阪和線の沿線から

続いて衆院選の話題を取り上げます。
先のエントリーで、今回の選挙は本格的なマニフェスト衆院選となる旨、記しました。
前回の衆院選は、郵政民営化だけが争点になってしまった選挙で、様々な政策課題に対する各政党の考え方を吟味して投票するという、マニフェスト選挙本来の姿とは遠く離れてしまったものになっていただけに、ようやく各政党のマニフェストが衆院選での判断材料となるようになり、本来の政策本位の選挙となった感があります。

ところで、「マニフェスト」と巷で言われている割には、それがそもそもどのようなものか、ということについてきっちりした認識が有権者にあるかというと、これまでの政権公約をもうちょっと具体的に記しただけちゃうの？と簡単に考えている方も多いかと思います。

自分自身も、もう一度マニフェストというものをちゃんと学んでみようと思い、地元の図書館で探してみたら、ちょっと古い本ですがこういう本がありました。
Amazon.co.jp： マニフェスト (光文社新書): 金井 辰樹: 本

タイトルは、シンプルに「マニフェスト」です。
内容は、マニフェスト発祥のイギリス始め欧米各国のマニフェスト紹介から始まり、そもそもマニフェストとはどういうものか、そして日本の実例として都道府県知事選挙におけるマニフェスト、そして２００３年当時の自民・民主両党のマニフェストに対する取り組みについて記しています。

この本が出版されて６年経ち、ようやく本格的なマニフェスト国政選挙の時代が到来したということですが、今読んでも参考になる内容ではないかと思います。

amazonでも中古のみの流通となっていますが、週末に図書館等で探してみて、さくっと読んでみるのも良いかもしれませんね。

８月１８日に公示された衆議院議員選挙。

前回の衆議院選挙は郵政民営化が単一争点となった感があり、自民党の圧勝となりました。
それから４年後の今回の選挙となるわけですが、前の衆院選で郵政民営化の争点があまりにも強烈でしたが、今回は本当に各政党・候補者のマニフェストを比較して一票を投じる、本当の意味での初めてのマニフェスト選挙ということになるかと思います。

勿論、国政選挙な訳ですので、様々争点を提示して、そこから有権者が判断するのが理想といえるでしょうが、郵政民営化が単一争点となった前回の選挙が異様だったのかも知れません。そういう意味では、「本当に有権者が考えて一票を投じる」姿勢が求められている、とも言えましょうか。

さて、その数ある争点から、このブログで取り上げてみようと思うのは、鉄道・バス・船といった公共交通機関をどのように維持していくか、という点です。

このブログの一つの目的として、鉄道やバスの公共交通機関の永続的な維持を目指しています。
自家用車の普及や道路インフラの整備により、公共交通機関に頼らなくとも良いという意見もありますが、そもそも自家用車が利用できない人のセーフティーネットという観点や、地球環境維持のためにより省エネルギーな交通手段としての公共交通機関の維持整備は、採算性といった市場原理主義だけで判断してはいけない、「公共財」であると言えますし、これを政策としてどうしていくのか、というのは重要な視点であると考えています。

今日のエントリーでは、各政党が、公共交通機関についてマニフェストでどのように取り扱っているか、というのをいくつか取り上げてみることにします。
ちなみに見つけ方は、私が各政党のWebページ上で見つけたマニフェストのうち、「公共交通」という単語で検索した箇所をピックアップすることで抽出しました。

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