

▲京阪電鉄2200系旧塗装（2009年撮影）
つい15年ほど前までは、当たり前のように走っていた旧塗装の2200系。
その後の塗装変更や車両増備により、すっかり思い出となりつつある光景でしたが、今回同系式の60周年を記念して復元されることとなりました。

2024年05月19日11:19

「京阪電車×響け！ユーフォニアム3」コラボ企画を見にいく（2024.5.17）

カテゴリ: 京阪電鉄

hanwa0724

この4月からNHK Eテレで放送している「響け！ユーフォニアム3」。
京阪電鉄では、これとコラボした企画「京阪電車×響け！ユーフォニアム3」のコラボ企画を実施しています。
（参考）
京阪電車×響け！ユーフォニアム３｜臨時列車・オリジナルグッズ｜京阪電気鉄道株式会社

一昨日（5月17日）、このコラボ企画を見にいこうと、京阪電鉄宇治線へ向かいました。

【13000系ヘッドマーク】
京阪本線との乗り換え駅、中書島で早速コラボヘッドマーク掲出編成に遭遇しました。
この編成に乗って、宇治駅まで向かいました。

▲宇治駅に到着した「響け！ユーフォニアム3」コラボヘッドマーク掲出の13000系

ヘッドマーク部分をアップしてみます。

日中ダイヤでは、宇治駅の折返し時間は3分程度ですので、両側のヘッドマーク撮影は難しそうでした。
両方のヘッドマーク撮影目的ならば、折り返し時間に余裕のある中書島駅の方が良さそうですね。

宇治駅からの帰り、六地蔵駅で再びこのヘッドマーク掲出編成を撮影します。

宇治方のヘッドマークを、何とかアップしてみました。

掲出期間は7月31日(水)までとなっていますので、ご注意下さい。

【宇治駅構内ホーム看板「源氏物語・宇治十帖」コラボ】
宇治駅の構内ホーム看板に、宇治市と「響け！ユーフォニアム3」とのコラボ企画として、描き下ろしイラストが掲出されています。

掲出場所は、宇治駅の1番のりば側です。
宇治駅では、ほとんどの列車が2番のりばから発着するため、これらの看板撮影で、列車が支障になることはほとんどありません。
じっくり撮影することが可能でした。

看板の様子を、1枚ごと、中書島方から紹介していきます。

▲全員集合のイラスト
以降、看板1枚ごとに個人ごとのイラストが掲示されています。
（カッコ内は担当楽器及び「響け！3」内での学年を記しています。）

▲鈴木さつき（チューバ・2年生）

▲鈴木美玲（チューバ・2年生）

▲釜屋つばめ（パーカッション・3年生）

▲黒江真由（ユーフォニアム・3年生）
他のキャラクターよりも横が広いスペースがあてがわれています。

▲加藤葉月（チューバ・3年生）

▲川島緑輝（コントラバス・3年生）

▲高坂麗奈（トランペット・3年生）

▲黄前久美子（ユーフォニアム・3年生）
黄前久美子も、広いスペースが充てられていますが、このシリーズの主人公でありますので、当然の取扱い、といえるでしょう。

▲剣崎梨々花（オーボエ・2年生）

▲久石奏（ユーフォニアム・2年生）

看板の並び順から、キャラクター同士の関係性も垣間見えたりしていますので、是非訪問してみてはいかがでしょうか。
なお、終了日は未定となっていますので、こちらも早めに見にいっておきたいものです。

その他、コンコースの時計には、「響け！ユーフォニアム3」の広告イラストが掲示されていましたので、こちらも撮影しておきました。

以上が、「京阪電鉄×響け！ユーフォニアム3」コラボ企画の様子でありました。
冒頭のWebサイトでは、今年夏頃に「京阪電車×響け！ユーフォニアム2024」のコラボ企画実施予定であることが記されています。
詳細は、7月上旬の発表を予定しているとのことですが、アニメ本放送も盛り上がった頃の発表時期になるかと思いますので、こちらも大いに楽しみにしたいと思います。

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2024年04月06日21:18

【響け！ユーフォニアム】久美子3年生編放送を前に京阪電鉄のコラボ企画をご紹介【明日放送開始】

カテゴリ: 京阪電鉄

hanwa0724

明日（4月7日(日)）、NHKEテレで17時より、アニメ「響け！ユーフォニアム3」の放送が開始となります。
（参考）

思えば2015年の放送開始から9年となり、主人公の黄前久美子（おうまえくみこ）が3年生となるシリーズがいよいよ放送開始となります。
この間、下記記事でも触れたように、本アニメ制作会社の「京都アニメーション」を襲った凄惨な事件影響から、もはや再起が難しいのではないか、と個人的には非常に危惧しました。
（参考）

そんな個人的な懸念をはねのけるか如く、その後制作能力はめざましく、昨年（2023年）には、事件後初の続編となる「アンサンブルコンテスト」が公開されました。
（参考）

そしていよいよ明日、「響け！ユーフォニアム3」と題された、最終シリーズがいよいよ放送開始となります。
しかも、今回の「響け！ユーフォニアム3」の放送はNHK Eテレ。

