阪和線の沿線から

当ブログでもこちらの記事で取り上げた「大阪出張きっぷ」ですが、４月１日以降も継続して設定されることが、南海電鉄より発表されました。

平成２１年４月１日（水）からも『大阪出張きっぷ』を発売します！（南海電鉄プレスリリース）

内容は、既に発売中の「大阪出張きっぷ」を４月１日以降も継続販売する内容が主です。
ただ、３月３１日までは関西空港〜大阪市内の南海の女車検が片道か往復か、そして大阪市交通局の乗車券が１日券か２日券かで、合計４種類の設定がありましたが、４月１日以降は、このうちもっとも利用の多い「片道・１日券」の１種類に統一することとなりました。

このプレスリリースでも触れられているとおり、１月末までの利用実績では、１万２千万枚で、毎月1,200枚が売れたことになります。
１日で換算すると約４０枚。これが多いのか少ないのか、よく分からないところはありますが、プレスリリースで具体的な発売枚数までに言及するのはあまり見たことはないので、南海電鉄の予想よりもよく売れている、と言えるかも知れません。
このきっぷの設定当初の目的であった、関西圏外からの乗客の利用、という面ではある程度目的を果たしたかも知れません。一方、関西地区の利用者が、帰阪の際に、一日乗車券とセットで購入し、帰阪後の用務に対応する、という利用方法もあったのかも知れません。

ともかく、４月以降の継続設定で、更に利用者がつくことを願いたいと思います。

特に首都圏から大阪への出張の際に関西空港経由で便利でお得な「大阪出張きっぷ」が７月１日より発売が開始されました。

「大阪出張きっぷ」を発売します（南海電鉄Webページ）

きっぷの内容は次の通りです。
・関西空港〜なんばの乗車券・特急券（レギュラーシート）と、大阪市交通局地下鉄・バス・ニュートラム全線乗り放題の１日または２日有効の乗車券がセットとなったきっぷ。
・発売は、南海関西空港駅の窓口。
・きっぷの種類は、関西空港からの片道または往復、大阪市交通局の乗車券が１日券または２日券の組み合わせで計４種類を発売。
・価格は上記リンク先を参考。例えば関西空港から往復の１日券の場合、3,090円が2,000円に。

きっぷの名称から分かるとおり、完全に関西域外からの乗客の利用を前提としたきっぷで、価格もかなり割安となっている上に、なんばまでの往復にラピート指定席を利用出来るのも魅力です。

これまで大阪出張＝伊丹利用と考えていた人でも、この値段で関空からの往復にラピートが利用出来る上に大阪市交通局の１日（２日）乗車券が付いてくるとなると、関空利用を考えてみようかな、というようになればこのきっぷの目的も半分は達成出来たのかも知れません。
特に羽田からの場合、関空発の最終便はかなり遅い時刻まであることから、出張だけでなくちょっと飲んでから帰京、というパターンでも十分間に合います。

このように、総合的に見ると、かなりお得度の高いきっぷで、特に出張需要の多い首都圏ではある程度アピールすれば、結構利用が出てくるのでは？とも思います。

私のような関西在住者には直接関係ないきっぷですが、関西空港と南海空港特急「ラピート」の更なる利用を促進する為には、関西以外からの利用者にアピールする必要があり、そういう意味では理にかなった企画切符だと思いますので、利用客が多くつく事を願いたいと思います。