阪和線の沿線から

和泉鳥取（0740）-和歌山　普通　モハ223-2516
和歌山（2150）-和泉鳥取　紀州路快速　モハ225-5118

和泉鳥取（0824）-和歌山　普通　
和歌山（2150）-和泉鳥取　紀州路快速　サハ223-12

和泉鳥取（0740）-和歌山　普通　サハ223-5
和歌山（1840）-和泉鳥取　紀州路快速　モハ224-5007

和泉鳥取（0824）-和歌山　普通　クモハ225-5101
和歌山（0848）-串本　特急くろしお1号　クモハ287-14

串本（1557）-和歌山　特急くろしお30号　クモハ287-17
和歌山（1828）-和泉鳥取　紀州路快速　サハ223-13

今日は串本へ出張でした。
帰りの「くろしお30号」は、所定では283系オーシャンアローで運用されていますが、急な車両変更があったようで、287系3連の併結編成で運用されていました。

那覇空港（1830）-関西空港　ANA1738便　B737-800　JA70AN
関西空港（2100）-日根野　関空快速　クハ222-104
日根野（2116）-和泉砂川　快速　モハ225-5109
和泉砂川（2124）-和泉鳥取　紀州路快速　クハ222-2512

那覇空港からは、昨日と同じくANAに搭乗します。
今回は関西空港までボーイング737-800に搭乗です。
昨日は、ボーイング787-10でしたので、それに比べると小振りな飛行機でした。

プロ野球のキャンプ目的の乗客もあってか、満席でのフライトとなりました。

昨日の羽田→那覇とは異なり、本日は定刻発着となりました。
寒い（沖縄と比較）大阪に到着し、あとは関空→紀州路快速で帰宅です。

お疲れ様でした。

幸地（0952）-沖縄南インター　琉球バス交通
沖縄南インター（1056）-県立医療センター前　東陽バス117系統
県立医療センター前（1129）-与那原町役場入口　東陽バス191系統
与那原町役場入口（1301）-鳥堀　東陽バス391系統

儀保（1523）-那覇空港　沖縄都市モノレール　1234

ゆいレールてだこ浦西駅で完全乗車を果たした後、位置情報ゲーム「ステーションメモリーズ」の沖縄県内達成のため、少し北上する必要があるため、てだこ浦西駅より徒歩5分ほどにある、沖縄自動車道上の「幸地」バス停より、名護行きの高速バスに乗車します。

取りあえず約5分ほど北上すればよいので、どこで降りようか考えていたら、沖縄南インターで降りると近くに運動公園があるようなので、降りてみることにしました。

沖縄南インターで降りてすぐに球場があったのですが、丁度この日から広島カープがここでキャンプしているとのことで、ちょっと見てみました。

まさかこういう流れでプロ野球のキャンプをみることになるとは、思いもしませんでした。

沖縄南インターから再び高速バスに乗り、県立医療センター前バス停で、路線バスに乗り継いで、与那原町役場近くにある、軽便鉄道駅舎を訪ねてみることにしました。

この与那原には、戦前に那覇からの軽便鉄道が走っていましたが、沖縄戦で壊滅的な被害を受けて消滅。
その後駅舎の建物が別の目的に利用されていたようですが、それが終了した後、当時の軽便鉄道の記録展示と併せて駅舎を再現したものです。

今は県内ではゆいレールが唯一の鉄道ですが、かつての鉄道ネットワークに思いを馳せることができる展示でした。

与那原町役場入口から再び路線バスにのり、島堀バス停で降りて、今度は首里城に向かいます。

首里城は、こちらも沖縄戦で消失した後、平成の修復で復元されましたが、2019年に火事で焼失。
現在は「令和の修復」として、今年秋の復元完了を目指して工事中でした。
その工事の様子も併せて公開していたので、まさに今しか見ることができない首里城を見ることができました。


今回は「ゆいレール乗りつぶし」が最大かつ唯一の目的でしたので、それ以外はノープランでしたが、想定以上に充実した沖縄訪問でした。

一通りの観光をすませて、ゆいレールで那覇空港に戻り、いよいよ沖縄をあとにします。

★牧志（0743）-那覇空港　沖縄都市モノレール　1218（初乗車区間：全区間）
那覇空港（0820）-牧志　沖縄都市モノレール　1233
★牧志（0901）-てだこ浦西　沖縄都市モノレール　1207（初乗車区間：全区間）