即ち、全国津々浦々で「響け！ユーフォニアム3」が見られるわけです。
吹奏楽にかける青春のストーリーと、アニメファンが推す京アニクオリティ、そして吹奏楽ファンも認める劇中の演奏の再現、最後に鉄道ファンも認める京阪電鉄をはじめとする鉄道の描写、これらの「響け！ユーフォニアム」の魅力が全国で、そして日曜夕方という見やすい時間帯に放送されるわけですから、これまで以上に話題となるのではないか、と思います。

この「響け！ユーフォニアム」とのコラボ企画を長年実施してきた京阪電鉄でも、今回の「久美子3年生編」放送に併せて、様々なコラボ企画が実施中でありますので、ここでまとめてみたいと思います。

【石山坂本線】
●ラッピング電車運転（700形：709-710号車）
京阪電車×響け！ユーフォニアム2023｜臨時列車・オリジナルグッズ｜京阪電気鉄道株式会社

（上記Webサイト（上記発表資料（https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/euphonium/）より引用）

・運行期間：
2023年9月1日（金）～2025年3月20日（木・祝）
・運行区間
石山坂本線（石山寺～坂本比叡山口）

【宇治線等】
●ヘッドマーク掲出（13000系：13001-13051号車）
京阪電車×響け！ユーフォニアム３｜臨時列車・オリジナルグッズ｜京阪電気鉄道株式会社

（上記Webサイト（https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/euphonium/3rd.html）より引用）

・掲出期間：
2024年3月18日（月）～7月31日（水）（予定）

●ヘッドマーク掲出（13000系：13007-13057号車）
宇治市×響け！ユーフォニアム３紫式部ゆかりのまちPRヘッドマーク掲出｜臨時列車・オリジナルグッズ｜京阪電気鉄道株式会社

（上記Webサイト（https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/hm-uji_collabo/）より引用）

・掲出期間：
2024年3月9日（土）～5月6日（月・休）（予定）

詳細は、それぞれのWebサイトをご覧になっていただくとして、「響け！3」本放送に合わせて各種ヘッドマークが揃うこととなりますので、響け！ユーフォニアムファンの方々は、是非この機会に京阪電鉄の宇治線や石山坂本線を訪問してみてはいかがでしょうか。

かくいう私も、最近は「響け！ユーフォニアム」コラボ企画のレポートがすっかり滞っていますので、連休の間にでも訪問できればいいな、と思ったりしています。
訪問が叶った際には、このブログでご報告できれば、と思っています。

いよいよ明日の放送開始が間近となった「響け！ユーフォニアム3」。
既に原作本は完結しており、当ブログでもこの「久美子3年生編」の原作となる「響け！ユーフォニアム　北宇治高校吹奏楽部　決意の最終楽章」の前後編をご紹介しています。
（参考）

特に「後編」の記事は、アップ後5年になろうとしていますが、未だに多くの方々に読まれているようで、それだけ結末を知りたい方が多いのか、とも感じたりしています。

ともあれ、原作で結末をご存じの方も、あるいは未だ結末を知らない方も、一緒に明日17時からの放送を楽しみにできればと思っています。
同時に、この作品の舞台となった宇治市をはじめとした京阪沿線を改めて訪問していただければな、とも感じています。

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2024年01月11日21:00

【京阪】7000系リニューアル車両運転開始（2024.1.21）13000系のインテリアをベースに車内を刷新

カテゴリ: 京阪電鉄

hanwa0724

京阪電鉄では、同社の7000系について、1編成目のリニューアル工事が完成し、2024年1月21日(日)より営業運転を開始することを発表しました。

7000系リニューアル車両が営業運転を開始します！｜京阪電鉄

概要は以下のとおりです。

【運行開始日】
2024年1月21日(日)
7002編成（7両×1編成）

【特徴】
・安全性向上
（車内防犯カメラ、ホーム検知装置、戸挟み検知装置の設置）

・バリアフリー対応
（ドアチャイム、液晶型車内案内器への更新、車いすスペース拡大）

・インテリアデザイン刷新

・省エネ化
（車内照明、行先表示器にLEDを採用）

【今後の予定】
2025年度中に全編成（7両×4編成）のリニューアルを完了予定

【内外装】

▲リニューアル車両外観

▲車内インテリア

いずれも上記発表資料（https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/240111_keihan-railway.pdf）より引用）

詳細は、上記発表資料をご覧下さい。

▲京阪7000系電車。
今後、2025年度までの間に順次リニューアルが実施されます。

京阪電鉄では、老朽車両の置き換えとして13000系を導入していますが、一方で今後も引き続き使用を継続する車両については順次リニューアルを実施しています。
既に6000系が、車内を13000系に準じたインテリアにするなどの工事が実施されていますが、今回、それらに続き、7000系のリニューアルが実施されることが発表されました。

今回の7000系も、13000系に準じたインテリアにリニューアルされることとなります。
今回1編成をリニューアルしますが、今後2025年度まで毎年度1～2編成のリニューアルを実施することとしています。

一方で、リニューアルされない車両については、ゆくゆくは置き換え、ということになろうかと思いますが、その動向も引き続き注視していきたいな、とも感じたニュースでありました。

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