今日は、牧志駅近くのホテルから行動開始です。

まず一旦那覇空港まで出向き、本日夕方搭乗する便の手荷物を預けて身軽になり、再びホテルに戻りチャックアウト。

そして再び牧志駅から乗車し、沖縄都市モノレール（ゆいレール）の終点、てだこ浦西駅へ向かいます。

てだこ浦西駅まで乗り通し、ゆいレール完乗となり、同時に日本国内の鉄道・軌道全線（現時点で乗車できる線区）を完全に乗車することができました。


思えば「乗りつぶし」を始めてから37年、ここ沖縄の地で完乗を果たすことになるとは、乗りつぶし開始当初に沖縄県に鉄道が走っていなかったことを考えると、本当に感慨深いものがありました。

全国完乗については、改めて記事でまとめておきたいと思います。

羽田空港（1630）-那覇空港　ANA1095便　B787-10　JA986A
那覇空港（2036）-牧志　ゆいレール　1211

羽田空港からは、一路沖縄・那覇空港に飛びます。
実は人生で初めての沖縄県訪問であります。

今回乗車したANA1095便ですが、搭乗ゲートが変更となったり、いざ搭乗したら「座席の調整に手間取っている」とのことで、40分ほど出発が遅れたりしましたが、とはいえ後の予定はホテルにチェックインするだけなので、余裕をもって約3時間のフライトを楽しむことにしました。

これだけ時間があるのと、機内でWi-Fiが使えることから、色々と作業も捗りました。

結局、定刻から40分ほど遅れて那覇空港に到着しました。
ゆいレールで牧志駅まで向かい、即刻チェックインしてから、前祝い的な沖縄ソウルフードとお酒を楽しんできました。

明日は無事にミッションが達成出来ますように…

木更津（0814）-蘇我　普通　クハ208-2157
★蘇我（0923）-成東　普通　1639M　モハ209-2145（初乗車区間：大網-成東）
成東（1006）-千葉　普通　342M　モハ209-2117
★京成千葉（1110）-ちはら台　京成千原線　普通　10B05　3002-1（初乗車区間：千葉中央-ちはら台）
ちはら台（1133）-京成千葉　普通　3002-2
千葉（1207）-西船橋　普通　モハE230-528
西船橋（1241）-舞浜　普通　モハE231-71
★リゾートゲートウェイ・ステーション-リゾートゲートウェイ・ステーション　舞浜リゾートライン　（初乗車区間：全区間）
舞浜（1340）-新木場　普通　サハE233-5020
★新木場（1355）-大崎　モハE233-7229（JR東日本）（初乗車区間：新木場-国際展示場）
大崎-品川　山手線　モハE234-58
品川（1425）-羽田空港第1・第2ターミナル　快特　3865（京成）


続いて、千葉県中部の、乗車記録が曖昧な線区を再訪してみます。

まずは、JR東金線に乗ったあと、千葉まで戻り、京成千原線に乗ります。
これらの線区も、かつての千葉急行電鉄時代に確かに乗った記憶がある一方、記録をきっちり付けていなかった時期でしたので、改めて乗車して、記録を確定させておきます。

そして、更に舞浜駅まで移動し、「ディズニーリゾートライン」にも乗ります。
東京ディズニーリゾートを訪問した際に乗ったのは確かなのですが、ちゃんと一周したのかが、これまでの記録でも確かではなかったので、この機会に改めて乗車しました。

ついでに新木場からのりんかい線で、これまた記録があやふやな区間も乗り、大崎から品川経由で羽田空港へ向かいます。

安房鴨川駅（0620）-亀山・藤林大橋　日東バス　カピーナ号
★上総亀山（0656）-木更津　普通　924D　キハE130-110（初乗車区間：全区間）

安房鴨川に宿泊し、本日は先頃久留里〜上総亀山間の廃止方針が発表された久留里線に乗ることにします。

この久留里線も、記憶では乗ってた筈なのに記録が曖昧なので、この機会にしっかり乗ってみることにします。

安房鴨川駅から上総亀山駅までは、日東交通の高速バス「カピーナ号」を利用します。

上総亀山からの久留里線は、通勤通学ラッシュを見越した3両編成でした。
ただ、廃止対象区間の利用者は数名でしたが…

久留里線の様子は改めての記事でご紹介できればと思います。